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mchanic ha scritto::mrgreen: Zk, avranno mica copiato dalla Husaberg

Mchanic, la posizione del filtro aria era così anche nel 690Rally e prima ancora sul 660Rally ....

Vincenzo ha scritto:Dalla vista posteriore sembra che i pesi siano sbilanciati dalla parte della marmitta......

Vince.. col monoscarico è inevitabile, mi ricordo che Romeo Feliciani ci raccontava di quanto avevano tribolato per "bilanciare" il 950Rally di Fabrizio........cmq sembra a occhio che la parte dx del serbatoio post sia più capiente del sx ....per compensare

......la bava di un mastino ..mi fa unbaffo......!!!!!

mmmmmmmhhhh..... sta moto mi fa sbavare sempre più....

ma fatemi capire quindi l' evoluzione....

prima jenk inseguiva con le bave alla bocca il sogno di avere la moto come quella di tomac (690 rally)...
proponendogli acquisto a prezzo stracciato per ormai modello quasi fuori produzione...

esce il 450 rally....e gli equilibri si capovolgono in ragione del fatto che l' ultima uscita in casa KTM e' praticamente la replica della moto di jenk...non fosse per cilindrata, colore e qualche altro piccolo particolare....

a questo punto mi aspetto che tomac implori di fare scambio di moto con jenk....il quale si terra' ben stretta la sua, completando la trasformazione riducendone la cilindrata....e' tutto giusto??

Non proprio ....
se tomac vuole lo scambio lo accetto al volo.

Ovviamente viste le ultime evoluzioni ....
conguaglio a mio favore

francesco ha scritto:a questo punto mi aspetto che tomac implori di fare scambio di moto con jenk....il quale si terra' ben stretta la sua, completando la trasformazione riducendone la cilindrata....e' tutto giusto??

jenk ha scritto:Non proprio ....
se tomac vuole lo scambio lo accetto al volo.
Ovviamente viste le ultime evoluzioni ....
conguaglio a mio favore

risposta animata ...

Tomac ha scritto:

francesco ha scritto:a questo punto mi aspetto che tomac implori di fare scambio di moto con jenk....il quale si terra' ben stretta la sua, completando la trasformazione riducendone la cilindrata....e' tutto giusto??

jenk ha scritto:Non proprio ....
se tomac vuole lo scambio lo accetto al volo.
Ovviamente viste le ultime evoluzioni ....
conguaglio a mio favore

risposta animata ...

jenk, io lo prenderei per un si!!! lo scambio si puo' fare...

francesco ha scritto:ma fatemi capire quindi l' evoluzione....

prima jenk inseguiva con le bave alla bocca il sogno di avere la moto come quella di tomac (690 rally)...
proponendogli acquisto a prezzo stracciato per ormai modello quasi fuori produzione...

esce il 450 rally....e gli equilibri si capovolgono in ragione del fatto che l' ultima uscita in casa KTM e' praticamente la replica della moto di jenk...non fosse per cilindrata, colore e qualche altro piccolo particolare....

a questo punto mi aspetto che tomac implori di fare scambio di moto con jenk....il quale si terra' ben stretta la sua, completando la trasformazione riducendone la cilindrata....e' tutto giusto??

MESSAGGIO EPICO!!! per me e' il messaggio dell'anno

Tomac ha scritto:

francesco ha scritto:a questo punto mi aspetto che tomac implori di fare scambio di moto con jenk....il quale si terra' ben stretta la sua, completando la trasformazione riducendone la cilindrata....e' tutto giusto??

jenk ha scritto:Non proprio ....
se tomac vuole lo scambio lo accetto al volo.
Ovviamente viste le ultime evoluzioni ....
conguaglio a mio favore

risposta animata ...

un'opera d'arte

Per comopletezza d'informazione del nuovo 450Rally, sull'ultimo MF c'è uno splendido servizio sulle moto che parteciperanno alla prossima Dakar, in un'intervista a Coma (credo) ci dice in Marocco ha corso con la versione "Light" del 450 ossia la versione con serbatoio posteriore piccolo, sembra che alla dakar corrano con un serbatoio post tipo il 690Rally ...
Poi altre info... il motore è il cross nuovo però con coppa olio più capiente e a carburatore
Secondo KTM la differenza di prezzo sta tutta nel motore che, secondo loro, è stato studiato e ri-progettato per adattarlo al rally.. mentre il motore del 690 del vecchio 690rally, sempre a loro dire, era lo stesso del 690 di serie.....

secondo me...

Tomac quoto il

Il motore 450cc è quello utilizzato sui quad, quindi c'è poco da modificare per adattarlo alle esigenze dei rally.
Che il 690 Rally abbia il motore derivato dalla moto di serie .... scusatemi ma

L'unica moto in KTM che ha fatto il passaggio Racing -> Serie è la GLORIOSA LC8 Rally -> 950 ADV
Ovviamente adattata poco .... visto che il concetto racing è anche una "magagna" non da poco che si riscontra sulla serie.
Mi riferisco al motore ultracompatto, quindi intercapedini per l'acqua ridotte al minimo .... uguale a motore caldo.

Non mi stupisce che per la Dakar aumentino la capienza del serbatoio posteriore, visto il consumo riscontrato in Marocco (16L per 100km).

be per quel che riguarda il motore del 690 (Rally in vendita)...
ieri son stato tutta mattina dal conce qui a Parma al quale è arrivata una 690 Rally (porcadiquellaputtanavaccaquant'èbella!!!) e nel parlar con Emanuele (quello che l'ha venduta) mi diceva che dal 690 enduro al Rally nel motore cambia solo biella-pistone-valvole

Eddy ha scritto: ... e nel parlar con Emanuele (quello che l'ha venduta) ...

Quella moto non " si vende " ... " SI COMPRA !!! "

corry ha scritto:

Eddy ha scritto: ... e nel parlar con Emanuele (quello che l'ha venduta) ...

Quella moto non " si vende " ... " SI COMPRA !!! "

a dunque me la compri?!

Eddy ha scritto:..... Emanuele (quello che l'ha venduta) mi diceva che dal 690 enduro al Rally nel motore cambia solo biella-pistone-valvole

magari mettici anche il gruppo frizione....il carburatore (al posto dell'iniezione..)..