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No dai ragazzi è brutta!

Andrà anche bene, visto che l'ha concepita HRC ma ....
dire che è sproporzionata è riduttivo.

Honda CRF450 Rally

Attacco alla Dakar - VIDEO e GALLERY
Presentata a Colonia la moto del rilancio della casa giapponese nel mondo dei rally





Honda ha presentato oggi al Salone di Colonia, in Germania, la la sua nuova CRF450 Rally con la quale la casa giapponese si schiererà al via in maniera ufficile alla prossima Dakar 2013.
Dal 1981, Honda ha partecipato per nove volte alla Dakar. Cyril Neveu ha portato la Honda alla sua prima vittoria nel 1982 e poi dal 1986 al 1989, Honda ha vinto quattro volte consecutivamente la gara.
Honda schiererà la nuova CRF450 Rally con l'obiettivo di sviluppare le tecnologie per la riduzione dei consumi e l'affidabilità e riversare i risultati ottenuti sui veicoli di produzione. La CRF450 Rally è stata sviluppata sulla base della CRF450X enduro, e sarà equipaggiata con l'iniezione elettronica Honda PGM-FI per ottimizzare i consumi e aumentare l'affidabilità. L'obiettivo è quello di portare per la prima volta alla vittoria una moto basata veramente su un modello di serie. La nuova Honda sarà guidata dal multi campione della serie Baja, l'americano Johnny Campbell e da altri quattro piloti ufficiali: Helder Rodrigues (Portogallo), Felipe Zanol (Brasile), Sam Sunderland (Regno Unito) e Javier Pizzolito (Argentina).
La CRF450 Rally farà il suo esordio nel Rally del Marocco che partirà il prossimo 14 ottobre.

Già vedere la scritta HRC su una moto da Rally mi fa svolazzare uno sciame di farfalle nello stomaco
Bella o brutta che sia sono contentissimo di rivedere Honda impegnata nei rally..devo ammettere qualcuno aveva visto giusto portando la cilindrata a 450 ......ora però si dovrebbe intensificare il numero di gare tornando quanto prima in Africa .....

corry ha scritto:Interessante quel porta road-book !
Sembra una " bella copia " del nostrano MD ... chissà chi lo costruisce ?

si... direi copia sputata!:DDD

cmq piu la guardo e più mi piace, con il cupolino tutto nero assomiglia vagamente alla bordone-ferrari!
mi sa che quest'anno ne vedremo delle belle!

Tecnologicamente bella.
Poi le Honda sono smepre molto ben rifinite ....

wave75 ha scritto:cmq piu la guardo e più mi piace, con il cupolino tutto nero assomiglia vagamente alla bordone-ferrari!

Moooooooooooooooooooooooolto vagamente!
Io tra l'eleganza della BF Mi1 e le forme sgraziate di questa non riesco proprio a trovare alcun paragone... poi, per carità, è un mezzo da gara e non da sfilata ed essendo Honda sarà tecnicamente ottimo, ma non ha certo una linea attraente (già trovo molto più bello il DR-Big... forse perché ha vent'anni...).

Comunque spero che Honda si prenda una bastonata sonora alla Dakar.

Giolli Joker ha scritto:

wave75 ha scritto:cmq piu la guardo e più mi piace, con il cupolino tutto nero assomiglia vagamente alla bordone-ferrari!

Moooooooooooooooooooooooolto vagamente!
Io tra l'eleganza della BF Mi1 e le forme sgraziate di questa non riesco proprio a trovare alcun paragone... poi, per carità, è un mezzo da gara e non da sfilata ed essendo Honda sarà tecnicamente ottimo, ma non ha certo una linea attraente (già trovo molto più bello il DR-Big... forse perché ha vent'anni...).

Comunque spero che Honda si prenda una bastonata sonora alla Dakar.

e speriamo che gliela dia il grande mitico bottu!!

wave75 ha scritto:...e speriamo che gliela dia il grande mitico bottu!!

Ora ci capiamo!

wave75 ha scritto:Comunque spero che Honda si prenda una bastonata sonora alla Dakar.

e speriamo che gliela dia il grande mitico bottu!![/quote]



Io invece da buon KTMista......spero che questa honda sia subito competitiva e diventi un'alternativa a KTM e spero vivamente e finalmente che la gara non sia il solito testa a testa Despres-Coma anzi mi auguro tanto che uno dei due finisca in honda (...o yamaha..o Husky..) così almeno rivediamo un pò di duelli fra marche..
Comunque viva BIEFFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE ed eviva il BOTTTTTTTUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

Tomac ha scritto:

Io invece da buon KTMista......spero che questa honda sia subito competitiva e diventi un'alternativa a KTM e spero vivamente e finalmente che la gara non sia il solito testa a testa Despres-Coma anzi mi auguro tanto che uno dei due finisca in honda (...o yamaha..o Husky..) così almeno rivediamo un pò di duelli fra marche..
Comunque viva BIEFFEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE ed eviva il BOTTTTTTTUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

mrd......hanno preso Rodrigues......

bello il paramotore in plastica nera.

Dakar 2013: Honda rivela i piani di vittoria della CRF450 Rally
Helder Rodrigues sarà il capitano dello squadrone con cui la Honda tenterà di spodestare la KTM nel prossimo rally sudamericano. La CRF 450 in gara sarà un'autentica moto laboratorio



Dakar 2013: Honda rivela i piani di vittoria della CRF450 Rally
Helder Rodrigues sarà il capitano dello squadrone con cui la Honda tenterà di spodestare la KTM nel prossimo rally sudamericano. La CRF 450 Rally portata in gara sarà un'autentica moto laboratorio.
La Casa giapponese ha infatti deciso di schierarsi ufficialmente nel 2013. Saranno quindi presenti i tecnici del mitico reparto corse HRC. A loro il compito di seguire - e portare al successo - le moto guidate da Helder Rodrigues (Portogallo), Felipe Zanol (Brasile), Johnny Campbell (USA), Sam Sunderland (UK) e Javier Pizzolito (Argentina).
Il team al gran completo è stato presentato durante l'Intermot 2012. La conferenza stampa ufficiale è stata organizzata nel corso di un salone che ha richiamato i media di tutto il mondo, una scelta ben precisa che dà ulteriore risalto alle intenzioni bellicose della Honda.
Helder Rodrigues ha concluso le ultime due edizioni della Dakar al terzo posto e nel 2013 punta ovviamente a migliorarsi. La vittoria è sicuramente alla sua portata, Despres e Coma sono avvisati. Non bisogna sottovalutare anche Felipe Zanol, capace di terminare la Dakar al decimo posto alla sua prima partecipazione. Quello di Johnny Campbell è invece un grande ritorno alle corse in moto a 12 anni esatti dalla sua ultima gara chiusa all'ottavo posto. La sua esperienza sarà di grande aiuto per i ragazzi più giovani del team.

La moto del ritorno
E' stata presentata all'Intermot 2012 la CRF450 Rally con cui la Honda parteciperà alla prossima Dakar, che prenderà il via il primo gennaio 2013 in Sud America. L'obiettivo è rinverdire i fasti delle NXR ufficiali con cui la casa di Tokyo ha vinto cinque edizioni, di cui quattro consecutive, con piloti come Neveu (che firmò la prima vittoria nel 1982), Orioli, Lalay.
La CRF450 Rally è un prototipo che la Casa nipponica utilizzerà come laboratorio su cui sperimentare le nuove tecnologie da riversare sulla produzione di serie. La base meccanica e ciclistica è la robusta CRF450X Enduro, dotata però di iniezione elettronica Honda PGM-FI per ridurre i consumi e rendere ancora più dolce e lineare l'erogazione del potente motore monocilindrico con un solo albero a camme, derivato da quello della cross CRF 450R. Finora la CRF 450 Rally ha girato solo in Giappone, dove sono stati portati a termine i test condotti dal team HRC. Il debutto internazionale è previsto per il Rally del Marocco, il prossimo 14 ottobre, con l'obiettivo di testare la moto in reali condizioni di gara e proseguire nel percorso che porterà dritti alla prossima Dakar.

fonte moto.it

Comunque la Honda che torna a fare i rally è solo che una ottima notizia!
Significa che tornano a pensare off road, significa che le supersportive sono defunte, che i gs (ma noi lo sapevamo già) sono delle m e . d e e significa che possiamo tornare a fare sogni e sognetti sulle Africone, le XRone, le XLone dei bei tempi che furono.
Con tutti gli annessi e connessi che ne derivano: se il leader mondiale di motociclette torna a produrre off road come nei gloriosi anni 80, per forza di cose anche gli altri seguiranno l'esempio! ergo evviva i TT, i DR, i Tuareg, ma anche i KLR e chi più ne ha più ne metta.


Mi domando spesso che ne faranno ancora di quel 700 cc che montano sulla NC..

Non son convinto... i rally si fanno con moto di 450 cc che nel mercato mondiale significa enduro e cross e son certo che nessuna persona sana di mente comprerebbe un 450 simil rally per viaggiare su strade più o meno asfaltate.

Poi se Ontha avrebbo voluto fare tendenza, si sarebbe impegnata in un qualcosa di nuovo... tipo 450 2 tempi... questa moto è solamente una X con serbatoi.

È l'equivalente della ktm 450 rally. Sicuramente un prototipo che non sarà mai i in vendita ( ktm si ma costa 35'000 euro)

L'unica cosa che mi lascia perplesso è l'iniezione.

Ktm la toglie in favore del carburatore per avere maggiore affidabilità.

Honda invece la monta appositamente, sempre con la motivazione dell'affidabilita e per diminuire i consumi.

L ' iniezione è più affidabile dei carburatori!!! l' unica accortezza è di fare il pieno con benzina pulita e non piscio...