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Ciao,
Volevo sapere da qualcuno che ha montato la lampada allo xenon sull'SMT dove ha messo la centralina?

Grazie mille

Attualmente posso dirti che non conosco nessuno. Anche perchè per legge non è fattibile questa scelta anche se molti se ne fregano. Visto che gli sbirri (almeno qui in valle d'aosta) sono puntigliosi non voglio prendere altre multe (che già sono tante)
Prova a fare una ricerca con la parola xenon, mi sembra che ci siano altri post. Ciao

la mia che è delle dimensioni di un pacchetto di sigarette (+ o -) l'ho messa nel cupolino: proprio dietro il contakilometri, poi l'ho fissata con due fascette da elettricista e uno strato sottile di gommapiuma.
il cupolino si richiude perfettamente e non "sballotta" nulla.

Io. Ma non ne sono contento, penso di ritornare presto ad una lampadina standard ad alte prestazioni.

Cosa non va bene:
- la maggior parte dei kit sono di temperature alte, producono una forte luce tendende al blu che secondo me illumina molto meno del normale bianco.

- le nostre lampadine sono H4 (hanno sia anabaggliante che abbagliante insieme) non esistono kit xenon che abbiano questa funzione... ci sono dei kit che chiamano "bi-xenon" che non fanno altro che muore la lampadina per cambiare il fascio di luce il ché è tutt'altro che abbagliare.

qui alcune mie foto:

Grazie per l'aiuto
Avevo il vecchio xenon che era montato sul GS e mi scocciava lasciarlo al concessionario in omaggio quindi non ho fatto altro che ordinare una lampada H4 (perché la mucca montava le H7). Ora vedo se non mi fa girare le balle più di tanto se no alle brutte avrò speso 20 euro per nulla

Grazie a tutti

...mah io ho il Bixeno, è vero che la mia è abbastanza "calda" come tonalità (5000K°) e il kit non è di quelli "primo prezzo", ma non mi sogno neanche di tornare indietro!
la luce è chiara e potente di notte ed è ben visibile anche di giorno.

se non erro il "colore"del fascio di luce dipende dal tipo di potenza della lampada montata,giusto?
Almeno..il kit Xeno montato sulla mia auto fà una luce "Dash"..che più bianca non si può

si ma quelli per moto (almeno fra quelli che ho trovato io) su ebay sono tutti uguali. Sono cinesi e hanno la lampada sui 6000k ma è molto molto blu come già si vede in foto.

Anche io montato...montalo a 6000 se ti piace un luce fredda...altrimenti a 5000 così tende più al giallino.
Unica cosa, regola bene il fascio perchè se è alto dai molto fastidio!!!

se qualcuno mi linka un bel prodotto che non faccia luce BLU/BLUETTA (ma bella bianca ghiaccio) e che non mi faccia perdere l'utilissimo abbagliante lo compro subito!

Bart, se la prendi a 4300 non spara sul blu. Puoi vedere il sito della XenoLamp.

Reimomo ha scritto:Bart, se la prendi a 4300 non spara sul blu. Puoi vedere il sito della XenoLamp.

e per l'abbagliante come sei messo ?

Bart, io sulla SMT non l'ho montato lo xeno anche se mi manca parecchio, lo avevo sulla BMW R1150R dove però avevo sostituito il faro originale con quello della Hornet appunto per avere l'abbagliante separato. Per le nostre H4 si deve andare su un BiXeno e il casino è il lampeggio ritardato....ma se hai lo xeno che te ne fai dell'abbalgiante??

Reimomo ha scritto:Bart, io sulla SMT non l'ho montato lo xeno anche se mi manca parecchio, lo avevo sulla BMW R1150R dove però avevo sostituito il faro originale con quello della Hornet appunto per avere l'abbagliante separato. Per le nostre H4 si deve andare su un BiXeno e il casino è il lampeggio ritardato....ma se hai lo xeno che te ne fai dell'abbalgiante??

mah, io ho il bixeno e non ho "ritardi" di abbagliante, il mio funziona più o meno così:
il "ballast" ossia il trasformatore (serve per innalzare la tensione di lavoro fino a quel che serve alla lampada Xeno) prende corrente dal vecchio morsetto della lampada H4, la nuova lampada Xeno (che impiega 2-3 sec a scaldarsi e diventare pienamente operativa) ha sulla propria base un cucchiaio mobile che orienta il fascio luminoso ed è un meccanismo a calamita (con relè) che muove il cucchiaio in posizione abbagliante/anabbagliante.
Il tutto è stato assemblato seguendo le istruzioni nel kit, in un paio d'ore senza particolari patemi, l'unica cosa che ho dovuto fare da me è il collegamento elettrico mediante fast-on del relè abbaglianti/anabbaglianti alle prese (peraltro già predisposte sotto chiave) che ci sono sotto il coperchio vicino allo sterzo (non mi andava di andare a prendere il positivo alla batteria).
il kit l'ho preso da un autoaccessori, costava sui 65€.

manitou_sm ha scritto:

Reimomo ha scritto:Bart, io sulla SMT non l'ho montato lo xeno anche se mi manca parecchio, lo avevo sulla BMW R1150R dove però avevo sostituito il faro originale con quello della Hornet appunto per avere l'abbagliante separato. Per le nostre H4 si deve andare su un BiXeno e il casino è il lampeggio ritardato....ma se hai lo xeno che te ne fai dell'abbalgiante??

mah, io ho il bixeno e non ho "ritardi" di abbagliante, il mio funziona più o meno così:
il "ballast" ossia il trasformatore (serve per innalzare la tensione di lavoro fino a quel che serve alla lampada Xeno) prende corrente dal vecchio morsetto della lampada H4, la nuova lampada Xeno (che impiega 2-3 sec a scaldarsi e diventare pienamente operativa) ha sulla propria base un cucchiaio mobile che orienta il fascio luminoso ed è un meccanismo a calamita (con relè) che muove il cucchiaio in posizione abbagliante/anabbagliante.
Il tutto è stato assemblato seguendo le istruzioni nel kit, in un paio d'ore senza particolari patemi, l'unica cosa che ho dovuto fare da me è il collegamento elettrico mediante fast-on del relè abbaglianti/anabbaglianti alle prese (peraltro già predisposte sotto chiave) che ci sono sotto il coperchio vicino allo sterzo (non mi andava di andare a prendere il positivo alla batteria).
il kit l'ho preso da un autoaccessori, costava sui 65€.

penso che sia quello che sto cercando io. La luce com'è? Io la vorrei bianca ghiaccio

una scala di gradazione colore è questa



io ho il 5000 °K ed è bianco "candido" se lo vuoi "ghiaccio" devi andare sui 6000 °K, occhio che oltre tale gradazione tende troppo al blu e rischi di essere fermato ogni 3 x 2 per controlli da parte della stradale o dai vigili.

Non ho capito dove posizionate la centralina... non si riesce a imboscare???

manitou_sm ha scritto:

Reimomo ha scritto:Bart, io sulla SMT non l'ho montato lo xeno anche se mi manca parecchio, lo avevo sulla BMW R1150R dove però avevo sostituito il faro originale con quello della Hornet appunto per avere l'abbagliante separato. Per le nostre H4 si deve andare su un BiXeno e il casino è il lampeggio ritardato....ma se hai lo xeno che te ne fai dell'abbalgiante??

mah, io ho il bixeno e non ho "ritardi" di abbagliante, il mio funziona più o meno così:
il "ballast" ossia il trasformatore (serve per innalzare la tensione di lavoro fino a quel che serve alla lampada Xeno) prende corrente dal vecchio morsetto della lampada H4, la nuova lampada Xeno (che impiega 2-3 sec a scaldarsi e diventare pienamente operativa) ha sulla propria base un cucchiaio mobile che orienta il fascio luminoso ed è un meccanismo a calamita (con relè) che muove il cucchiaio in posizione abbagliante/anabbagliante.
Il tutto è stato assemblato seguendo le istruzioni nel kit, in un paio d'ore senza particolari patemi, l'unica cosa che ho dovuto fare da me è il collegamento elettrico mediante fast-on del relè abbaglianti/anabbaglianti alle prese (peraltro già predisposte sotto chiave) che ci sono sotto il coperchio vicino allo sterzo (non mi andava di andare a prendere il positivo alla batteria).
il kit l'ho preso da un autoaccessori, costava sui 65€.

Mi sapresti dire quale marca hai comprato? Mi sembra che è decisamente migliore di quelle che ho visto in giro.

jo76 ha scritto:Non ho capito dove posizionate la centralina... non si riesce a imboscare???

nelle mie foto qui in alto si vede chiaramente che dietro il faro c'è spazio per mettere almeno tre centraline

bartman ha scritto:

jo76 ha scritto:Non ho capito dove posizionate la centralina... non si riesce a imboscare???

nelle mie foto qui in alto si vede chiaramente che dietro il faro c'è spazio per mettere almeno tre centraline

ottimo