qualcuno ha avuto o provato multi 950 ?....

[sbkduca]

il motore è identico alla hyper 950 solo poco più allungo di ca 600 rpm.. se qualcuno la ha avuta mi dice il motore come lo ha trovato rispetto ad un 990/950 smr?


grazieeeeeeeee

[topo78]

Non capisco cosa c'entra il manubrio in carbonio con la multi 950.
Io ho fatto il test drive di venti minuti con la multi 950 e ho una 990 SMT. Il multi non mi ha fatto feeling all'anteriore, il freno posteriore era seminascosto e non riuscivo a trovarlo se non con impegno, il motore in mappa sport era uguale alla mappa normal solo con molto più on off. Il motore, confrontato alla smt, grazie alla elettronica, sembra andare un decimo. Vale anche per la SuperSport, molto più azzeccata come ciclistica e tutto il resto... Stesso motore, progressione tanta, ma tutto molto "educato" per via della elettronica.
Ovviamente è molto più efficace e veloce, ma meno entusiasmante

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[cane501]

Io ho provato esattamente le stesse sensazioni di topo78 quando provai un 821 (che è il papà del 950). Ai tempi avevo anche io l'SmT e sulla carta avrebbero dovuto essere abbastanza vicine come prestazioni. In realtà ricordo solo di come andai a sbattere contro il limitatore cercando "la botta" che però non arrivava mai. Una vera delusione.
Speravo tanto che il 950 fosse cambiato perché mi avete fatto salire la scimmia per l'hyper 950 sp.

[Giax]

Non capisco cosa c'entra il manubrio in carbonio con la multi 950.

E c’hai ragione. Che Ti debbo dire…
Ho spostato i messaggi nel thread appropriato (thread 690 SM).

[frenkygt]

Aprilo ogni tanto un post…

[Giax]

TROLLOLLOL

[sbkduca]

sono io che ho postato sbagliato il manubrio? sorry....se colpa mia...