www.MyKTM.it

A luglio il prototipo sulle strade inglesi:
http://www.mynewsdesk.com/se/ktm-sportm ... ood-880067

Top speed: depends on the rider’s courage and figure

La boia che mostro! Fa parura!

Bellissima !!
anche in foto lascia intuire le prestazioni

tra un pò la vedremo finita... la moto è pronta e definitiva ma non si vede ancora nulla...

non vedo l'ora che arrivi nei conce per provarla.
xò vedendo i problemi che sta avendo la adv 1190 credo proprio che prima di prenderla (eventualmente) farò passare un paio d'anni in modo che risolvano i vari problemi di gioventù

Bagia ha scritto:non vedo l'ora che arrivi nei conce per provarla.
xò vedendo i problemi che sta avendo la adv 1190 credo proprio che prima di prenderla (eventualmente) farò passare un paio d'anni in modo che risolvano i vari problemi di gioventù

Problemi?

lucajudoka ha scritto:

Bagia ha scritto:non vedo l'ora che arrivi nei conce per provarla.
xò vedendo i problemi che sta avendo la adv 1190 credo proprio che prima di prenderla (eventualmente) farò passare un paio d'anni in modo che risolvano i vari problemi di gioventù

Problemi?

si..spulciando quà e la nel forum ho letto della sella che scalda le chiappette, del richiamo sulla chiave d'accensione, degli ammo elettronici che si bloccano..
comunque credo che sia quasi normale che una moto nuova abbia qualche problemino all'inizio

La sella che scalda è un non problema, vedrai che infatti rimarrà tale e quale: la moto scalda e non ci sono soluzioni che possono essere adottate in futuro su questo telaio e questa carrozzeria.
La chiave di accensione non ha alcun richiamo: semplicemente le prime che hanno distribuito erano dotate di una chiave che non era quella definitiva.
Se lasciavo la moto 2 settimane in più al concessionario me la davano subito con le chiavi definitive.
Sugli ammortizzatori elettrici non ha niente da dire: siccome diffido di cose 'elettrificate' come gli ammortizzatori elettrici, ho comprato una R, e ho avuto ragione.
Quest'ultimi non so se siano problemi di gioventù o, peggio ancora, problemi destinati a perdurare anche in senilità, ma, di contro, non so nemmeno se sono problemi che hanno solo alcuni utenti per sfiga o invece per errate modalità di utilizzo.

Qui alcune foto della versione personalizzata USA, la somiglianza con il prototipo è forte

http://www.motociclisti.it/moto/114/anteprima-nuova-moto-naked-ktm-superduke-1290-my-2014

Lamps

ecco la versione definitiva, con colorazione speciale USA (fonte motociclismo)

enri ha scritto:ecco la versione definitiva, con colorazione speciale USA (fonte motociclismo)

urka ma la strumentazione è proprio a vista..nemmeno un pochino integrata nel cupolino!

nemmeno un puntalino..?!?

no ma infatti spero che sia ancora una beta...

Offiga ma se la fanno diversa dal prototipo non va bene, se è uguale al prototipo neppure.... Chevvolete di più, è una bestia!!!

Con quella strumentazione non si può guardare!!!
Questo il link al sito con ulteriori foto
http://blog.derestricted.com/motorcycle ... t-edition/

peccato per le forche che sembrano di diametro "piccolo" e senza riporto dlc,che sicuramente le rende piu aggressive e da' un'idea piu' racing...trovo che la strumentazione sia malposizionata (anche se non trovo molte alternative per renderla leggibile e spostare il faro in alto toglierebbe cattiveria all'insieme) la colorazione americana inoltre e' una burinata...molto meglio le classiche grafiche ktm sui soliti toni.
inoltre piu' lo guardo,meno quel monobraccio mi convince...sarebbe stato molto meglio un bel forcellone scatolato massiccio tipo quello della rc8,anche perche' sinceramente lo styling del cerchio posteriore lascia a desiderare.

critiche a parte rimane una moto della madonna,esagerata e unica nel suo genere,sicuramente da provare,probabilmente da avere.

rizlo ha scritto:inoltre piu' lo guardo,meno quel monobraccio mi convince...sarebbe stato molto meglio un bel forcellone scatolato massiccio tipo quello della rc8,anche perche' sinceramente lo styling del cerchio posteriore lascia a desiderare.

Questo monobraccio continua a non venir fotografato... di solito (vedi MV e Ducati) ne vengono esaltate le forme, KTM lo nasconde...
Curioso...

la colorazione 'burina' la dice lunga su quale sia il riferimento per la Ktm.
Certo se la coloravano verdebiancorossa scendeva a fare il bullo in mezzo a tanti altri tipacci..
Speriamo non valga la leggenda automobilistica 'veicolo americano: non tiene la strada'

ma al marketing ktm le cose un po' burine piacciono
basta vedere alcuni filmati di presentazione soprattutto delle duke
oppure lo stunt che porta in giro l'immagine ktm, Rok Bagoros un vero tamarro!
ma a me è simpatico e la super duke patriot la prenderei subito

La strumentazione sembra quella della nuova Adventure...che spero che non la usino sulla versione definitiva dato che e' troppo grande, su una moto cosi' vedrei bene una strumentazione totalmente digitale di dimensioni ridotte e con le informazioni essenziali ( contagiri temperatura e pressione olio e temperatura acqua e contakm) e poi un secondo cruscottino magari sul serbatoio in posizione avanzata, con le altre

Il cupolino ha un bel taglio, e se trovano il modo di integrare delle frecce a led sullo stesso migliorano di molto l'estetica, in alternativa anche un paio di specchietti con le frecce andrebbero bene ma assolutamente da li' le devono togliere, dato che producono un effetto cornette di capra messe cosi'...ovviamente IMHO.