Eccomi ancora con un quesito…..
Dopo aver eseguito il tagliando con controllo valvole, anticipato di 1500km causa alberino pompa dell’acqua usurato, ora mi trovo dopo 500km ad avere la spia dell’olio che sfarfalla, accesa e spenta, come se l’olio fosse al minimo….aggiungo olio e tutto torna normale.
Faccio un giro e dopo 100km la spia dell’olio ritorna a sfarfallare e il motore sembra non avere il solito sound bello pastoso ma metallico tipo "tin tin tin tin", circa circorum….. verifico l’olio ed è al massimo….
Procedo con cautela e lo sfarfallamento della spia sparisce e il motore torna a emettere un ottimo suono, ma poi il problema citato precedentemente ricompare….l’olio è presente al massimo ma la spia sfarfalla e sempre il solito tintinnio metallico del mototre….
A qualcuno è capitato, avete dei suggerimenti, mi devo preoccupare?