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Ho tolto i paramani alla mia piccola "almeno per l'estate".. ho trovato subito un beneficio sul manubrio.
non oscilla più ed è molto più stabile soprattutto superati i 100... a questo punto non so se li rimetto più... è cambiata di molto la guida... "mi sento più
sicuro"

mmmmmmmmm.... la cosa non mi convince.... a meno che i tuoi paramani non siano così tanto sbilanciati di peso... hai già provato a pesarli?

e cmq, io non li leverei....

Tuter ha scritto:"mi sento più sicuro"

addirittura ???
io ho giusto preso un ramo ieri che se non li avessi avuti sarei stato ancora lì a bestemmiare.

ulvisma ha scritto:mmmmmmmmm.... la cosa non mi convince.... a meno che i tuoi paramani non siano così tanto sbilanciati di peso... hai già provato a pesarli?

e cmq, io non li leverei....

non intendevo sbilanciato come peso... ma come aerodinamica, quando superi i 110/140 al minimo movimento del manubrio sembra essere accentuato dai paramani, la stessa manovra fatta senza paramani... il manubrio reagisce in maniera diversa... difficile da spiegare come sensazione.

Tuter ha scritto:

ulvisma ha scritto:mmmmmmmmm.... la cosa non mi convince.... a meno che i tuoi paramani non siano così tanto sbilanciati di peso... hai già provato a pesarli?

e cmq, io non li leverei....

non intendevo sbilanciato come peso... ma come aerodinamica, quando superi i 110/140 al minimo movimento del manubrio sembra essere accentuato dai paramani, la stessa manovra fatta senza paramani... il manubrio reagisce in maniera diversa... difficile da spiegare come sensazione.

Ci può stare ma per motivi di sicurezza non li toglierei.

ulvisma ha scritto:mmmmmmmmm.... la cosa non mi convince.... a meno che i tuoi paramani non siano così tanto sbilanciati di peso... hai già provato a pesarli?

e cmq, io non li leverei....

non mi è mai capitato che i paramani influissero sulla stabilità o altro sulla moto anche a 170 km/h ..mai successo

Tuter ha scritto:

ulvisma ha scritto:mmmmmmmmm.... la cosa non mi convince.... a meno che i tuoi paramani non siano così tanto sbilanciati di peso... hai già provato a pesarli?

e cmq, io non li leverei....

non intendevo sbilanciato come peso... ma come aerodinamica, quando superi i 110/140 al minimo movimento del manubrio sembra essere accentuato dai paramani, la stessa manovra fatta senza paramani... il manubrio reagisce in maniera diversa... difficile da spiegare come sensazione.

mai successo...... che paramani monti?

Ci può stare ma per motivi di sicurezza non li toglierei.[/quote]

motivi di sicurezza...... ????

tuonomax ha scritto:Ci può stare ma per motivi di sicurezza non li toglierei.

motivi di sicurezza...... ????[/quote]

Quali sono i tuoi dubbi sulla sicurezza ? Spiegati meglio . Forse non sai che può capitarti di impattare la leva del freno con un ostacolo ? Prova a pensare cosa accade se ti tocchi inavvertitamente con un tuo compagno di viaggio che ti blocca la ruota anteriore ( vedi Gibernau con Capirossi alla Ducati ).

non metto in dubbio che possa capitare....a chi corre in pista a quei livelli!! Non dirmi che tu hai mai conosciuto qualcuno a cui è successo per strada ??? Mi spiace ma non lo vedo proprio un problema ma ovviamente rispetto la tua idea... !!! Io volevo provare a toglierli e aggiungere i classici "pesi" per cercare di far calare la vibrazione al manubrio che assilla,soprattutto lato gas,la mia fantastica motina!!!

... io invece li ho messi su (quelli della Circuit bianchi) , inizialmente per pura estetica, ma alla fine mi danno un ottimo senso di protezione e un ottimo senso di caldo (porcavacca... )
... un male necessario, se non ti piacciono prova un altro modello...

io ho preso questi su ebay, sono generici e con un paio di modifiche si montano facilmente anche sull'smt...a me piacciono

belli di che marca sono? quanto costano...?? sono molto simili a quelli della ADV
hai dovuto allungare il perno sulla manopola per agganciarli?

A proposito, ma il diametro del manubrio è 22 o 28? Se non sbaglio, dovrebbe essere 28 nella parte centrale e 22 verso gli estremi...

JollyRoger4973 ha scritto:A proposito, ma il diametro del manubrio è 22 o 28? Se non sbaglio, dovrebbe essere 28 nella parte centrale e 22 verso gli estremi...

esatto va da 28 al centro e le estremita 22

zandrearacing ha scritto:

scusa ma xchè hai lasciato nella parte più esterna così fuori la, diciamo, vite di bloccaggio all'interno del manubrio....
lasciandola cosi appena cade rischi di spaccare la vite e il paramani nn fa più la sua funzione.

Per me devi infilarla tutta e poi stringere bene

trivella ha scritto:

JollyRoger4973 ha scritto:A proposito, ma il diametro del manubrio è 22 o 28? Se non sbaglio, dovrebbe essere 28 nella parte centrale e 22 verso gli estremi...

esatto va da 28 al centro e le estremita 22

OK, grazie.

SONO QUESTI
http://cgi.ebay.it/Paramani-Rinforzati- ... 5ad7db1717
sono per manubri da 22 e ho dovuro fresarli da 26(ma anche con una fresa da 25mm va benissimo)per adattarli al nostro manubrio.
La vite che vedete fuoriuscire dalle manopole non sono viti ma distanziali che ho applicato io poichè essendo molto curvati e compatti toccavano subito sulle leve(il bello è proprio questa compattezza rispetto agli originali enormi), poi bisogna applicare anche un distanziale sull'asta di ancoraggio al manubrio di destra perchè la pompa freno è molto più ingombrante di quella della frizione....bisogna lavorarci un pò ma il risultato a mio parere è buono...avrei potuto montare quelli dell'adv essendo simili, penserà qualcuno....si ma il tuning vuol dire rendere la propria moto esculsiva e diversa dalle altre no??

zandrearacing ha scritto:SONO QUESTI
http://cgi.ebay.it/Paramani-Rinforzati- ... 5ad7db1717
sono per manubri da 22 e ho dovuro fresarli da 26(ma anche con una fresa da 25mm va benissimo)per adattarli al nostro manubrio.
La vite che vedete fuoriuscire dalle manopole non sono viti ma distanziali che ho applicato io poichè essendo molto curvati e compatti toccavano subito sulle leve(il bello è proprio questa compattezza rispetto agli originali enormi), poi bisogna applicare anche un distanziale sull'asta di ancoraggio al manubrio di destra perchè la pompa freno è molto più ingombrante di quella della frizione....bisogna lavorarci un pò ma il risultato a mio parere è buono...avrei potuto montare quelli dell'adv essendo simili, penserà qualcuno....si ma il tuning vuol dire rendere la propria moto esculsiva e diversa dalle altre no??

capito per il distanziale....io monto quelli della acerbis e nn mi hanno ato questo tipo di problemi ne su lato pompa freni che toccare le leve al paramani e soprattutto senza fresare nulla comprando il kit per il manubrio da 28.

comunque bravo che li hai adattati per bene

Ma che funzione ha quel borsellino nero con la lettera K vicino alla manopola? Ci tieni i fazzolettini per pulirti le parti intime dopo ogni "goduta" che ti fai con la moto