www.MyKTM.it

Per pura curiosità, posto questo video nel quale vengono appuntate le velocità massime delle Duke ...compresa la 250, mai importata in Italia

Mancherebbe solo l'SD GT, ma è anche inquadrata in altro segmento

Aggiungo..velocità indicate al contakm..effettive sono 1 altro paio di maniche..e in alcuni casi (e parlo della mia 790 dato che non ho provato le altre) il tizio filmato si è fermato a 228 (effettivi 212 dal tomtom quindi 16km/h di scarto) mentre vedo più video di gente che arriva a 244 indicati, anche qualcuno qui sul forum, immagino faccia intorno ai 228 effettivi...o erano in discesa? Non saprei..
Verifico anche la 890 di cui c'è poco su youtube.
Se qualcuno ha provato con i vostri modelli....

Ma si dai ...trattasi poi solo d'una comparativa/raccolta delle varie velocità di punta dei molteplici modelli di Duke ...nulla di attendibile ...magari le condizioni di meteo/vento erano pure diverse

Da leggersi quindi come informazione di massima ...e come tale tenerla

si, hai ragione...mi piacerebbe sapere quanto bevono le più grandicelle a full gas in sesta Anzi meglio non saperlo ..

Penso che a full-gas bevano tutte ...per lo meno dalla 690 a salire

n.d.r.

MAI tirato il puledrino a tali velocità ...sono arrivato a 180 km./h (di strumento) e già avevo paura di prender una buca ...

In configurazione "di serie" è troppo leggera, a mio avviso, per andar in sicurezza oltre i 170/175 km./h.

...la SD...a 299? ...stacippa!

Discesa + vento a favore

...+ il fiondone ACME di WilCoyote.

Ho controllato i video online...tirata al max l'ultima versione arriva a 273 indicati.

Naturalmente su autostrada tedesca

Certamente....

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Bah, la mia 990 ADV da la polvere a tutte!!!

Allego schermata Zümo come prova



Anche l'R6 si difende bene. Screenshot dalla GoPro (al Mugello)

Urka

i tachimetri delle SS giapponesi mi fanno sempre sorridere.
a velocità massima hanno uno scarto di 50 km/h...
ricordo l'unica volta a cui ho tirato il collo all'848. i 250 effettivi erano 272 sulla mia e 299 sul gsxr 600 che mi seguiva.

Mi sembra un'affermazione un po' campata x aria, i tachimetri delle giapponesi sono 5-10% abbondanti esattamente come le europee.

Tanto per spiegare la foto sopra, la R6 (almeno il mio modello del '99) prende il segnale di velocità sul pignone motore, quindi cambiando i rapporti si sballa la velocità letta.
Accorciando i rapporti (e li ho accorciati parecchio) la velocità indicata aumenta.
La velocità reale della foto, sia da GPS che da transponder del circuito, era di poco superiore ai 240km/h, quindi togliendo l'errore dovuto ai rapporti rientriamo nel solito 5-10%.

Su Moto.it la 790 arriva a 205 mi pare dal video, piu' che dignitoso per il tipo di moto
Dimenticavo io al max sono arrivato 180 ma non ditelo in giro

no beh dai...205 non è nulla per la cavalleria disponibile..come dicevo arriva indicati sui 240 "in carena" (244 il massimo che ho visto) e un po' meno quando si sta dritti appesi al manubrio..allego video, ce n'è più di uno..e come dicevo abbiamo anche testimonianza diretta di persone qui sul forum, togliamo lo scarto e sui 225 abbondanti dovrebbe essere un valore quasi esatto, contando magari i miei 60kg e non gente con 100kg sopra la sella ..se mai un gg ci arriverò ci andrò col gps acceso e app rileva velocità max.
https://www.youtube.com/watch?v=CNnALsIJDrg
minuto 3.30

thread di chi ha provato:
https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=109&t=48231

Non vuol essere una gara a chi ce l'ha più lungo..tanto sono velocità inarrivabili..io l'ho tirata solo in una lunga galleria dove si sente meno la forza dell'aria contro, stranissima sensazione

@salzig
ovviamente ho esagerato scrivendo in modo empirico che riguardi tutte le jap.
comunque i dati che ho riportato sono veri e non inventati. entrambe le moto con rapporti originali quindi rilevazione velocità come da fabbrica.

comunque anche per la tua R6, salvo aver montato rapporti lunghissimi, nessun 600cc o 800cc bicilindrico supera i 250 effettivi.
indipendentemente da cosa indica il tachimetro.
per farti un esempio, la panigale 1199 a malapena sfiora i 280 effettivi. ed ha giusto qualche cavallino in più delle 3 moto citate.

EDIT: ho letto solo ora la tua spiegazione dei rapporti da te accorciati. si vede che il gixxer è n'attimo meno preciso.

Aggiornato video d'apertura topic, con l'ultimo trovato sul Tubo