Ducati Multistrada V4

[Bat21]

A volte mi capita di provare moto nuove o molto recenti e mi accorgo che sotto molti aspetti i vecchi 950/990 nelle loro varie declinazioni sono ancora attualissimi se si esclude per lo più l'elettronica.

Che dire ...cosa ti quoto a fare ...

[Misterkap]

Anche io sono molto perplesso per non dire diffidente di questo tipo di proposte ( noleggio lungo termine).
Quando sento queste formule spiegate a voce, mi sembrano delle supercazzole...
Ti vogliono far credere che sia un grande vantaggio per il cliente ( ma allora dove è il guadagno per il venditore ?).
Secondo me è molto meglio guardare al mercato dell'usato anche recente, con pazienza, grano salis e un briciolo di fortuna .
Di questi tempi è meglio fare raffreddare la scimmia

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[Bat21]

O.T.

@misterkap

Meno male che l'anno scorso ho fatto un passo moooolto ponderato nel mio downsizing (vecchio x nuovo) ...perchè, col senno di poi, OGGI la mia piccola scimmietta orange sarebbe defunta da mesi

Fine O.T. ...torniamo pure alla mega DucAudi Multistrappa 4 cilindri a "V"

[Misterkap]

Hai fatto cosa buona e giusta scegliendo un mezzo che ha potenzialità più che soddisfacenti, facilità di guida senza esasperazioni.
Godimento e facilità di utilizzo

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Grazie Fabry ...a breve giro i 13.000 km.

[vixi]

mega OT scusate
mai avuto soldi perchè sempre spesi in moto in forma di rate.
ma senza rimorsi! io preferisco essere un poveraccio ma su di una Ducati/KTM/BMW. da vecchio non me ne faccio nulla del conto pieno.

comunque se appunto non si ha il budget questi sistemi convengono. volessi tenerla e pagare la maxirata ci rimetto circa 1.500€ su oltre 20.000€ di valore.
come alternativa al non comprarle proprio non mi sembra male!!! non esiste finanziamento di importi "bassi" che non viaggi almeno al 7% di TAEG... li però no hai possibilità di permuta, riconsegna ecc.

[pave]

non esiste finanziamento di importi "bassi" che non viaggi almeno al 7% di TAEG... li però no hai possibilità di permuta, riconsegna ecc.

Per la mia attuale Ducati ho finanziato 5.000 euro in 4 anni direttamente con la mia banca (Fineco Bank) con TAN 3.92 e TAEG 4.19 secondo me assolutamente ottima soluzione

Lamps

[roby60]

Scusate L'OT, ma penso che tutti questi finanziamenti, comportino aumenti al prezzo delle moto, il potenziale acquirente, fa sì caso al prezzo esoso del mezzo, ma mitigato, appunto dalle rate. Fine OT.

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[Mikey]

E' chiaro che ogni strumento finanziario comporta un aumento di costo per l'acquirente. Mi fa ridere quando si parla di tassi agevolati...i tassi sono sempre un onere per l'acquirente e un guadagno per il venditore. L'unica cosa che si agevola è il guadagno del venditore

[Kinobi]

Non so se il venditore (conce), ci guadagni tanto di più con il finanziamento. Chiaramente chi fa il finanziamento, prende la parte maggiore.

La Multistrada pare fatta per essere rivenduta "fresca": controllo valvole distante per evitare il super tagliando che "rallenta" le vendita di moto di tre anni (le 1290 arancio) dai 25000 km, ad esempio.
Detto questo, non sappiamo molto dei costi di manutenzione di questa moto (esempio se devi smontarla mezza per il filtro dell'aria) per cui, IMHO, parlare di prezzo reale ora, è prematuro senza aver fatto una analisi.
Quando io ho preso il 1290, feci dei calcoli precisi su tante cose come costo del trittico, orario per la manutenzione ordinaria, etc. Misi tutto su un foglio excel come faccio per i mezzi auto per la ditta, e realmente, i costi di un mezzo alle volte sono molto diversi dal prezzo di listino.

[Mikey]

In teoria i costi di manutenzione non dovrebbero incidere più di tanto sulle vendite di moto
Top come la multi V4. Chi si può permettere una moto da quasi 30 Mila euro di solito non e’ particolarmente preoccupato del costo dei tagliandi o della loro cadenza

[Kinobi]

Ogni moto nuova un giorno sarà usata.
Può essere ciò che dici, io ci guardo, ed a vedere le domande sui social sul costo dei tagliandi, qualcuno se lo domanda, ma non ci fa troppo caso.

[vixi]

soprattutto in Ducati la manutenzione è molto costosa.
un desmoservice (in base al modello ogni 2/5 anni o 24.000km/30.000km) ovvero gioco valvole, cinghie di distribuzione ecc. viene ca.800€.
al tagliando classico annuale se si aggiungono freni o candele o filtro arrivi subito a 4-500€.
sono moto costose da mantenere, e la gente lo sa. infatti molte moto in vendita sono proprio allo scadere del desmoservice, o chi lo ha già fatto lo elenca come se fosse un optional da pagare caro.

anche io ho venduto l'hypermotard con il service da fare e in cambio ho concordato un prezzo lievemente inferiore a quello che era il prezzo di mercato.

[pave]

Il desmoservice è costoso, se compri una Ducati lo devi mettere un conto prima, per il resto invece i tagliandi normali hanno un costo ormai allineato a quelli della concorrenza: dal 2007 in poi ho avuto Yamaha, Aprilia, KTM, Triumph e ora Ducati e le cifre per i tagliandi semplici sono più o meno le stesse, senza contare che la mia attuale bolognese li richiede ogni 15 mila mentre altre delle marche che ho citato li richiedevano a 10.000 o addirittura 7.500

Lamps

[frenkygt]

@pave

Piccolo ot , oggi in Ducati mi hanno detto che arriverà la nuova supersport

[pave]

@frenkygt ti scrivo in privato

Lamps

[HotRod]

Ciao, avete già detto tantissimo. Aggiungo solo un paio di note:
1) Le appendici aerodinamiche inferiori per deviare il flusso del calore se la moto dovesse coricarsi su un fianco si sfracellano in un attimo, quindi bisogna vede se ci saranno delle barre paramotore e come si inseriranno nel complesso della moto.
2) Il carter inferiore lascia anteriormente scoperti i due collettori di scarico esponendoli a qualsiasi tipo di colpo in off-road, mi sembrano quindi superflui.

Non sono critiche ma solo osservazioni, inoltre le masse sono molto sbilanciate in avanti comunque sarà davvero interessante vedere il nuovo 4 cilindri come spinge ai bassi.

[Giax]

Concordo con entrambe le osservazioni.
Sono a favore di alettoni &c fondamentalmente su tipo Panico o R1/RR/RRR/RRRRRR &c uso pista o equivalente. Gli altri sono orpelli che, ammesso abbiano funzionalità effettive (non le metto in dubbio), nascono più per marketing che nello spirito del mezzo.
Come scrivi Tu ci sono diversi particolari che cozzano col concetto on-off di "multi".

[motokermit59]

Questa moto come quasi il 90% delle cosi dette eundurone non farà OFF massimo si sporcherà con strade bianche . Secondo me è a tutti gli effetti una moto da strada con licenza di .......sporcarsi

[balocco]

Direi che paramotore e paracoppa ci sono:

[Giax]

Questa però è la variante accessoriata Enduro-Estrema-Motocross (LOL).
In teoria la “base” già dovrebbe essere “multi”, invece per me è “pauco” (quando Domenicali, nel video, spiega cosa significhi “multi” mi viene da piangere…).
Ma va benissimo così - è giusta per il suo target.