www.MyKTM.it

ma non credo...la SMR vecchia gli hanno tolto un pacco di roba per farle abbassare un po' il prezzo a suo tempo...il problema è sempre il solito: KTM per la maggioranza dei motociclisti è simbolo di fuoristrada, non di strada e non capiscono che invece sanno farle altrettanto bene, anche meglio di tanta blasonatissima concorrenza...così ne vendono troppo poche e devono porre rimedio in altri modi...la nuova Bestia forse cambierà un po' questo pregiudizio; ho sentito gente che stravedeva per un solo marchio accorgersi e commentare la super duke con favore e con una certa luce negli occhi
tornando al discorso di prima: se uscisse una SMT 1290 andrei ora a cambiarla

e sul furoistrada avrei qualcosina da ridire: questa estate son salito sul colle di fenestrelle da Susa...la strada, sterrata per metà, da quel lato è messa male, avevo pure le valigie laterali e come fuoristradista, bhe lasciamo perdere eppure l'ho fatta fino in cima...anche con una SMT dunque si puo' osare, non troppo ok, ma si puo'

Don ha scritto:Confrontiamo un 1190 evoluto a un 990 vecchiotto? Certo che la adv fa sensazione come prestazioni. Facessero un 1190 SMT, poi facciamo i confronti. A parita' di pilota - me stesso! - voglio cerchi da 17 e una gomma dietro 180 o 190... tanto io oltre una strada bianca non vado.
Voglio anche una moto da 200 kg in ordine di marcia, non 225.
Pero attenzione: un 990 evoluto mi andrebbe anche meglio, ma non lo faranno, hanno detto a EICMA.

Don ne ordiniamo due insieme così ci fanno lo sconto !

Lamps

pinto ha scritto:Ho letto il tuo post sul 76 racing team e ho già preso contatti con loro per quando organizzeranno a Viterbo ... visto che ho ancora la SMT mica mi lascio scappare l'esperienza di guidare la moto in pista

Vai tranquillo, Mirko é una garanzia... ma occhio che dopo non vorrai più smettere

Lamps

alemare71 ha scritto:ma non credo..................

la devono fare prima o poi...

ktmax ha scritto:la devono fare prima o poi...

Io invece temo che non la faranno mai... e comunque se la faranno per quanto mi riguarda possono anche NON montare il 1290, mi bastano i cavalli attuali o poco più, ciò che mi preme sono

- riduzione consumi rispetto al 990
- stesso peso chilo più chilo meno
- elettronica minima indispensabile per maggiore trattabilità motore (mappa soft per guida a due) e maggiore sicurezza (ABS e TC il resto ne faccio a meno)

Lamps

Il motore da 999 c.c. ebbe la sua massima espressione, in termini di potenza "commerciale", quando venne portato ai 132 cv. della SDR versione 2008 (mi pare), con a-cammes ad alzata anticipata e valvole d'aspirazione da 41 anzichè 38 mm..

Per un utilizzo medio della SMT, motivo per il quale è stata prodotta (cioè turismo veloce con qlc divagazione sportiva), fossi stato in KTM avrei rivisitato proprio QUEL propulsore, rendendolo più fluido ai medio-bassi per una guida turistica, con "sopra" una botta di rabbia per chi la desideri ...tanta cavalleria e cilindrate effettive, per poi girarci anche con borse e zainette, non credo servano proprio

Discorso diverso per le future SM o SMR ...anzi, mi sa che la SM base non verrà nemmeno più riproposta ...ma una SMR con sotto il 1.290, (per chi può) sarebbe una bella chicca davvero

Bat21 ha scritto: ...ma una SMR con sotto il 1.290, (per chi può) sarebbe una bella chicca davvero

fallo capire in ktm.... che la vogliamo così

[quote="ktmax]fallo capire in ktm.... che la vogliamo così [/quote]

Ehhh caro ktmax ...purtroppo non ho agganci così in alto

Ragionando però con un minimo di raziocinio, godiamoci le nostre ...che per un utilizzo medio o "della domenica" c'è n'è già fin troppo così


...



...


ma ragionando con il cuore e la voglia di "giocattolo nuovo" ...potendolo fare ...

io la voglio gialla!!

Se non la fanno io mi tengo la mia SMT2009 e con il tempo la sistemo così:
Collettori akrapovic, frizione antisaltellamento, cerchi e paracalore scarichi della SM-R e pinze nonoblocco brembo,

ktmax ha scritto:Se non la fanno io mi tengo la mia SMT2009 e con il tempo la sistemo così:
Collettori akrapovic, frizione antisaltellamento, cerchi e paracalore scarichi della SM-R e pinze nonoblocco brembo,

Stesse idee!!!

Io ce l'ho già così (tranne pinze, con abs meglio non toccare nulla), e allora cosa faccio? Per ora ovviamente me la godo moltissimo, ma spero in una novità SMT a breve, per avere un nuovo oggetto da sognare...

Jfet ha scritto:

ktmax ha scritto:Se non la fanno io mi tengo la mia SMT2009 e con il tempo la sistemo così:
Collettori akrapovic, frizione antisaltellamento, cerchi e paracalore scarichi della SM-R e pinze nonoblocco brembo,

Stesse idee!!!

Come questa (cambiato link)

Don ha scritto:Come questa?

https://docs.google.com/file/d/0B5Jlebo ... cslist_api

Non so se dipenda da me ...ma il link rimanda ad una verosimile foto "non" condivisa, quindi non vedibile

Bat ,non si vede nulla

Ora Don ha reso l'immagine visibile direttamente

Don posso chiederti il parafango ant. in carb da chi l'hai preso(hf o carbonperformance) e a quanti dindi spedito?ah anche un tuo parere sulla qualità e robustezza,scusa la valanga di domande

Certo che con quei collettori Akra bluastri e davvero una figata........
Azzo solo ci vuole un rene per comprare il completo

Parafango hfcarbon se ricordo bene 139 € li vale.
I paracalore anche hf, ma sono vetroresina rivestita, li ricomprerei.
Collettori + Akra usati 1400, erano come nuovi.

Bella, complimenti