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Ciao a tutti,
volevo sapere se voi avete problemi con la riserva sulla vostra SMT, vi spiego il mio problema: appena ritirata con la riserva riuscivo a fare ad andatura moderata 33/34 Km ( nel senso che appena ritirata, sicuro del fatto che l'autonomia fosse maggiore, sono rimasto senza benzina). Col passare dei km la riserva durava sempre meno ( ad andature decisamente tranquille e cmq sempre tra i 3 e 4 mila giri)... 29, 27,25 km.... ora sono due volte che resto a piedi a 18.3Km... praticamente riserva inesistente (la moto ha circa 7mila km).
Premetto anche che non mi accade, come già letto in altri topic, lo spegnimento e riaccensione della spia della riserva. Dal momento in cui si accende, resta illuminata e il kilometraggio è effettivo.

Qualcuno si è imbattuto in un problema simile? Avete idea di possibili soluzioni?

Ho già contattato il mio concessionario e verificheranno la cosa... ma sarebbe utile avere qualche parere in più.

Saluti

Mai avuto un problema simile, mi si accende la spia della riserva a circa 220/230 km e poi fatti sempre 10/20 km in riserva senza problemi, non son mai andato oltre x non rischiare

mi sembra piuttosto strano, il bulbo della riserva dei ktm è del tipo "caldo/freddo" ed è a una certa altezza, quindi non ci si scappa, arrivato a quell'altezza i litri restanti sono quelli e stop. Hai provato a verificare i consumi con precisione?

ciao,
non so esattamente cosa intendi per "hai verificato i consumi con precisione".... ma a mio modo di vedere 18,3 km fatti a 3/4mila giri non possono esaurire 3 litri di riserva... in nessuna circostanza (giusto se ci fosse una perdita di carburante...ma non è questo il caso). Propendo per un problema alla spia o al galleggiante...o qualcosa del genere.

la mia sarà la domanda più stupida del mondo ma perchè non mettere la benzina appena si accende la spia?
Oltre al fatto che rimanere a piedi e perdere non meno di mezz'ora tra andare e tornare con la benza mi sembra quantomeno evitabile, non si cammina con il fondo del serbatoio dove si deposita tutta la me*da che c'è nella benzina ed i filtri e la pompa durano di più

lucolas ha scritto:la mia sarà la domanda più stupida del mondo ma perchè non mettere la benzina appena si accende la spia?
Oltre al fatto che rimanere a piedi e perdere non meno di mezz'ora tra andare e tornare con la benza mi sembra quantomeno evitabile, non si cammina con il fondo del serbatoio dove si deposita tutta la me*da che c'è nella benzina ed i filtri e la pompa durano di più

è strano .. cmq è vero questa è l'unico mezzo che mi ha lasciato a piedi. Sono riuscito a fare 31.5 km prima che si spegnesse la moto (città).
Aaltra volta ero in autostrada e di benzinai neanche l'ombra ... ero spaventatissimo e sono risucito a fare 42 km senza che si spegnesse.

ps. tranquillo, io, personalmente non vado mai. Se c'è una strada senza incroci, macchine e pedoni ... bhe il monoruota ci sta! ; )

I tuoi 18, sicneramente mi sembrano pochini. Qui siamo tutti sui 30km più o meno.

Dan79 ha scritto:ciao,
non so esattamente cosa intendi per "hai verificato i consumi con precisione".... ma a mio modo di vedere 18,3 km fatti a 3/4mila giri non possono esaurire 3 litri di riserva... in nessuna circostanza (giusto se ci fosse una perdita di carburante...ma non è questo il caso). Propendo per un problema alla spia o al galleggiante...o qualcosa del genere.

Perchè i casi possono essere due, o hai dei consumi anormali, o hai la spia che fa contatto e si accende "ad cazzum", 18Km con 3 litri di riserva vuol dire fare 6Km con un litro, che è una mostruosità. Quindi se vedi che i consumi sono normali, allora hai un problema alla spia, visto che evidentemente i litri di riserva non possono cambiare

Prova a fare il pieno nel momento preciso in cui si accende la spia (o comunque prima possibile) e controlla quanti litri sono rimasti nel serbatoio.

proprio ieri x mancanza di aree di servizio..son arrivato a 44 km in riserva

fatti circa 35 km prima di arrivare a moto praticamente spenta alla pompa(di benzina)