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Contento tu.......la S non chiude il cerchio, è vero, ma il T7 io lo considero molto poco.
A me non è piaciuto per nulla, a parte l'estetica che ha indubbiamente il suo perché ( e anche il prezzo).
Comandi "giocattolosi", sospensioni di bassa lega, un motoretto montato troppo in alto e col carter destro piantato nello stinco.....per tirarne fuori qualcosa di decente c'è da spenderci un sacco di soldi in migliorie varie
Io avrei fatto uno step in avanti e preso la R, ovviamente parer mio.

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Concordo con te ma lui voleva un motore più lineare quindi o la T7 o la Honda ma sicuramente la T7 si avvicina di più alla 790/890.
Spero si diverta molto che e la cosa importante

Rigore è quando arbitro da, diceva quel grand'uomo di Vujadin. Goditela, Meritene!

Io me la sono goduta alla grande....l'ho tenuta 2 anni per 20.000 km e ci ho fatto proprio di tutto.
Ora l'ho venduta, perche' non posso piu' tenere 2 moto (ho anche il Supertenere' 1200), ma la ricordero' sempre come un'ottima moto

n.d.r.

Senza nulla togliere alla nuova T7 ...aspettate esca in commercio la CFMoto MT800 (appena presentata all'EICMA), con sotto il motore della (prematuramente) dismessa 790

perchè conoscendo il marchio (cura nei dettagli) ed a seconda del prezzo vendita (nettamente concorrenziale), prevedo un exploit in stile Benelli TRK 502 e svariati "ciaoni" a KTM

Può essere, ma il motore rispetto al 790 è depotenziato.

La moto in se non sarà male, un po "vistosa" - a mio parere meglio di ktm790 e di benelli TKR 800 - ma ben accessoriata e ad un prezzo concorrenziale per quel che offre, però peso e spunto non saranno ovviamente al livello di ktm.

Io credo che meritane abbia scelto a ragion veduta la T7.

Ma chi la vendera'?...non ci sono concessionarie CFMoto....

ok! ci starà anche questa in mezzo al "panorama delle motorette " comunque sia oltre ** 2 " QUINTALINI " per meno di 70 Nm di coppia a 6500 giri ( che è ciò che serve in fuori strada ) non mi sembra questa cosa fantastica..

ti voglio vedere a far del bosco e magari scivoli a tirar su + di 2 **

solita motoretta da Bar.. si carina, ma da chiacchiere da Bar...sono andato qua, la, su, giù, andrò ....
.. ne carne ne pesce ( per me ovviamente senza offesa per chi la compra ) e poi 10.000€ son troppi per la tipologia e la dotazione di tutto nello " scarso " dal motorino, alle sospensioni con poca corsa, finiture ecc ecc..

matteo67 ha scritto:Ma chi la vendera'?...non ci sono concessionarie CFMoto....

Ci sono, co sono. Anche la concessionaria Ktm di Affi dalla prossima primavera avrà CFMoto.

Beh …se ci si voglia DAVVERO cimentare in off-road serio, nessuna dual è indicata

Meglio optare su di una (seconda) moto specialistica, dal peso complessivo poco sopra i 110 kg., come ha fatto Ruotagrassa …una bella freeride 350 e fine dei “pensieri”

Sinceramente mi pare che, a pochi spiccioli alla volta, tutti hanno ritoccato i prezzi al rialzo, e 10k mi pare un cifra non esagerata (anche se Yamaha come si solito ci avrà messo qualche barbonata che sinceramente non conosco non avendola mai provata)
A "occhiometro" (ribadisco, non l'ho mai provata) quei soldi li vale, anche vedendo il numero di mezzi in circolazione.

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Probabilmente la 790 Adv sta (in generale) un gradino più su della T700 ma io l'ho scelta proprio per il suo carattere e la sua semplicità.

@gixxer: Mitico Vujadin!!!!!!

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@meritene hai fatto bene, la moto è sfizio (almeno nel 95% dei casi) se non appaga al 100% che sfizio è?

Infatti...eppoi la moglie mi ha dato subito "semaforo verde", quindi non ho potuto non approfittarne

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@Green
....mi e' capitato proprio ieri con il Supertenere', che sfiora i 3 qli.....una bella scivolata in una carraia sterrata, e moto sdraiata.....rialzata senza problemi, tirando nei punti giusti (manubrio e barra paramotore)

....al terzo sdraio consecutivo cominci a cercare un accendino.....

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@matteo67
Dal tuo nick sei più vecchio di me di due anni. Io sono considerato uno molto atletico per la mia età.
Se il SuperTenerè, come il 1290, ti cade su un pendio un poco scosceso manco il Papa lo tira su.
Il 1150 lo ho tirato su tre volte, ma sull'asfalto. Non troppo tempo fa con uno con un GS 1250 eravamo per sterrata, la moto è scivolata un poco su pendio scosceso sulla sterrata, in 3 non la abbiamo alzata.

in realta', io sono del '62.....
ma mi alleno con i pesi da 45 anni, ormai, e ancora adesso faccio 3 sedute settimanali....per dire, di stacco da terra faccio ancora le serie da 8 con 150 kg...devo tenere a bada mio figlio di 15 anni, che fa lotta grco-romana e stacca gia'
160 kg

@matteo67

Ehm …io sono del ‘3, ma più gli anni passano e più “stacco prima” (della curva )

Complimenti per il figliolo

Son cose soggettive, io con la schiena malridotta e il lavoro che faccio con orari senza possibilità di andare in palestra che mi aiutava un sacco, non credo di tirare di più nemmeno una 125.... Cmq mi hanno insegnato che sul asfalto è questione perlopiù di tecnica, ma su un sterrato in pendenza credo che oltre i 400 cc sia meglio evitare se si è soli

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