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Ciao,
la mia SMT ha 15000 ed ha appena fatto la sua bella revisione (valvole, filtri, candele, liquidi ecc). mi é costata un braccio (qui a parigi non ci vanbno giù leggeri).
L'ho presa che ne aveva 14000 e da subito ho notato che la frenata aveva un problemino. non é costante. la leva é "molle" alla prima pompata, e poi più dura alla seconda. frena bene, ma non in modo costante.
mi dicevo che era il liquido vecchio e forse un po' d'aria. ma ora, dopo la revisione la cosa é rimasta!
un disco storto mi farebbe vibrare la leva...eppure non é cosi'. certo, ho un pochino di ritorno sul comando, cioé ho l'impressione di sentire delle asperità del suolo nelle dita in fase di frenata...
La moto non ha colpi e tutto mi pare perfetto.
ho sollevato la ruota stamattina e...cacchio sembra bloccata. non scorre libera. me ne accorgo anche spingendola a mano...é un po' frenata.
leggendo qua e la sembra che possano essere i dischi brembo flottanti. n particolar modo che le boccole flottanti siano incrostate o bloccate. bho.
consigli? che faccio?
smonto la ruota, le pastiglie e rimonto?
HELP!!!!!

Controlla prima di non aver un cilindretto di spinta (quelli che agiscono sulle pastiglie) bloccato

quindi nell ordine:
-tolgo pastiglie
-sfilo la pinza
-vedo se blocato
?

Nell'ordine:

- Togli le pinze;
- Sfili le pastiglie;
- Fai rientrare i cilindretti (controlla vi sia un pò di spazio nella vaschetta dell'olio, oppure togline un pò con una siringa);
- Interponi un pezzo di legno a centro pinza, di c.ca 1 cm. di spessore, che copra i cilindretti contrapposti;
- agisci sulla leva freno e vedi se i cilindretti fuoriescono tutti e 4 assieme;
- se uno o più sono bloccati, devi prenderti il kit di revisione in KTM per sostituir i gommini di tenuta;

Idem per l'altra pinza ...poi rimonti tutto ...aspiri l'olio dalla vaschetta, ne introduci del nuovo (DOT 4 o DOT 5.1 ...NON il DOT 5 ) ed esegui un bello spurgo ...partendo dallo sfiato sul pompante a leva e poi una pinza per volta (rabboccando con olio nuovo alla bisogna)

Grazie!
mi fa un po' incazzare perché hanno fatto la revisione e non l'hanno notato! hanno fatto per forza la purga e i liquido nuovo ma vedere che la ruota non é libera, cavolo, non ci vuole molto!

tommipower ha scritto:hanno fatto per forza la purga ...

Porta fuori i meccanici al bar ...ordini i caffè ...li distrai al passaggio di una bella gnocca e ..ci butti dentro mezza boccetta di Dulcolax a testa

poi "la purga" la faranno a casa loro

Allora:
smontato pinze freno: il cilindretti stanno bene. pulito con wd40.
i dischi li ho mossi con le mani , wd40 sulle boccole flottanti, poi acetone e spray per freni.
La ruota gira normale ora.
Il registro leva freno non mi sembra preciso..;non ci sono i numeretti , ora mi sembra messo bene su una tacca. E mi sembra d'aver risolto. Non ho rifatto una purga. ho controllato con la vaschetta aperta, à lungo, per far uscire eventualmente dell'aria, dando anche dei colpetti a tutto il circuito ma niente...

Come non detto.
tutto uguale.
ho provato a purga dal manubrio ma continua a uscire bollicine d aria dalla valvola di spurgo del comando.
quando poi ho provato a fare dalle pinze, il liquido usciva dal raccordo banjo del tubo. Insomma un casino.

topic da chiudere.
disco destro storto.
comandato. ricevuto
in attesa di montaggio

No ...perchè chiudere ...mica è un thread di vendita

Anch'io ho un disco storto ...il sinistro ...ma al momento, dato che la "frenata a singhiozzo" l'avverto al di sotto dei 30 Km/h. ...per ora non posso spender grano in due dischi nuovi e me la tengo così

Se (chissà) vi saranno tempi migliori per me, oltre ai dischi metterò ALFIN mano al comparto sospensioni

P.S.: dischi da 305 mm. pare che la Brembo non li produca nemmeno più ...only Braking o ricambio originale KTM (un salasso )

sono stato fortunato: 140 euri nuovo spedito da israele! con tanto di etichette ancora attaccate.
la frenata é ottima ora.
mo pero' fischiano e non ci giurerei ma forse il sinistro non é perfetto perfetto.
ma come ca... é possibile? sono dischi di burro?

Mah ...è quel che mi son sempre chiesto anch'io

le 1190 e 1290 hanno o stesso inconveninete? o é legato alla smt (305mm)?

Non so dirti ...c'è chi con l'LC8 c'è andato in pista pinzando forte ...e chi si ritrova con dischi storti (tipo me e te) utilizzando la moto moooolto al di sotto delle reali potenzialità

mi verrebbe quindi più da optare per una sorta di "vizio costruttivo"