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Ciao ragazzi,
visto che la mia kamilla ha ormai finito la garanzia e mi avvicino ai 15000 volevo fare per conto mio il cambio olio/filtro ed i controlli più semplici, e far fare dal conce solamente il controllo valvole.

Guardando sul manuale c'è una foto del kit filtri (cod. B00119-01) in cui si vedono 2 filtri. Nella descrizione invece mi pare che ci sia da sostituire un solo filtro, mentre gli altri 2 sono solamente da pulire...

Altra stranezza è ke sulla baia il kit cambio olio lo danno con 3lt + 1filtro... ma se x un cambio completo servono 3.8lt ke senso ha???

Chi mi illumina??

Grazie 1000!!!
Big

ho notato anche io da qualche parte l'offerta del kit con 3litri +filtro, anche a me pare strano. Quello che penso pero' è che il conce difficile ti passa mezzo tagliando per farti risparmiare. dal momento che ci mette le mani dovrebbe essere tenuto ad eseguire la routine degli interventi periodici come descritto nel tabellario. invece, e per legge, si puo' eseguire un tagliando senza passare dalla casa ufficiale, utilizzando i materiali riconosciuti dalla casa madre e fatturando il lavoro, cosi' vai dal tuo mecca di fiducia.

Si, infatti non è più un tagliando ma un semplice "lavoro" che gli chiedo di fare (il controllo valvole).

Quello ke mi premeva di più era sapere quanti filtri vanno sostituiti nel cambio, se solo 1 come nel "kit" baia o 2 come nel kit "ktm".

Grazie.
Big

Il mio conce dice che basta quello in carta, gli altri due li ha puliti con un apposito spray

Ciao!Vendono un kit con tutti e tre i filtri ovvero quello di carta,quello cilindrico a retina(non danno il bordo in gomma)e quello piatto.Volendo si puo prendere solo quello di carta!Io ho preso il kit a circa 25 euro! CIAO!!!!

Grazie 1000 a tutti.

Big

Il filtro vero e proprio è quello a "fisarmonica" cilindrico, gli altri hanno una capacità filtrante molto minore, sono più "larghi" e possono tranquilamente essere lavati con solventi (io uso cherosene) e poi riutilizzati.
Dai ricambisti moto si trovano anche quelli compatibili della Hiflo, per esempio, e faresti senza comperare il kit KTM, che però non è poi così esoso come prezzo.
Il vero però sta nelle guarnizioni che hai montato. Se compri il kit le cambi e via, se invece le vuoi itilizzare occorre un minimo di cautela nello smontarle, e a mio parere in ogni caso è sempre bene almeno sostituire quella in metallo del tappo sotto il carter. Si può trovare anche nei magazzini di ricambi auto a pochi cent.
Ultimo ma non ultimo....ti consiglio di non lesinare sull'olio, magari lasciandosi tentare dalle sorti della baia....un buon olio è oro per il motore, e ci fai tranquillamente 10000 km anzichè 7500. L'Agip 10W60 è facile da trovare e a detta di molti va benissimo, io uso Syneco e sono rinato da quello schifo del Motorex (incollava la frizione a freddo da paura)

Si, effetivamente il kit ktm costa +/- 25 euro e quindi mi sa che comprerò quello in modo da cambiare anche le guarnizioni senza troppi sbattimenti.

Per quanto riguarda l'olio ho sempre messo il Motorex come consigliato da mamma ktm... prima il 10w50 e successivamente il 10w60. Non ho provato altro quindi nn ho termini di paragoni. Ho però ancora 1 lt di Motorex 10w60 ... farò ancora qualche ricerca (anche se cercando "olio motore" tutti dicono tutto ed il contrario di tutto a seconda delle esperienze... è quindi difficile scegliere!).

Grazie ancora!
Big

ciao bighead,se nn ti chiedo troppo e se hai voglia e tempo,potresti fare un piccolo report,magari con foto,così potrebbe essere utile a quelli come me che in futuro si vorranno arrangiare per fare il cambio olio e filtri.......sarebbe cosa buona e apprezzatada tutti,grassssie

Concordo con maxi990, fai un bel report bighead!

Ci proverò, promesso!!

non vorrei dire una cavolata ma mi pare girasse gia un video qua sul forum...