Eicma 22... e 23

[topo78]

In attesa di riuscire a caricare le quasi 500 foto o almeno una selezione di esse che ho sulla reflex, possiamo iniziare a parlarne in generale.

Secondo me poiché vere novità, molto tanto elettrico, di ogni forma, comprese le più improbabili, ma sempre con il limite forte della autonomia (io che faccio 400km ad uscita dovrei calcolare 3 soste per esser sicuro di arrivare a casa), alcune soluzioni interessanti per la sicurezza (airbag di tucano urbano, sicuramente ad un prezzo più aggressivo così quelli ora disponibili). La gnocca è sempre la gnocca (anche se forse sono io che invecchio ma mi sembrano sempre più giovani, per troppo) ma adesso in omaggio alla partita dei sessi ho visto anche dei "gnocchi"
Un giallo: ho visto da Triumph (oltre alle Street di cui non ho nulla da aggiungere rispetto al topic dedicato) una Tiger sport 1050 color ciliegia tipo la rs, completamente nuova (mi risulta che il modello 2017 sia fuori produzione e attualmente non dovrebbe essere in produzione) ma sembra che io sia l'unico che l'ha vista.

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[giordano]

Sei stato ammaliato dal gnocco e avrai preso un abbaglio.
Ovviamente si scherza.

[topo78]

Probabile, sarà stata la 660, ma son quasi sicuro di avere letto un 1050 da qualche parte (oltre che sulla Speed, ovviamente). Sarà stato un lapsus freudiano...

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[matteo67]

C'era la V-Strom 1050 DE?......Quella con il 21" davanti?

[webspider]

su moto.it l'hanno fatta vedere

[Breve58]

Nel segmento ruote alte e manubrio largo dilagano le maxi enduro cinesi da 7/8.000 euro contrapposte a moto come la Multi V4 Rally... a partire da 27.500 euro tanto chi le compra spenderà sicuramente più di 30.000. A metà strada ci sta la Suzuki che pur avendo disponibile un ottimo Motore V in due cilindrate se ne esce con la versione di mezzo con un bicilindrico parallelo. Boh...

[gixxxer]

@Breve58: solito discorso legato ad emissioni inquinanti e sonore, oltre che doversi allineare alla concorrenza per cilindrata e cavalleria.

Trovo cmq interessanti queste nuove moto, a partire da Benelli per finire a Brixton che ha presentato una 500 bicilindrica con un po di carenatura. Il segmento muove e si muove...

[topo78]

Si la 800 credo l'abbiamo messa perché tutte le altre case sono abbondanti di cilindrata, pure la trk adesso è 800... Il 650 pur essendo abbondantemente sufficiente alla bisogna, probabilmente non vendeva abbastanza perché sennò c'è l'avevi troppo piccolo (il motore)!
Ah, allo stand FC c'era un addetto che non faceva che ripete a tutti i passanti che il motore delle ktm li fa la fc moto e gli consente l'uso del motore precedente a quello commercializzato, che è un motore totalmente progettato e ingegnerizzato in Austria.
Parlava di una 1250 FC moto non importata nei mercati europei col motore precedente al 1290 (che volevo precisargli che mi sembrava che prima del 1290 c'era il 1190 ma vabbè)
Il modello in oggetto era la turistica enduro.
Alla domanda se si trovano accessori After market risponde non c'è bisogno perché esce già praticamente full optional, mancano solo il tris, le manopole riscaldate e non ricordo cosa.
Per gli scarichi ne esiste uno sc project. Quando elencava i pregi metteva in evidenza le forche totalmente regolabili, ma gli ho chiesto del mono posteriore e a denti stretti ammise che è regolabile solo il precario
La moto a fianco a quella che mostrava aveva sotto un ohlins con le regolazioni, che avevo montato simile sulla fz8 e costava ai tempi 1200 euro.
Devo dire che le finiture mi hanno stupito, nulla da invidiare a case più blasonate, vedi Suzuki e Aprilia, mentre Yamaha e Guzzi sono un scalino sopra. Stesso discorso per moto Morini. Un pelo sotto Benelli, palesemente economiche le voge. Vado a memoria, spero di non fare confusione. In sei ore di Eicma con tutto quel ben di zio (e non parlo solo di moto...) non è facile trattare lucidi.

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[Bat21]

Intanto che preparate le foto, agevolo un filmato del Perfetto (by Moto.it) con le 10 moto da non perdersi



https://youtu.be/bk1QNf1a9nE

[Breve58]

Una curiosita: MV Agusta non è presente All'EICMA ma in contemporanea ha organizzato un evento simile presso lo show room di Milano. I modelli Lucky Explorer sono stati presentati nella versione definitiva tra qualche mese dai concessionari. Esteticamente hanno solo aggiunto la scritta: "Lucky Explorer" sul serbatoio e non c'è nessun adesivo "MV Agusta". La conferma l'ho avuta sulla mia mail ricevendo un invito dove scrivono: "vieni a vedere le novità MV Agusta e Lucky Explorer". Se ne ricava che Lucky Explorer è un nuovo marchio di moto nonostante la 9.5 sia interamente costruita a Varese con un motore dedicato, ma non è una MV Agusta. Quindi il nome del modello dovrebbe essere semplicemente 9.5. Non hanno potuto chiamarla Cagiva perché credo il marchio sia di proprietà di Giovanni Castiglioni.

[Misterkap]

Ho letto buoni giudizi nei commenti del video di moto.it sul bicilindrico Kove...
Marchio mai sentito, ma che sembra avere buoni numeri per rapporto peso potenza, qualità generale e estetica accattivante...

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[pave]

@Breve58 probabilmente vogliono fare come Ducati con Scrambler, un "marchio nel marchio" che diventa quasi in brand a se stante... comunque il marchio MV c'è sui carter, come a voler sottolineare il fatto che la base meccanica è made in MV

[topo78]

Stavo guardando on line. Tra ieri ed oggi c'è il quintuplo delle persone e il doppio della gnocca. Ad andarci ieri ci ho guadagnato o perso? I 13 euro per un panino con la salamella e le 6.5 euro per una birra da 0,4 scarsi c'erano ieri come oggi

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[giordano]

13 euro panino e salamella!? Qua si sta degenerando.

[Cesar 1]

...birra da soli 0.4?
Qua si sta degenerando!

[giordano]

TM tanta roba. Botturi top. Orripilante lo scarico della Diavel.

[giordano]

@Cesar1 birra da 0.4, degenero per quantità o prezzo?

[topo78]

Entrambi. In due abbiamo "mangiato" quasi al prezzo di un pranzo al ristorante. Son sempre stato restio a portare dietro cibo e bevande ma dalla prossima volta me lo faccio passare.
La moto più comoda su cui mi son seduto? Guzzi v85tt. Era tutto su misura perfetta.
La più impossibile che ho provato? Aprilia rs660... Gambe in posizione da fachiro. Se il pave ci sta sopra è per la differenza di altezza. Mentre sulla Ducati SS ci stavo bene ma non benissimo, ma cmq in grado di macinare km senza grossi disagi.
Stand Yamaha? Forse 3 minuti di giro, il nulla cosmico.
Stand Suzuki? non sono il mio genere ma carine le nuove naked 800, mi piacevano le grafiche
Stand Honda? L'unico, pur di mercoledì, affollato. Carina la Hornet ma abbastanza insipida, la Transalp sarà sicuramente un bel oggetto ma se alcuni hanno osato decisamente troppo nel design, loro hanno semplicemente fatto un restyling minimo del cb500x con un nuovo motore.
Kawasaki? Girato in 10 minuti. Non ho nemmeno capito le news se c'erano quali fossero. La cosa più bella erano le moto dei campionati esposte.
Gruppo Piaggio: carino ma avrebbero dovuto dare meno continuità e accentuare le differenze tra i marchi. Un attimo prima guardi una Guzzi e 4 passi più in là sei circondato da scooter. Bei prodotti Guzzi, carini Aprilia, ma mi sa su strada dinamicamente si invertono i valori.

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[Bat21]

@Misterkap

Infatti Fabrizio …pure a me, dal filmato, è piaciuta molto la Kove 800X

Resta solo da capire se CFMoto abbia “girato” i diritti della piattaforma motoristica del 790 (pure) alla Kove

P.S.: mettete foto raga …forza

[pave]

@top078 gambe in posizione da fachiro sulla RS660 ? Ricordami quanto sei alto, io 180 cm ma tutta questa fachiraggine non la sento nemmeno dopo 500 km in giornata, certo le pedane sono un filo più alte di quelle della SS ma nulla di particolarmente grave a mio parere.

Lamps