V(2)^2: Tuono V4 VS 950SMR

[Giax]

Ciao a tutti, dopo aver scovato una gemma di 950smr un anno fa e aver giurato che sarebbe stata la mia moto fino al suo trapasso (molto lontano visto che ha 18k km) sento il richiamo del v4.
Ho sempre e solo avuto v-twin e cambierei solo per un v4.
Ho trovato una tuono aprc a un prezzo interessante e vacillo...

L'uso purtroppo è al 90% commuting, che in Olanda significa nel mio caso 74km di autostrada a max 100km/hr. Il restante 10% sono weekend al sud (confine col Belgio), praticamente colline Tosco-Emiliane.
Che faccio???

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[Bat21]

Seppur di parte, mi terrei cara-cara l'SMR950

[Frying Dutchman]

È solo che per l'uso che ne faccio non me la godo tanto...a parte rotonde e rampe di ingresso/uscita in autostrada.
Figurati che mi sono ridotto a trarre piacere dal risalire la fila in autostrada con gli automobilisti fermi nelle loro scatolette di acciaio

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[Bat21]

Dato che l'utilizzo della moto NON cambierebbe, indipendentemente da numero o disposizione dei cilindri ...io resterei sulla strada vecchia, oppure prenderei in seria considerazione uno scooter da 250/350 c.c. da affiancare o sostituire l'SMR (tenendo del caso la KTM per sporadici ma più consoni giri, tassativamente al di fuori da tratte monotone )

Poi ...si parla, eh

De gustibus

Sposto in Joe Bar

[Aleevo]

Se accetti un consiglio da un amatore/ invasato del marchio veneto...
Io lascerei perdere.
La tipologia di utilizzo che hai descritto poco o nulla si addice alla tuono V4.
La naked che da sempre è il riferimento assoluto ma ..a mio parere totalmente a disagio nel commuting quotidiano, consumi abnormi di benzina, un potenziale che sarebbe inespresso in autostrada a 100 km/h.
Inoltre , attenzione alle prime annate seppur aprc.
Se ormai sei deciso, assicurati, mai come su altri motori, che tutti i tagliandi siano stati fatti in assistenza ufficiale, che monti già il motore "punzonato" rivisto per i noti problemi delle prime serie .

Per il resto..ovvio..se la scimmia urla .ho poco altro da aggiungere...poi.. chiaro..si può fare quasi tutto con qualunque moto..ma..meglio esser coscienti di cosa si può andare a "perdere".
Se puoi ,scegli un 1100 , meccanicamente molto migliorato rispetto al 1000. Meno caricata sul davanti e con sella più confortevole, oltre ad essere , a mio avviso, esteticamente un opera d'arte.

Facci sapere

[Andreworange 17]

Ciao .
Premetto che , nonostante abbia praticato agonismo per parecchi anni ( prima pista , poi cronoscalate ) , ho sempre avuto una certa predisposizione per le posture rialzate e relativamente comode .
Mi è capitato di provare entrambe le moto in oggetto del topic .
Almeno per come le ho "assaggiate" ( sempre moto di altri bikers ) , la 950 l' ho trovata molto più eclettica .
E' sicuramente un mezzo che istiga le peggiori porcate , però me la ricordo anche molto accondiscendente verso un contesto d' uso diportistico , o comunque relativamente tranquillo .
Io sono piccoletto ( 1.63 ) , però sulla 950 avevo le gambe completamente rilassate , mentre sulla Tuono gli arti inferiori assumevano un' angolazione quasi da sportiva ( pedane più vicine alla seduta e ben più arretrate ) .
Le sospensioni della "K" si mangiavano la maggior parte delle malformazioni senza battere ciglio , quelle dell' Aprilia le ricordo più adatte agli asfalti messi meglio .
Anche il motore della moto veneta , che teoricamente dovrebbe avere un' erogazione più piacevole nell' uso relativamente tranquillo , per via del frazionamento , in realtà l' ho trovato poco fruibile alle basse andature .
Ed i rapporti molto lunghi non aiutano .
Il "bici" di KTM , invece , mi stupì anche per la buona regolarità cinematica ai bassi , zona dove usualmente i bicilindrici sono abbastanza recalcitranti .
Alzando il ritmo , la "950" l' ho trovata relativamente facile e ben controllabile , nonostante l' elettronica datata .
L' Aprilia diventa il cigno che fino ad allora era anatroccolo , ma un cigno comunque più impegnativo , che secondo me richiede più malizia e concentrazione per essere gustato fino in fondo , nonostante la valida elettronica .
Si tratta ovviamente ( anche ) di valutazioni soggettive , però se dovessi scegliere io , non avrei dubbi sul tenermi stretta la "Kappona".......

[Giax]

Io voto ora e sempre: 950SMR.

[Giax]

Chiaro che hai posto come alternativa una signora moto, cioè un’Aprilia Tuono V4.
Ma anche io penso che, per dove vivi e per l’uso che fai, non Ti migliorerebbe la vita [motociclistica].
Piuttosto affianca, se puoi, la 950 con un oggetto sfizioso ma comodissimo ed aproblematico per il commuting - arrivo a citare un’AdvX.
Ma non barattare [per una Tuono] la 950. Me la terrei stretta, potendo, per sempre. Sono ancora pentito di aver dato via la mia adorata HyperMotard 1100…
Questi i miei 2 cent.

[cane501]

Io ho avuto la V4 aprc e ti dico sta cosa con la massima sincerità: è la moto più lontana sul pianeta dall'utilizzo che intendi farci. L'aprc è entusiasmante e iper emozionante se usata per scannare senza pietà, qualunque altro utilizzo le sta stretto, il commuting lo odia proprio. È un'asse con le pedane alte, scalda, scalcia ed è iperscorbutica. Se puoi prendila ma non vendere la 950 che come ti hanno già detto è molto più eclettica, altrimenti te ne pentirai.

[Bat21]

...oppure ti trovi una bella Suzuki RGV 250 2T (o Aprilia RS 250 2T), così ...mentre fai zig-zag tra le auto le affumichi d'olio

Pemmm-pemmm-pemmm

(ogni taaaaanto mi spunta fuori il ragazzaccio di 45 anni fa )

[Aleevo]

Il problema è che una rs 250 o un rgv 250 si trovano, con fatica, al doppio di quanto si può trovare una aprc prima serie...

[Cesar 1]

Sono indignato...hai giurato amore eterno ad un vtwin K...e poi già la tradisci dopo un solo anno?
Mi viene da pensare che tra un altr'anno magari sarai perdutamente perso per una ...chesso...una GS.
Comunque...visto che comunque al cuor non si comanda...direi V4.

[Giax]

prenderei in seria considerazione uno scooter

Scooter mai!
I miei 74km al giorno me li faccio abbastanza comodo con l'smr. È più che altro la frustrazione di non poter smanettare fra belle curve

Pensavo che, avendo provato un RSV4 aprc, la libidine di mitragliare le marce con quickshifter e musica v4 dentro all'unico tunnel che ho sul tragitto (per esempio) mi avrebbero potuto rendere un po' più godurioso il commuting.

L'smr è una moto da statali e pistate sebbene, come detto sopra, non posso farle nessun appunto nemmeno nell'uso autostradale che ne faccio.
La tuono v4 è forse solo pista e misto veloce, dunque a conti fatti, come molti di voi hanno già sottolineato, non sarebbe la moto ideale nemmeno lei. Se non altro rispetto all'uso che mi serve oggi.

Pare dunque che solo di scimmia si tratti
Spero di non spegnere il cervello e resistere alla tentazione.

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[Giax]

Se accetti un consiglio da un amatore/ invasato del marchio veneto...
Io lascerei perdere.

Grazie, consiglio super ben accetto!
Si, trattasi di

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[Giax]

la 950 l' ho trovata molto più eclettica .

Concordo appieno sull'eclettismo della smr. Ho paura di essere caduto nella sindrome del cambio moto compulsivo...
Ripeto, se vivessi in Belgio o sui passi sicuramente non ci starei nemmeno pensando a cambiare.

Certo, se lo facessi ci sarebbe anche la soddisfazione di un profitto di almeno 2k rispetto a quanto ho pagato l'smr.
Quindi sindrome da cambio compulsivo + sindrome del trader

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[webspider]

mi viene da pensare ad un sdr1290

[Frying Dutchman]

Ciao a tutti, la SMR è passata di mano pochi minuti fa...
Mi sento di averla un po' tradita, prima per esserci entrambi illusi di poterci adattare all'infinita pianura olandese e poi per averla venduta.
Ci ho fatto 1500e in più di quanto l'avevo comprata ma altre note positive in questo momento non ce n'è.

Era troppo distante dall'uso a cui l'ho costretta...

E adesso? Un altro acquisto di pancia e non di testa? Temo di sì!

Brutale (910r o 1090rr), speed triple R, tuono V4...
Forse solo la Speed si adatterebbe al commuting, ma il richiamo della MV e del V4 potrebbero prevalere.

Restare in KTM non penso, nessuno dei nuovi modelli mi attizza, il sd990 l'ho già avuto e l'rc8r in Olanda lo vendono ancora a cifre spropositate.

Jap, impossibile.

Rimane poca roba

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[Misterkap]

Intanto un caro saluto alla tua Smr.
Andrà sicuramente in buone mani!
Se dovessi consigliarti tra le due tipologie , direi di pancia: aprilia V4
Da quello che ho capito in Olanda abitano veri intenditori di moto, quelli che ancora adorano la mitica rc 8!
Tienici informati!!


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[zoff73]

Che faccio???

era una domanda retorica?

Scusa se te lo chiedo ma a giudicare dalle risposte ricevute mi pare ovvio che tu la decisione l'avessi già presa a prescindere...

Secondo me hai lasciato un gioiello di moto, ricordo ancora benissimo nel 2006 quando su per il passo dei mandrioli(tosco romagnolo)dopo essere stato "bullizzato" dai miei 2 amici su 950sm e 950smr a bordo della mia rsv1000, mi chiesero se volevo provarne una, ebbene fu amore a primo gas! nel 2009 fui il primo ad acquistare l'smt nella mia zona.
A maggior ragione vedendo quella di oggi mi sarei tenuto ben stretto un oggetto simile

[Frying Dutchman]

Versate sale sulla ferita...!
Se non dovessi rendere conto a nessuno avrei tenuto l'SMR così come non avrei svenduto un 998 da paura.

Ma il lusso di partirmene per colline in Belgio o Germania ogni weekend purtroppo non ce l'ho
Cerco una moto che sia più tagliata all'uso che ne faccio ma che possa comunque darmi un brivido nelle poche circostanze in cui posso piegare/spingere, o anche solo udendone il rombo.

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