Pressione pneumatici auto (sono un cane)

[Breve58]

Dopo 6 anni che possiedo una Opel Mokka mi si è accesa la spia che segnala la pressione di uno pneumatico troppo bassa. Porto la macchina nel box per risolvere il problema ed in questo preciso momento mi rendo conto di non essermi mai preoccupato in 6 anni della pressione delle gomme. SONO PROPRIO UN CANE. A parte il fatto che dopo 6 anni bisognerebbe cominciare a pensare di sostituirle per invecchiamento, se l'indicazione di controllare la pressione ogni 14 gg riportata sul manuale utente e' esagerata, io sono stato esagerato all'opposto. A mia parziale discolpa il convincimento che essendo l'auto dotata degli appositi sensori non mi sarei più dovuto preoccupare tanto avrebbero provveduto loro a monitorare la pressione. Poiché ritengo improbabile che 4 pneumatici mantengano una pressione corretta per 6 anni immagino che al cambio olio annuale il service Opel dia un'occhiata alla pressione delle gomme oltre a controllare tutti i levelli, usura pastiglie ecc... 3 pneumatici erano a 2,0 atm. mentre la quarta gomma era a 1,9 atm. Deduco si accenda la spia se la pressione in uno pneumatico scende sotto le 2,0 atm. Trovo la targhetta che indica la pressione corretta e con mia sorpresa scopro che la casa madre indica una pressione di 2,2 atm. ant e post se si desidera viaggiare in modalità "comfort" mentre se si preferisce la modalità "eco" la pressione deve essere 2,7 ant e 2,8 post. Ma non è una differenza eccessiva? Non influisce oltre al comfort od al consumo anche sull'usura al centro del battistrada piuttosto che ai lati? Nel dubbio, essendo anche la Mokka rigida come un Mercedes Unimog passo corto, ho scelto una pressione a metà strada tra quelle indicate.

[Herr Doktor]

Posso supporre che il costruttore abbia scelto dei pneumatici fatti apposta per queste due modalità

[motokermit59]

Non credo che la Mokka abbia i sensori di pressione ma usino i segnali dell abs x determinare se un pneumatico ha una pressione differente dagli altri ,quindi se si sgonfiano tutti lentamente in egual misura non c è nessuna segnalazione
Almeno questo è quello che succede nella mia GOLF 7

[bob1972]

Segui tranquillamente quanto riportato sul libretto. Per tua info io gonfio a 2,6 tutte e 4 su un Q3.

Nota: la tua auto ti segnala una variazione rispetto ai valori MEMORIZZATI precedentemente.
Pertanto devi:
1) misurare e regolare la pressione A FREDDO
2) appena regolata la pressione, effettua una reset da computer di bordo. La nuova pressione diventerà il nuovo riferimento rispetto al quale la vettura ti segnalerà una variazione.

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[Giax]

@motokermit59
La mia Cooper S del 2015 ha i sensori di pressione e Temp. Cioè, li hanno i miei 8 cerchi, l'auto li legge soltanto. E sono precisi...e veloci a segnalare una bucatura.
Confermo che quando d'inverno tengo i pneu inv. a 2.6 si consuma leggermente meno benza...e che quando d'estate tengo i Pilot Sport4 a 2.3 ....tengono benissimo e salgono a 2.5.
Di solito con tutti gli pneum che ho avuto a 2.4/2.5 l'auto è perfetta, confortevole ma duretta ed il consumo del battistrada molto equilibrato spalle/centro
Quando rimetto gli pneum dopo circa 6 mesi di solito hanno perso due decimi.
La pressione consigliata, da adesivo sulla battuta portiere, suggerisce un improbabile 2.8/2.9

[Giax]

@motokermit59
** nel Mokka ci sono 4 sensori " veri " e nel display vedi la pressione di ogni gomma.... un sistema molto valido ma come ogni altra auto con sensori " veri " è una rottura di palle se monti altri cerchi con gomma invernale ad esempio.
(gli altri sistemi su ABS ecc ecc sono accrocchi e servono giusto per dire controllo pressione, se pur più comodi)
il perchè della rottura perchè vanno sempre fatti riconoscere con il suo
** strumento che hanno i gommisti tipo JDiag EL-50448 TPMS, ** oppure lo compri e resetti ogni volta al cambio **

[KTMgio]

Io sono un pò maniaco della pressione delle gomme e quando guardo un'auto posteggiata o che mi precede l'occhio mi cade invariabilmente sugli pneumatici. Vedo in giro auto con gomme visibilmente sgonfie, anche in modo asimmetrico che qualche volta mi verrebbe da sfanalare e far segno di controllare le gomme. Ma poi mi limito perchè quasi certamente verrei frainteso e sfanculato o peggio... però è più forte di me. Una volta in moto affiancando un'auto ferma ad un semaforo ho fatto segno ad un automobilista alle sue gomme evidentemente sgonfie, quello di tutto punto mi ha guardato stralunato, si è chiuso dentro e appena scattato il verde è schizzato a razzo.... Quindi mi faccio gli affari miei, però guidare con le gomme sgonfie è molto pericoloso, soprattutto in autostrada

[motokermit59]

Green mi fa piacere che la tua Mokka abbia i sensori xò che rottura quando come me cambio cerchi x le gomme invernali ,quello che ho sulla Golf è chiaramente più semplicistico e economico ma il suo lavoro sul fronte sicurezza lo fa egregiamente xchè in caso di perdita x foratura te lo segnala subito chiaro ai cambi di stagione c è da fare una passata alle gomme x ripristinare la pressione corretta

[Green]

@motokermit59
..... non ho una Mokka.. ma una smart che ha i sensori TPSM su ogni ruota, molto efficienti ma rompono i maroni al cambio e una peugeot del 2021 che invece ha il sistema sui mozzi ruota tipo "ABS"
( + economico, pressapochistico, ma che non rompe i coyotes ) soluzione senza dubbio + comoda...

[alfus2verdi]

io sono non maniacale ma di piu.... con le pressioni spesso vado dal gommista per chiedere se possono alzarmi la pressione di 0,05 perchè la macchina o la moto mi segnano la variazione ....diciamo che tu fai poca strada a quanto pare e non ti ritrovi a danneggiare velocemente le gomme perchè altrimenti te ne accorgi subito che lisci le gomme