qualche ora con la MULTISTRADA... LE MIE OPINIONI
Inviato: 11 apr 2010, 13:42ce l'ho fatta finalmente, dopo averla vista all'eicma, son riuscito a mettere il mio culone sulla multistrada. 
solite formalità per il ritiro 4 spiegazioni veloci sull'accensione, cambio mappe e lettura cruscotto e via dalla città!
ho una finestra di qualche ora, visto il traffico per raggiungere il mio posto preferito per provarla, decido di puntare + vicino, sono le 12, e per le 15 vorrei essere indietro.
saliamoci!
la seduta è molto accogliente, ed estremamente comoda, i piedi toccano a terra facilmente
sulle pedane invece trovo un leggero arretramento rispetto a come sono abituato (adv)
quando si tengono i piedi in posizione corretta anche su questa come sulla smt (sono alto 188) le ginocchia stanno leggermente chiuse, e il tacco sx tocca il cavalletto centrale
a dx invece l'abitabilità è nettamente migliore.
il manubrio è bello largo, vicino, bellissimi e con molta luce gli specchi, anche se rispetto alla smt risultano leggermente + ravvicinati
strumentazione con tutte le info possibili e immaginabili, ma non incasinata
dopo qualche km risulterà facilissima e veloce da leggere
parto con la mappa "urban"
all'accensione credevo di sentire un rumore + "appagante", di questo i giornalisti ne avevano parlato molto, ma così non mi è sembrato
la risposta del gas è di una dolcezza incredibile, la frizione è morbidissima
esco dal traffico cittadino in men che non si dica, slalomeggiando tra le auto così agile ce mi sembrava aver in mano una bici.
il cambio è bello burroso, con + corsa tra una marcia e l'altra, ma il tutto risulta molto preciso, forse necessita di una piccola forza in + e un movimento leggermente + ampio del piede
sono in tangenziale, passo in maniera estremamente rapida e semplice alla mappa touring,
la urban è veramente una figata in città, e non crediate che sia poi così castrante...
la moto è una lama da paura!
corre molto veloce, ma molto!
è stabile, sul veloce ti infonde una sensazione di controllo e sicurezza mai provate prima (manco avessi provato chissà qante moto
)
ho ancora il dubbio adesso che il contachilometri fosse sballato di almeno il 30% e non sto esagerando...
un curvone (non dico dove per ovvi motivi) che di solito faccio in maniera molto + "abbottonata" l'ho percorso con una scioltezza e un feeling incredibile a una velocità impronunciabile
minkia 'ste Öhlins... copiano tutto e la moto sta li...manco stessi andando a scuola a portare tuo figlio...
arriva un secondo curvone e ci riprovo, a metà curva apro ancora gas e vengo proiettato nel futuro a moto inclinata.... mamma mia che sensazione
esco dalla statale, incominciano le salite e le curve.
"sport"
il motore è un portento, dai 3500 spinge tanto diventando quasi elettrico fino a limitatore
sottocoppia invece è molto meno pastoso e dolce di quello della smt chiedendo forse una marcia + corta.
l'on off rimane sempre argomento sconosciuto per questo motore anche con la mappa + cattiva
anche se spinge tanto comunque l'ho trovato meno ignorante dell'lc8 montato sulla smt, staccare l'anteriore da terra e le impennate diventano meno "facili"
la moto è svelta, (non sveltissima come la smt) anche nello stretto, trasmette un ottimo feeling... si gode e tanto.
quando si apre la moto non allarga, si sente però un alleggerimento dell'anteriore, che non pregiudica comunque l'appoggio, si è sempre con la moto in mano, ci si abitua in fretta!
le pedane non sono alte, si arriva abbastanza facilmente a toccare.
il misto incomincia a diventare ricco di tornanti, sto spingendo, l'abs mostra tutti i suoi limiti
si era sentito dire dalle recensioni sui giornali e purtroppo è vero!
è invasivo, veramente tanto,
forse, tra i pochi, è il peggiore dei difetti di questa moto.
faccio avanti e indietro qualche volta per le curve brianzole ed è già ora di tornare.
QUALCHE FOTO, un piccolo passaggio da casa per provarla insieme a mia moglie...
... la quale lamenta una scomodità nell'appiglio alle maniglie rispetto alla smt,
e riporto la moto dal concessionario!
metterla sul centrale è cosa che potrebbe fare anche mia figlia, altro che adv...
ha pure una maniglia che peraltro non ho neppure sentito il bisogno di usare
4 chiacchiere di dovere , ringraziamenti vivissimi per il privilegio concessomi e casa!
COSA MI PIACE:
estetica, bella da paura, bellissima, forse vista di fronte i fari non mi convincono molto.
ciclistica e dinamica sul veloce
comodità sella
protezione aerodinamica (anche se non protegge le spalle la testa non è mai in turbolenza neanche con il cupolino abbassato)
COSA NON MI PIACE:
abs (assolutamente da migliorare)
posizione piedi (stelo cavalletto centrale fastidioso)
pedane forse un po' basse, ma conseguentemente bisognerebbe alzare la sella...
solite formalità per il ritiro 4 spiegazioni veloci sull'accensione, cambio mappe e lettura cruscotto e via dalla città!
ho una finestra di qualche ora, visto il traffico per raggiungere il mio posto preferito per provarla, decido di puntare + vicino, sono le 12, e per le 15 vorrei essere indietro.
saliamoci!
la seduta è molto accogliente, ed estremamente comoda, i piedi toccano a terra facilmente
sulle pedane invece trovo un leggero arretramento rispetto a come sono abituato (adv)
quando si tengono i piedi in posizione corretta anche su questa come sulla smt (sono alto 188) le ginocchia stanno leggermente chiuse, e il tacco sx tocca il cavalletto centrale
a dx invece l'abitabilità è nettamente migliore.
il manubrio è bello largo, vicino, bellissimi e con molta luce gli specchi, anche se rispetto alla smt risultano leggermente + ravvicinati
strumentazione con tutte le info possibili e immaginabili, ma non incasinata
dopo qualche km risulterà facilissima e veloce da leggere
parto con la mappa "urban"
all'accensione credevo di sentire un rumore + "appagante", di questo i giornalisti ne avevano parlato molto, ma così non mi è sembrato
la risposta del gas è di una dolcezza incredibile, la frizione è morbidissima
esco dal traffico cittadino in men che non si dica, slalomeggiando tra le auto così agile ce mi sembrava aver in mano una bici.
il cambio è bello burroso, con + corsa tra una marcia e l'altra, ma il tutto risulta molto preciso, forse necessita di una piccola forza in + e un movimento leggermente + ampio del piede
sono in tangenziale, passo in maniera estremamente rapida e semplice alla mappa touring,
la urban è veramente una figata in città, e non crediate che sia poi così castrante...
la moto è una lama da paura!
corre molto veloce, ma molto!
è stabile, sul veloce ti infonde una sensazione di controllo e sicurezza mai provate prima (manco avessi provato chissà qante moto
) ho ancora il dubbio adesso che il contachilometri fosse sballato di almeno il 30% e non sto esagerando...
un curvone (non dico dove per ovvi motivi) che di solito faccio in maniera molto + "abbottonata" l'ho percorso con una scioltezza e un feeling incredibile a una velocità impronunciabile
minkia 'ste Öhlins...
copiano tutto e la moto sta li...manco stessi andando a scuola a portare tuo figlio... arriva un secondo curvone e ci riprovo, a metà curva apro ancora gas e vengo proiettato nel futuro a moto inclinata.... mamma mia che sensazione
esco dalla statale, incominciano le salite e le curve.
"sport"
il motore è un portento, dai 3500 spinge tanto diventando quasi elettrico fino a limitatore
sottocoppia invece è molto meno pastoso e dolce di quello della smt chiedendo forse una marcia + corta.
l'on off rimane sempre argomento sconosciuto per questo motore anche con la mappa + cattiva
anche se spinge tanto comunque l'ho trovato meno ignorante dell'lc8 montato sulla smt, staccare l'anteriore da terra e le impennate diventano meno "facili"
la moto è svelta, (non sveltissima come la smt) anche nello stretto, trasmette un ottimo feeling... si gode e tanto.
quando si apre la moto non allarga, si sente però un alleggerimento dell'anteriore, che non pregiudica comunque l'appoggio, si è sempre con la moto in mano, ci si abitua in fretta!
le pedane non sono alte, si arriva abbastanza facilmente a toccare.
il misto incomincia a diventare ricco di tornanti, sto spingendo, l'abs mostra tutti i suoi limiti
si era sentito dire dalle recensioni sui giornali e purtroppo è vero!
è invasivo, veramente tanto,
forse, tra i pochi, è il peggiore dei difetti di questa moto.
faccio avanti e indietro qualche volta per le curve brianzole ed è già ora di tornare.
QUALCHE FOTO, un piccolo passaggio da casa per provarla insieme a mia moglie...
... la quale lamenta una scomodità nell'appiglio alle maniglie rispetto alla smt,
e riporto la moto dal concessionario!
metterla sul centrale è cosa che potrebbe fare anche mia figlia, altro che adv...
ha pure una maniglia che peraltro non ho neppure sentito il bisogno di usare4 chiacchiere di dovere , ringraziamenti vivissimi per il privilegio concessomi e casa!
COSA MI PIACE:
estetica, bella da paura, bellissima, forse vista di fronte i fari non mi convincono molto.
ciclistica e dinamica sul veloce
comodità sella
protezione aerodinamica (anche se non protegge le spalle la testa non è mai in turbolenza neanche con il cupolino abbassato)
COSA NON MI PIACE:
abs (assolutamente da migliorare)
posizione piedi (stelo cavalletto centrale fastidioso)
pedane forse un po' basse, ma conseguentemente bisognerebbe alzare la sella...
si può paragonare nel misto ad una stradale,o offre di il multistrada?
