nuova yamaha super tenerè..

[marco1]

comunicato stampa......

KTM- sportmotorcycle ringrazia le case costruttrici concorrenti per aver creato delle cagate disumane......
grazie a loro ktm potrà vendere qualche modello in più....

[saso]

"Come sempre i giapponesi sanno vedere lontano, molto lontano.....
Difatti prima ancora di presentarla avevano già messo in cassa integrazione degli operai...."

ma il migliore per le mulattiere rimane .........http://yfrog.com/0imulobmwp

[cecca]

è inguardabileeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!

[jenk]

[sempremoto]

Ecco quello che qualcuno fantasticava...

http://www.motoblog.it/post/22507/video ... 0#continua

[matt]

peccato, yamaha mi ha deluso, con quel nome pensavo uscisse un antagonista dell'LC8, non una goldwing da enduro stradale, ieri mentre scorrevo le notizie su motoblog non me ne ero nemmeno accorto che fosse la nuova moto di yamaha, a colpo d'occhio pensavo ad una nuova livrea della Varadero, xchè questa moto è un incrocio tra Varadero e Stelvio, e di incroci cè ne sono dei funzionali, ma anche tanti progettati col culo.......

naturalmente senza offesa a chi piace, di sicuro io mi aspettavo una moto molto più snella, 21 e 18, max 200/220 kg, insomma, avete capito a chi mi riferisco.......

purtroppo il mio presentimento è questo, quando in Austria si appresteranno ad una nuova adv non avrà più la bellissima linea readytorace come la nostra ma un obrobio come le altre (gusti personali!!! mi raccomando...)e come dice un amico vero, bmwista, le case progettano prodotti che si avvicinano meglio a chi vende 5000 moto all'anno, e non 500........

di sicuro la kappona o piace o no, ma una cosa è certa, che a livello di stile ci si distingue alla grande............

[tocram]

aspettiamo con ansia una prossima comparativa di maxi enduro........ chissà chi la vincerà???

[wave75]

Chissaaaaaa

[FalcoAT]

Inguardabile!! suscita solo emozioni negative! Come rovinare un mito.

Quoto ...

Quando uscira' la nuova AT spero che non partoriscano un carrozzone del genere ...

Di questo passo se magari tra 20 anni replicheranno le LC8ADV .. avranno 3 ruote !

[pakidema]

Rifarla così ... no ???

questa era una gran moto!!!

Se ne mettevano in vendita cosi, o con i colori Chesterfield del '91, o con la colorazione di Petheransel...sbancavano tutto...
invece?
Della gloriosa Supertenerè, SOLO IL NOME!!!!
Di quella moto non esiste nemmeno il ricordo in questa specie di camion...
Ma come si fa a pensare di portare nel deserto un bestione di 261 kg a secco con cardano e ruota anteriore da 19?

Questi so pazzi...
SEMPRE PIùINNAMORATO DELLA MIA VECCHIA SUPERTENERè E DELLA MIA PICCOLA ADVENTURE A CARBURATORI!!!!!!!!!

[Vincenzo]

Con il bacino di probabili compratori, derivante da tutti gli ex-proprietari di Supertenerè e Africa Twin, non si capisce come gli esperti di marketing facciano delle simili cavolate.
Probabilmente ne venderanno, e le vendite saranno "salutate" come una scelta azzeccata da parte di Yamaha.....ma la verità è che chi la compra non ha tante alternative.
L'unica alternativa è la nostra ADV che però ha avuto un freno nelle vendite, dalla nomea di moto un pò per uomini veri ,e un pò di moto poco affidabili, e qui mamma K ha la sua bella responsabilità con alcune scelte sulla gestione del post vendita.
Vedremo cosa sarà in grado di proporre Honda....sono proprio curioso.....anche perchè dalla fine della messa in produzione delle Africa Twin, le richieste da parte di ex-possessori e non per l'erede, sono state sempre "scansate" da Honda per via , a detta loro, della scarsa fetta di mercato a cui si rivolge una moto cosi e quindi economicamente non era un'operazione vantaggiosa......
Poi è bastato che Yamaha iniziasse la progettazione della "pseudo" Supertenerè che Honda si mettesse al lavoro per l'erede dell'Africa Twin.......mah....che pagliacciate.....
Il problema è che la fetta di mercato a cui guarda Yamaha e poi anche Honda e che fà gola....sono quelle di BMW e la GS....da qui si capisce su che base hanno progettato quella ciofeca di Superpippa, percui nutro poche speranze di vedere un'Africa Twin all'altezza.......ruote sempre piu piccole e motori sempre piu grossi

[Blackap]

Con il bacino di probabili compratori, derivante da tutti gli ex-proprietari di Supertenerè e Africa Twin, non si capisce come gli esperti di marketing facciano delle simili cavolate.
Probabilmente ne venderanno, e le vendite saranno "salutate" come una scelta azzeccata da parte di Yamaha.....ma la verità è che chi la compra non ha tante alternative.
L'unica alternativa è la nostra ADV che però ha avuto un freno nelle vendite, dalla nomea di moto un pò per uomini veri ,e un pò di moto poco affidabili, e qui mamma K ha la sua bella responsabilità con alcune scelte sulla gestione del post vendita.
Vedremo cosa sarà in grado di proporre Honda....sono proprio curioso.....anche perchè dalla fine della messa in produzione delle Africa Twin, le richieste da parte di ex-possessori e non per l'erede, sono state sempre "scansate" da Honda per via , a detta loro, della scarsa fetta di mercato a cui si rivolge una moto cosi e quindi economicamente non era un'operazione vantaggiosa......
Poi è bastato che Yamaha iniziasse la progettazione della "pseudo" Supertenerè che Honda si mettesse al lavoro per l'erede dell'Africa Twin.......mah....che pagliacciate.....
Il problema è che la fetta di mercato a cui guarda Yamaha e poi anche Honda e che fà gola....sono quelle di BMW e la GS....da qui si capisce su che base hanno progettato quella ciofeca di Superpippa, percui nutro poche speranze di vedere un'Africa Twin all'altezza.......ruote sempre piu piccole e motori sempre piu grossi

[jenk]

Yamaha XT1200Z Super Ténéré
A Roma Franco Picco svela la First Edition della Super Ténéré. La prima Yamaha di serie dotata di controllo della trazione costa 15.290 euro con tutti gli accessori. Peso e prezzo: alcune considerazioni



Yamaha XT1200Z Super Ténéré “First Edition”
Finalmente l'abbiamo potuta ammirare dal vivo anche in Italia, alla fiera Motodays 2010 di Roma. La Yamaha XT1200Z Super Ténéré è stata presentata dal simpatico Franco Picco, uomo immagine Yamaha alla Dakar, e da Enrico Pellegrino, direttore generale di Yamaha Italia.
La moto dal vivo ci ha impressionati favorevolmente, grazie a una linea grintosa e a finiture di alto livello.
La moto, nel 2010, sarà ordinabile su Internet e sarà offerta solo nell'esclusiva versione First Edition, ricca di ogni ben di zio (coppia di borse laterali rigide in alluminio, griglia protettiva per il faro, piastra paramotore in alluminio). Di serie troviamo poi l'ABS e il primo controllo di trazione con cui è dotata in origine una Yamaha.


La Yamaha XT1200Z Super Ténéré è stata presentata dal simpatico Franco Picco
Prezzo e peso. Facciamo chiarezza
Al momento della presentazione, avvenuta online il 25 febbraio scorso, due aspetti della Yamaha XT1200Z Super Ténéré hanno destato grande interesse: il peso complessivo e il prezzo al pubblico.
Partiamo dal primo, che è dichiarato di 261 kg in ordine di marcia; ciò significa che i 261 kg includono il pieno di benzina (23 litri, pari grosso modo a 18 chilogrammi), l'olio della lubrificazione del motore (4,2 litri pari a 4,2 chili) e il liquido di raffreddamento.
Il peso a secco ufficioso sarebbe quindi, chilo più chilo meno, di 235 chilogrammi. Un dato vicino a quello della migliore concorrenza e interessante, tenuto conto che la moto ha di serie l'ABS, il controllo di trazione e la trasmissione finale ad albero cardanico.

Passiamo al prezzo, franco concessionario, della Yamaha XT1200Z Super Ténéré First Edition. Ammonta a 15.290 euro e include ABS, controllo di trazione, borse laterali in alluminio, paramotore, protezione del faro.
Alla luce della dotazione di accessori, la cifra richiesta dalla Yamaha appare concorrenziale rispetto a quanto offerto oggi dal segmento delle maxi enduro.
A questo punto non ci resta che guidarla per conoscere il potenziale di una moto dal nome - quello sì - tanto pesante.

fonte moto.it

[Bu-BU EL Franz]

261 kg Bene col pieno ma

[alp650]

in fuoristrada ti voglio con 261 kg, se ti cado la moto ci vuole il muletto per rialzarla.15000 euri per me non ne vendo neanche una

[Bu-BU EL Franz]

Il prezzo di listino è allineato alla concorrenza, anche l'ADV con akra e bauletti si avvicina a quella cirfa. BMW invece è sempre più economica

[sempremoto]

Scusate, ma la nostra adv quanto pesa con tutti i liquidi e il piena di benzina?

[F3D3]

Scusate, ma la nostra adv quanto pesa con tutti i liquidi e il piena di benzina?

Io credo che con pieno , liquidi vari , ferri portaborse e ferri paraserbatoi siamo sui 230 kg

[Eddy]

la mia (Adventure S '07) col pieno e messa sulla pesa dove lavoravo prima che pesa di 10kg in 10kg ha segnato 230

[F3D3]

AZZ!!! sono una pesa unana l' ho sollevata una volta sola e ciò azzeccato