Diamonddog ha scritto:Ciao
io le uso come "gomma standard" sull'SD! ne avrò usati 4 treni almeno
sono delle gran gomme, in strada come in pista, perdonano pure le cagate e i settaggi non perfetti, davanti hanno molta gomma infatti son più dure da chiudere di altri modelli
km dai 4000 ai 5000 a ritmi sempre incazzati
soffrono andandoci in 2 e l'iverno sinceramente non ce lo farei
ti si scalinano abbestia e in primavera le devi cacciare via
io però sto usando un treno di roadsmart
sono tutt'altro che turistiche, bimescola, ci ho fatto quasi 4000km a fuoco e ne ho ancora per tutto l'inverno, hanno una tenuta pazzesca, quasi come le k3
infatti in primavera son curioso di provare le sportsmart
as24144 ha scritto:Diamonddog ha scritto:Ciao
io le uso come "gomma standard" sull'SD! ne avrò usati 4 treni almeno
sono delle gran gomme, in strada come in pista, perdonano pure le cagate e i settaggi non perfetti, davanti hanno molta gomma infatti son più dure da chiudere di altri modelli
km dai 4000 ai 5000 a ritmi sempre incazzati
soffrono andandoci in 2 e l'iverno sinceramente non ce lo farei
ti si scalinano abbestia e in primavera le devi cacciare via
io però sto usando un treno di roadsmart
sono tutt'altro che turistiche, bimescola, ci ho fatto quasi 4000km a fuoco e ne ho ancora per tutto l'inverno, hanno una tenuta pazzesca, quasi come le k3
infatti in primavera son curioso di provare le sportsmart
Infatti l'altra alternativa erano le sportsmart anche di queste ne parlano molto bene.Vorrei sapere però cosa intendi dicendo che soffrono in 2 e perchè l'inverno non ce lo faresti...?!
mr tonino ha scritto:io consiglio sempre le sportsmart, per un uso allegro in strada e qualche pistata sono il top per prestazioni e durata!
Poi è una gomma che mantiene le stesse performance durante tutta la sua vita e va presto in temperatura e ci resta, ora le ho anche sotto la erreciotto e confermo tutti i pregi
ot: per la pubblicità gratuita che faccio alle sportsmart dunlop dovrebbe regalarmi un treno come minimo
mr tonino ha scritto:io mi ci son trovato veramente bene, sia in costiera in inverno, anche con un po' di umidità che si trova sul valico di chiunzi ad esempio, sia in pista a luglio...quindi diciamo che le ho ''testate'' in varie situazioni e mi hanno sempre convinto.
Devono lavorare a pressioni piuttosto basse anche su strada, diciamo 2,2/2,3 e grazie alla carcassa NTEC in pista le puoi sgonfiare a dovere....anche grazie alle preziose informazioni datemi da guru del calibro di dade, andrea e pulcinella ho trovato subito il giusto feeling.
Se vuoi altre info, sul post dedicato alle gomme, ci sono tutte quelle che vuoi, anche impressioni di persone piu' esperte e feroci.
Dade ha scritto:fino a temperature di circa 8 °C con asfalto asciutto le SS granatiscono aderenza da ginocchio a terra anche su strada...
mr tonino ha scritto:io consiglio sempre le sportsmart, per un uso allegro in strada e qualche pistata sono il top per prestazioni e durata!
Poi è una gomma che mantiene le stesse performance durante tutta la sua vita e va presto in temperatura e ci resta, ora le ho anche sotto la erreciotto e confermo tutti i pregi
ot: per la pubblicità gratuita che faccio alle sportsmart dunlop dovrebbe regalarmi un treno come minimo
CREG ha scritto:Rosso corsa, meglio in tutto delle corsa tre, a 3000 km sono ancora buone, le corsa tre erano finite. Una k3 in strada tiene meno su freddo e acqua e in pista tiene meno di una k2. Io direi maggio settembre k3 e resto rosso corsa.
Dade ha scritto:fino a temperature di circa 8 °C con asfalto asciutto le SS granatiscono aderenza da ginocchio a terra anche su strada...
as24144 ha scritto:CREG ha scritto:Rosso corsa, meglio in tutto delle corsa tre, a 3000 km sono ancora buone, le corsa tre erano finite. Una k3 in strada tiene meno su freddo e acqua e in pista tiene meno di una k2. Io direi maggio settembre k3 e resto rosso corsa.
I pareri sono discordanti,altri dicono che le k3 tengono meglio freddo e pioggia...?
CREG ha scritto:Secondo Te un intaglio profondo e' meglio o peggio se piove?
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