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A me è piaciuta molto , per pulizia della linea e colorazioni ! il serbatoio post poi è quasi invisibile !! bella , forse la regina del salone!

jenk ha scritto:C'è qualche cosa che non mi torna (o il costo della factory mi ha ingannato)

450 Rally Clienti

Se così fosse .... prevedo che ne venderanno una cifra.

Il prezzo proposto sta lievitando

Inizialmente chiamata Adventure 450 Rally a 16mila euro
Ora siamo a RALLY 450 dakar a 25mila euro

Tra poco vedremo il VERO prezzo ....
29mila + iva .... 35/36mila euro

posso esprimere una mia oppinione?
....tanto la dico comunque
Questo 450 è veramente stupando e un'opera d'arte ma il "vecchio" 690 Rally la vedevo più una "moto" che comunque ancho un "normale" utente potesse acquistare e godersi senza doversi sobbarcare grossi oneri di mantenimento
Invece questo 450 la vedo solo come una moto fine a se stessa e alle gare
Un 950 Rally, un 660 Rally o 690 Rally le vedo più moto adatte a studiare e progettare moto a chi la moto la usa tutto l'anno come le moto che noi portiamo sulla strada e in carraia tutti i giorni
cioè... in poche parole:
bello, stupendo sto 450. Ma non mi fa sognare come un 660, 690, 950

notte a tutti

Eddy ha scritto: posso esprimere una mia oppinione?

....i

Eddy ha scritto: stupando e un'opera d'arte

.......................

Tornando seri....
questo 450 rende molto meglio dal vivo che in foto, ieri me lo sono gustato bene ... e devo dire che che è strepitoso e molto curato nei particolari... es il serbatoio acqua sotto il motore, per abbassare il baricentro e fornire una ulteriore protezione al motore .... (sul 690 era sdoppiato attaccato al serbatoio posteriore... posizione poco felice per la distribuzione dei pesi..), certo fa sorridere che paragonando i prezzi il 690Rally sembri ora "economico"... e si fa fatica a capire dove stiano quei 10.000 euri in più....

Io non mi preoccupo molto dei prezzi perchè non credo che l'impiegato medio sarebbe disposto a spendere 16.000 euro per una moto da sbattere in terra spesso sapendo che ogni volta gli costerà 3.000 euro di riparazioni.
Queste sono moto da gara, pensate per i piloti sponsorizzati e per i ricchi appassionati. E un ricco può spendere sia 16.000 che 32.000 euro, non gli cambia tanto la vita.

Concordo invece che una 450 da gara è una moto priva di grandi sviluppi commerciali (quindi è normale che i costi lievitino), e mi affascina molto meno della 950 e della 690, entrambe moto che un poco ingentilite (poco!) possono essere usate quotidianamente su tutte le strade, mentre un'eventuale 450 Adventure avrebbe poco o nessun senso.

Tomac calcola che ero reduce da una cena a base di spiedo bresciano salumi vari e altre prelibatezze il tutto annaffiato da birra vino e tante grappe

Riporto queste info sul 450Rally

"...From KTM today:
Please find attached the technical detail of our 450 Rally bike,
which will be available for Dakar 2011.
Our quotation will be as follow : Price 450 KTM Rally: 29.300,-- Euro (without VAT)
Price spare engine (max. 2): 5.000,-- Euro (without VAT)
Bike painted in sponsor basicolor: 1.000,-- Euro (without VAT)
Production date: October 2010Closing date (for orders) : 15th of June
Pictures of the bike we will send you soon (1 – 2 weeks).We are looking forward to hearing soon from you!
Best regards"

Sembrerebbe che ... il prezzo sia 29.300 € (escluso IVA .. ) l'eventuale motore di scorta 5.000€ ( escluso IVA ) aoh. massimo se ne possono acquistare 2 neh ...golosi..
e se si vuole verniciare la moto con qualsiasi colore ... te la fanno loro direttamente per la modica cifra di ...1000€ (escluso IVA )

Insoma te la tirano dietro sta 450 ...

e dovrò aspettare fino a giugno!!

Tomac sono le stesse info che ho avuto al salone da Furio.