Benelli TRK702 e TRK702X ...sarà un altro boom di vendite?

[Cesar 1]

Si ma i cavalletti non se li perdono. L'abc della carpenteria metallica

...ehm. L'anno scorso in viaggio con amici arrivati al benzinaio mi si è staccato uno dei due bulloni che tengono su il cavalletto laterale. Il secondo era avvitato solo per metà.
Con notevole botta di culo ho ritrovato il primo e di fronte al benzinaio un conce FIAT mi ha avvitato bene entrambi gratis con una Torx che ovviamente non avevo...

[Bat21]

@Herr Doktor

Ovviamente (ovviamente!) pure queste Benelli non sono esenti da vizi costruttivi ...ma per l'enorme mole d'immatricolazioni, avvenute dalla commercializzazione della 502 ad oggi, qualche randomico vizio ci può ben stare per ciò che definisci "a quella cifra" (ruggine compresa); ciò che a me fa rodere, come per molti altri afecionados del brand che qui celebriamo, sono le cronicità che le orange trasferiscono da un modello all'altro a mò di ipoteca

Se a ciò aggiungiamo che KTM le sue moto NON le regala di certo e che la qualità (percepita e reale) della componentistica non è più al top come nelle iniziali commercializzazioni (dal 2005 al 2013), comprenderai che il giramento di Baglioni ha differente valenza rispetto a quanto possa accadere su di una "prezzolata Benelli TRK"

[Herr Doktor]

Era solo per raccontare quello che leggo, che non e tutto bello a poco costo

[bildo64]

Niente che però ti lasci a piedi mi sembra. E non è poco

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[Bat21]

@Herr Doktor

Se ci pensi, solo per ciò che si legge/leggiamo qui sul forum, non è nemmeno "tutto bello" quel che si paga BEN più profumatamente ...

per lo meno, su mezzi più che discreti ed appetibili come la moto in questione, l'acquirente se ne può far ANCHE una ragione

Ma credimi ...come ho già evidenziato poco sopra, stante la miriade di Benelli TRK502 che girano per lo stivale, nel complesso (o in percentuale) hanno MOLTE meno problematiche delle nostre beneamate orange

[Giax]

alle spalle dell'utente medio, cioè tutti coloro che prendano in considerazione mezzi come il TRK502 o 702, la componente prezzo penso giochi di questi tempi ruolo determinante. […] "l'utente medio" di norma richiede d'andar dal punto A al punto B in MOTO > senza rogne > ne troppi gadget (indipendentemente dall'utilizzo meramente diportistico del mezzo).

Sicuro. Per quello concordavo che chi frequenta questo Forum generalmente è un filo più "Ready to Race", e pretende qualcosa di più in termini di performance e di utilizzo dalla moto. Io (per ora) di sicuro sì! E quindi per quello scrivevo che, se avessi problemi di soldi, piuttosto che un nuovo "da utente medio" preferirei un usato "ready to race".

[Bat21]

@Giax

GG ...

al di la delle (ovvie) disponibilità di ognuno o di pochi, che concorderai con me non sono certo sinonimo d'esser una buona manetta bensì di non aver alcun problema d'esborso per un sogno a due ruote, il mio era (ovviamente) un ragionamento di più ampio respiro > visto da semplice componente della "massa" di navigati (leggasi vecchi) centauri > quelle persone che acquistano moto (purtroppo ...son sempre meno KTM) con un occhio obbligato a far in modo che "lo sfizio personale" non intacchi il bilancio familiare ...

lo spirito Ready to Race che, a variegato titolo/interpretazione/gusto dovrebbe albergare nel consociato tipo di myKTM, cozza un po’ con l'età media dei partecipanti alle discussioni

Correggimi se sbaglio, ma le sezioni "Sliders" e "Bagni di Fango", quelle nelle quali si potrebbe ancor trovar traccia di tale spirito, mi pare siano dormienti da tempo; ergo, prendendola goliardicamente sul ridere, potremmo trasformar tale adagio in un simulacro quale "Ready to WC" o "Ready to Hospice" ...visto che il 3D ultimamente più gettonato è quello dei giri in moto con foto paesaggistiche dei luoghi visitati.

Parlando poi di moto nuova ...nel panorama commerciale la due ruote oggetto del topic è un più che valido "compromesso" per i tanti che, seppur amanti di KTM, hanno da tempo realizzato che il loro sogno per un mezzo orange NUOVO, resterà facilmente nel cassetto; mentre per il discorso USATO si apre un altro e ben più ampio ventaglio di possibilità

[entony1117]

Ragazzi farà un boom assurdo…
Prendiamo in esame la morini x cape..
Verrà asfaltata dalla 702 senza problemi…
Morini a raggi viene 7490 più immatricolazione senza nessun accessorio…
Trk 702 con tris valigie alluminio 7490 più immatricolazione …

Secondo me é da mettere in confronto con marchi “italocinesi” e non come Ktm/Yamaha o Kawasaki …


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[Bat21]

@entony1117

Il 3D era partito così ...alla stregua della presentazione di un qualsivoglia altro modello e con un (dovuto) occhio al prezzo di commercializzazione ...ma è inevitabile che (poi) non si derivi in confronti più o meno calzanti con la marca rappresentata dal forum; alla base, come ho scritto in altre occasioni, insiste una buona dose d’insoddisfazione …sia per chi s'affacci la prima volta ad una orange che per chi la segua/conosca da anni ...vuoi per difettosità/problematiche nuove o conclamate, ma anche e soprattutto per il livello di assistenza/competenza/cortesia di buona parte della rete Ufficiale ...questo il punto che scatena dicotomici confronti "a braccio”, benchè il prodotto KTM resti comunque di riferimento/valido/performante/appagante (alla guida)

[Cesar 1]

Sarà un boom?
Ce ne sono millemila?
A Milano ed in lombardia...non ne vedo! Vedo BMW, KTM, Ducati...molte Yamaha...vedo addirittura le Guzzi nuove 850.
Altre...qualche Triumph ma piccole...e poi tutte le carenate giapponesi.

...senza voglia di fare polemica.

[AleT]

https://www.motociclismo.it/mercato-moto-scooter-nuovo-giugno-2023-primo-semestre-83074

Inesistente ktm..inesistente aprilia...vende molto di più royal enfield!!!


Ma quel becco d'anatra è proprio obbligatorio?? cf moto sulla 800 è riuscita a toglierlo in un bel modo..e anche la multistrada nel tempo e nelle versioni l'ha ritoccato alla grande restringendolo...per me è inguardabile, come sulla hypermotard del resto.

[entony1117]

Nel centro Italia é pieno di trk, né incroci una minimo ogni 30 minuti durante i giri in moto


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[Herr Doktor]

Sembra che diffusione sia direttamente proporzionale alla distanza da Milano

[Giax]

lo spirito Ready to Race che, a variegato titolo/interpretazione/gusto dovrebbe albergare nel consociato tipo di myKTM, cozza un po’ con l'età media dei partecipanti alle discussioni […] potremmo trasformar tale adagio in […] "Ready to Hospice"

OT, hai ragione da vendere sulla media del Forum - ma non so se della media degli acquirenti di KTM. Certi modelli penso di sì (SAS, GT…) sia per tipo di moto che per possibilità di spesa.

[Herr Doktor]

Però...la trk 502 è la 702 combattono contro avversari diversi.
L'acquirente tipo della 500, si perdoni la super semplificazione, vuole una motina che sembra una motona.
Le 700 e 800 sono nel segmento combattuto della moto non più motina ma non ancora motona.
Le triumph, kawasaki, ktm, bmw, honda e soprattutto yamaha
Cioè si entra in collisione con la fascia media , media alta di chi fa le motone
Basterà il prezzo ?
Chi si è trovato bene vedrà la 702 come naturale crescita; chi si è trovato male o vuole evolversi, probabilmente farà altre scelte

[TIZIANO62]

@cesar

...eh,ma si sa che a Milano siete degli sboroni pieni di soldi
...senza fare polemica,eh...

[Cesar 1]

...
Certo la colpa non è di chi da soldi ai cinesi...ma è degli altri che piuttosto con gli stessi soldi comprano roba europea usata.
Sempre senza polemica.

[TIZIANO62]

....Colpa di cosa,scusa?....

[Cesar 1]

La colpa di scegliere moto migliori.

[Bat21]

Boooni …prima che mi penta d’aver aperto il topic