Tagliando 17000 km cosa fare ??

[Jfet]

alfus i filtri filtri e i coperchietti con cosa li hai puliti,wd40?

sinceramente....con dello scottex eran puliti solo con olio nelle rete e li ho rimessi

Posto la mia esperienza:

Ho appena fatto manutenzione per i 7500Km.

Quando ho tirato via i due filtrini a rete metallica sia in quello cilindrico dal lato sinistro che in quello piatto dal lato destro c'erano parecchi sedimenti di colore azzurro

Li ho immersi nella benzina per 5 min (avendo cura di lasciare le parti in gomma non a contatto con la benza), e quella robaccia azzurra si e' sciolta per la maggior parte; il resto e' andato via strofinato delicatamente con le dita, dopodiché' una bella soffiata per asciugare il tutto!

Sulla base del tappo della vite dell'olio invece ho trovato un bel po' di melma…detriti ferromagnetici… Puliti con della carta, e poi unto di nuovo con l'olio motore esausto, insieme a tutti gli OR prima di essere rimontati.




Quanto soprascritto misto a sano spirito di contraddizione mi porta a pensare che al primo tagliando per la modica cifra di 200€ hanno solo svitato due bulloni lasciato colare l'olio (ovviamente a freddo) e aggiunto il nuovo! Congratulations!!!

E meno male che "sono così' bravi"…. la pianto qua altrimenti apro una polemica senza fine

Ciao

[balocco]

ragazzi,ma per cambiare la candela al cilindro ant. dopo aver smontato il serba ci si arriva?

Quando ho cambiato le candele avevo levato anche la cassa filtro per fare il gioco valavole, ma credo che togliendo le viti del radiatore e spingendolo in avanti ci si arrivi.

[dovi]

oggi ho finito il tagliando al kappa.....km 32000...ho controllato gioco valvole (tutto ok) sostituito candele filtri olio 10/60 , olio freni , cerchiato gomme e cazzeggi vari...direi che x questanno sono pronto a no dovrei dargli una bella lavata...

[maxi990]

fatto tagliando a 15000K,montato BMC,corona sitta z43,aperte le seconde farfalle al 100%,va da zio...cattiveria pura

[alfus2verdi]

illuminatemi sull'apertura delle seconde farfalle

[maxi990]

con tune ecu devi mettere tutti i valori delle farfalle secondarie a 100%,ci metti 5 minuti

[fabermoto]

le farfalle secondarie servono per controllare meglio i transienti dei movimenti del gas. Tenerle aperte (per esempio la mappa ciruzzo lo fa) lascia alla farfalla primaria il totale controllo dell'ingresso dell'aria.
Con la secondaria si cerca di rendere omogenea la velocità del flusso d'aria, diminuendo l'inerzia della massa, e quindi rendendo maggiormente controllabile la sua accelerazione.

Bando alle ciance, toglierle (o aprire al 100%) fa in modo che l'aria passi con meno impedimenti nei condotti, accoppiate con un filtro più efficiente ne passa anche di più e quindi il riempimento del cilindro se ne avvantaggia (di solito, poi dipende)

Perché le hanno messe? perchè si controlla meglio il flusso d'aria e i conseguenti sistemi di controllo delle emissioni lavorano meglio, perché in teoria rendono maggiormente efficiente e controllato il flusso d'aria verso i cilindri, evitando sprechi.