tagliando 7500

[clax]

O meglio, 7200, ma i 24 mesi sono passati. Allora, ho speso 261 euri, tra cui la sostituzione del comando gas con altro powerparts (manopole e comando ad anello prezzato 24.50). NON ha effettuato controllo valvole, registrato il canotto sterzo (?), olio, filtro aria e olio, un paio di viti rimesse, lavaggio e nolo transalp per casa-conce da ieri a oggi (ma che non mi ha fatto pagare dato che avevo messo 10 euri di benza), catena tirata e ingrassata. Mi sembra un po' alto, le ore addebitate sono due (120") invece che 2,5 (150") come da tempario, olio a 18,50 al litro (internet=15/litro+spedizione), gentili per la moto prestata. Per quanto riguarda il comando gas nuovo con diversa curvatura del filo tirato, tornando a casa ho notato che adesso dai minimi sopportati (4000giri/90kmh in sesta) si è passati a 3000/72-75 km/h, in prima adesso si puo' andare a passo d'uomo senza tenere in tiro la leva frizione, ma ha perso carattere, e ripresa pura. è come se avere un paio di denti in piu' sulla corona, il comando filtra molto il gas dato e la moto non galleggia piu' sull'anteriore. ad alzare si alza (almeno in 1^ dopo una stretta rotatoria e tiene di piu' dentro la marcia prima del limitatore. Ma a me tutti i vantaggi non colmano il disappunto per aver addomesticato la smt. Appena posso rimetto il mio vecchio comando restituito e mi rivendo (o mantengo) questo ora installato. che devo fà,, sono incontentabile.

[alfus2verdi]

è come se avere un paio di denti in piu' sulla corona

forse intendevi 2 denti in meno sulla corona....cosi si allunga rapportatura....
anche io avevo preso in considerazione di cambiare il comando del gas, ma l'idea di addomesticare la belva non mi piace proprio
il prezzo del tagliando non mi sembra elevato per gli standard ktm, considera moto sostitutiva ed il gas....
le valvole tocca farle/controllarele a 15000.... tagliando costa 450/500 preparati psicologicamente

[clax]

ciao, hai ragione, su rapporto allungato. sul gas il conce mi riportava pareri contrastanti, c'ho provato, ma non avevo fatto i conti della coperta, se è vero che fa tanto a bassi regimi in termini di elasticità/comodità di guida fino ai 4mila giri, dopo pero' va alla grande di valium per gli standard smt

[Ricky1203]

O meglio, 7200, ma i 24 mesi sono passati. Allora, ho speso 261 euri, tra cui la sostituzione del comando gas con altro powerparts (manopole e comando ad anello prezzato 24.50). NON ha effettuato controllo valvole, registrato il canotto sterzo (?), olio, filtro aria e olio, un paio di viti rimesse, lavaggio e nolo transalp per casa-conce da ieri a oggi (ma che non mi ha fatto pagare dato che avevo messo 10 euri di benza), catena tirata e ingrassata. Mi sembra un po' alto, le ore addebitate sono due (120") invece che 2,5 (150") come da tempario, olio a 18,50 al litro (internet=15/litro+spedizione), gentili per la moto prestata. Per quanto riguarda il comando gas nuovo con diversa curvatura del filo tirato, tornando a casa ho notato che adesso dai minimi sopportati (4000giri/90kmh in sesta) si è passati a 3000/72-75 km/h, in prima adesso si puo' andare a passo d'uomo senza tenere in tiro la leva frizione, ma ha perso carattere, e ripresa pura. è come se avere un paio di denti in piu' sulla corona, il comando filtra molto il gas dato e la moto non galleggia piu' sull'anteriore. ad alzare si alza (almeno in 1^ dopo una stretta rotatoria e tiene di piu' dentro la marcia prima del limitatore. Ma a me tutti i vantaggi non colmano il disappunto per aver addomesticato la smt. Appena posso rimetto il mio vecchio comando restituito e mi rivendo (o mantengo) questo ora installato. che devo fà,, sono incontentabile.

Io per il tagliando avevo speso 300 € con pasticca posteriore e mappa akra. Più o meno siamo lì, ma comunque sempre molto caro purtroppo

Byke

[pave]

É un po che ci penso a 'sto comando gas.. io sapevo che alle grandi aperture dovrebbe comportarsi come l'originale e quindi essere più morbido solo alle piccole aperture, non é così ?

Lamps

[clax]

allora: ho rifatto la stessa strada di sempre. la differenza netta, l'ho trovata:
1- ripartendo a cannone da una piccola rotatoria (velocità da prima bassa, e nell'immissione dal grande raccordo anulare ad una consolare (un po' piu' veloce diciamo una possibile marcia in piu') dove la moto tira l'anteriore verso il cielo in modo naturale che conosciamo mentre con l'aftermarket non lo fa se non a giri maggiori con la sensazione di una marcia piu' lunga (tempo maggiore)
2- in ripresa tra il traffico che si districa (quindi tra quinta e sesta) ad apertura rapida mi sembra piu' diluita.
E' un comando che fa bene un tipo di lavoro ma lascia la coperta corta.

[saveliev]

le valvole tocca farle/controllarele a 15000.... tagliando costa 450/500 preparati psicologicamente

500 euri?! odìo svengo..
cosa sarebbe compreso in tale cifra?
lo devo fare settimana prossima..

[pave]

Confermo la cifra per il tagliando dei 15 mila, stai tra i 400 e i 500 a seconda dell'onestà del conce; il costo maggiore é la manodopera pet il controllo valvole.

Lamps

[clax]

co sti prezzi ce credo, il controllo viene fatto fuori dal conce alle mitraliche personali, vietata la cosa agli ipertesi.
ma poi in fondo cos'è che c'hanno sti motori che un mecca di fiducia non possa fare?

[alfus2verdi]

fanno il controllo delle valvoel per farlo devono smontare quasi mezza moto per abbassar motore e controllare le 8 valvole, quindi operazione lunga e i costi sono altucci
se hai manualità di meccanica molte persone se lo fanno da soli