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La nostra monta una X-ring 5/8 x 5/16" e una trasmissione finale 17:41.
Cosa cambia con una Z-ring e una trasmissione 16-41?
Vi risulta che le Z hanno una maggiore flessibilità e rendono più scorrevole la catena?

Gli X-ring sono una tecnologia del 1993 e gli Z-ring vedono la loro comparsa a partire dal 2002 (si parla di campo motociclistico per entrambe le date)...Regina sostiene che per scorrevolezza e durata sono migliori le Z-ring.

Saluti

Sara soltanto una questione di forma dei OR della catena, forse una questione di produzione e per questo considerato migliore.

Il problema di questa tipo di catene a parere mio soltanto il materiale usato per questi OR, che ai inizi erano molto piu sensibile al grasso usato in confronto di quelli odierni.

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oggi ho preso un regina Z-Ring 525-137 ZRP, a 90€, e il pignone 16 ktm cod 60033129016, a 30 € per lc8, aspetto il buon grey per la parte finale del lavoro......

ktmax ha scritto:La nostra monta una X-ring 5/8 x 5/16" e una trasmissione finale 17:41.
Cosa cambia con una Z-ring e una trasmissione 16-41?
Vi risulta che le Z hanno una maggiore flessibilità e rendono più scorrevole la catena?

La vera domanda è: adesso che hanno finito le lettere dell'alfabeto, come chiameranno la prossima generazione di o-ring per catene?

ktmax ha scritto:aspetto in buon grey per la parte finale del lavoro......

Ci siamo incontrati, accidentalmente, proprio ieri!

Già che ci siete - e visto che la sostituzione della catena è il prossimo intervento che dovrò fare anch'io - perché non scattate quattro foto e mettete su un mini-tutorial...?

a parte la costituzione della catena, stai montando un rapporto ben piu' corto dell'originale. alla fine tre denti in piu' sulla corona, a meno che non sono una tua scelta precisa, mi sembrano troppi per la nostra smt

ok max... metterò foto...
clax vediamo se con il pignone da 16 la moto ritornerà alle velocità pazzesche quando non avevo akra,filtro e mappatura...

...Max, io sono libero fino alle 17:00...se vuoi ti porto il tool per ribadire la catena...ma purtroppo non credo di poterti dare una mano...a meno che per le 16:00-16:30 tu non sia gia' pronto per montare la catena...fatti sentire.

@MadMax...cacchio che rombo che fa la Tua bestia!

Saluti

Grey ha scritto:@MadMax...cacchio che rombo che fa la Tua bestia!

E' il vero segreto per non sentire il barrito del freno posteriore...!



P.S.: gia che ci siamo, qualche sera, una pizza la potremmo organizzare!

alle 13 esco dall'ufficio, neanche mangio vado in garage se vuoi alle 14 vieni e facciamo tutto
ti chiamo ...
Max domani se sei libero alle 15 ci facciamo un giro in moto, fammi sapere

ktmax ha scritto:Max domani se sei libero alle 15 ci facciamo un giro in moto, fammi sapere

Domani, a quell'ora, dovrei essere sulla Mareneve.

E' il compleanno di un amico motociclista e lo festeggiamo su una delle nostre strade preferite.
Se passi da lì, saremo nell'area di sosta sette curve prima del Brunek.

Grey sapevo già della tua professionalità, sperando di non passare al cardano la prossima volta farò il lavoro in autonomia....
Be che dire vado a testare la moto, o mio zio un cavallo pazzo, di seconda si mette a candela in un millesimo di secondo. Poi penso di provarla in autostrada, non riesco a tirare la 6, esco ad Acireale che è meglio.
Non lo so ma da una prima impressione la moto va di giri velocissima fino al limitatore.....
In città non uso la prima, bensì va di seconda a meraviglia, l'effetto on off diminuito ulteriormente....
Andrò avanti con questa rapporto finale, spero di non bruciare le gomme e vi dirò se i consumi in 6º si abbasseranno, e se ritornerò a leggere i 237

Max domani con i ragazzi decidiamo dove andare, e così magari ci possiamo rivedere.....ho il tuo cell. Ciao