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buonasera a tutti, oggi ho provato a collegare un porta smartphone che include la ricarica wireless prelevando la corrente dai cavi ACC2 dietro la strumentazione; come ho girato la chiave e dato corrente é iniziato ad uscire il fumo dal caricatore tant’è che ho subito abbandonato il progetto; premetto che il caricatore è di quelli che si montano in genere su BMW che hanno la corrente direttamente dalla piastra che montano sul manubrio, invece io l’ho collegato tramite il suo cavetto direttamente alla moto, posso dire inoltre di averne comprati tre in tutto, gli altri due montati su BMW non hanno nessun problema. la mia domanda è: siccome la corrente l’ho presa da ACC2 e l’ho collegato tagliando il cavetto in dotazione all’apparecchio ma non c’era nessuna indicazione di positivo e negativo può essere che ho invertito la polarità?
grazie a chi mi aiuterà


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Intanto …sposto questo 3D in Joe Bar, che con le presentazioni ha nulla a che fare

A me sembra di ricordare che le prese ACC sono contrassegnate per positivo e negativo, in ogni caso prima di collegare basta un tester da ipermercato per verificare se la tensione sul cavo è positiva o negativa.

Se è uscito fumo,. credo possiamo aiutarti poco ora.

@ thunderaf

Si è possibile che tu abbia invertito le polarità. Quello che però mi lascia perplesso è che mi sembra strano che su quel dipsositivo non abbiano messo un misero diodo da 10 centesimi per proteggerlo dall'inversione della polarità.

gio70 ha scritto:strano che su quel dipsositivo non abbiano messo un misero diodo da 10 centesimi per proteggerlo dall'inversione della polarità.

non l’ho aperto, ho visto uscire un bel po di fumo e l’ho messo da parte..
potrei provare ad aprirlo per controllare se magari abbiano pensato ad un fusibile, un diodo


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Non vorrei dire una cavolata ma... la corrente della moto è a 12V mentre tutti questi aggeggi sono alimentati di solito a 5V. Da qualche parte ci sarà il trasformatore 12V - 5V vero? per la mia vecchia 1290 Sadv prerndo corrente dalla presa accendisigari per alimentare il mio navigatore sul cavo di quest'ultimo c'è. Altrimenti sono messaggi di fumo per gli Apaches...

Se la foto postata è rappresentativa dell'aggetto reale si legge chiaramente "Input voltage: 12 - 30V".

@thunderaf probabilmente è difettoso l'oggetto pervenuto, fattelo cambiare.

forse ho fatto casino io… I fili indicati con ACC2 mi dite qual è il positivo? Scusate l’ignoranza…


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Ma usare un tester no? Se non si ha domestichezza con un certo tipo di interventi perchè ostinarsi ad effettuarli?

se avessi saputo usare il tester non ero qui a scrivere sul forum… comunque scusami se ti ho disturbato


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Nessun distrurbo, thunder, anzi, se fossi vicino verrei volentieri ad aiutarti. Però alle volte si vedono situazioni che sarebbero facilmente risolvibili se solo si avesse un po di cognizione di causa.

Usare un tester per queste cose non è complicato, ed il web è pieno di filmati su come utilizzarli. Io, che di elettricità capisco zero, ho fatto così: l'ho comprato, e poi sono andato in rete a cercare le info che mi occorrevano per capire come usarlo... poi ti si può anche guidare con un msg ma col video fai prima, impari perchè le cose le fai tu, e risolvi il tuo problema.

IMHO, naturalmente! ,)

Il positivo di ACC2 è usualmente nero con riga rossa e il negativo marrone.

@thunderaf che KTM hai? Così controlliamo per bene.

1290 grazie del 2016


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thunderaf ha scritto:1290 grazie

1290 gt… maledetti correttori ortografici..

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ho capito bene che ACC2 è sotto chiave? non ho il manuale su cui verificarlo, scusate se sono insistente


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Di norma
ACC1 positivo permanente.
ACC2 positivo sotto chiave.

@Giax grazie mille

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montato..
funziona bene


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