Finalmente ...la mia ADV 1090R!

[Luketriple70]

Il cupolino da vespa no! Moto bellissima non rovinarla.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Mikey]

E’ grande come quello della base, non è grande , per me ci sta benissimo e poi ci devo viaggiare con questa moto

[webspider]

che dire...

[Luketriple70]

Pensavo che R uscisse col cupolino basso e nero! Sarà anche comoda per viaggiare ma a mio parere brutta, non ti offendere. Purtroppo sono un esteta e preferisco soffrire che convivere con una cosa che non mi piace!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[webspider]

la R esce con il cupolino basso e fume, comodissimo per andare in offroad, io pure ho messo il WRS più alto, perchè andare al lavoro senza tutta quell'aria è molto più confortevole

[Mikey]

Non mi offendo affatto anche perché l’estetica e’ quanto di più soggettivo ci sia. A me il parabrezza che ho messo piace un sacco, lo trovo proporzionato alla moto tanto che ha le stesse dimensioni di quello che ha la versione S. Poi certo e’ anche funzionale, e dovendo viaggiare con questa moto per me e’ fondamentale un po’ di riparo areodinamico

[Luketriple70]

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Mikey]

Tra gli accessori PP c’è un cupolino touring ancora più alto, ecco quello lo trovo sproporzionato.

[Luketriple70]

Mi avevi già messo paura!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Mikey]

Oggi complice una visita a congiunti a una 50 di km di distanza ho provato un pochino la moto anche in autostrada. Devo dire che e’ ottima, nemmeno l’ombra di quell’avantreno leggero di cui alcuni si lamentano sulla 1290 super adventure. Anzi questa e’ decisamente più piantata della mia vecchia GS. Protezione areodinamica piuttosto buona col parabrezza Wrs e sopratutto nessun vortice. Vibrazioni accettabili, anche se andrà rivista sulle lunghe distanze. Nelle poche curve che ho trovato nessun imbarazzo per la ruota da 21.
L’impressione e’ che sia - anche - un’ottima moto da viaggio

[marco87to]

Per me che la uso e userò anche per viaggi, l' unica cosa che potevano metterle è il Cruise control! Per quanto riguarda il 21 la moto piega senza limiti, il problema è quanto ti puoi spingere oltre da quando hai chiuso l anteriore. Ovviamente passando da una ruota da 17 alla 21 la differenza in agilità si sente, ma sono altri tipi di moto.

[Mikey]

In effetti nei tapponi autostradali il cruise e’ molto comodo. Sulla GT lo uso parecchio. Però la 1090 R e’ così, poi essenziale

[k2t]

Rinnovo i complimenti, ma permettimi...quegli adesivi sui cerchi li vedo bene su un mono "raccingtamarro" io li avevo su un mio vecchio 300 na decina d'anni fa... sul 1090 non mi garbano, ...ovviamente personalissimo giudizio estetico...

[Mikey]

Ma si ripeto l’estetica e’ tanto tanto soggettiva, per me gli adesivi sui cerchi sono bellissimi... direi addirittura fondamentali (per me una ktm deve avere tanto arancio)

[cicerosky]

nemmeno l’ombra di quell’avantreno leggero di cui alcuni si lamentano

Posso chiederti fino a che velocità ti sei lanciato?

Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

[cicerosky]

Hai le Pirelli rally str ?

Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

[k2t]

Concordo Mikey ... e' che quelli in particolare m'han ricordato il mio vecchio tamarrissimo 300... identici con le 1000 scritte Ktm nere

[Mikey]

Si ho le Pirelli scorpion rally str, sono arrivato a 170. Piuttosto continuo ad avere qualche vibrazione al manubrio tra i 60 e i 70 ma ho letto che non e’ raro qualche capriccio del cerchio anteriore. Lunedì prossimo la farò controllare.

[cicerosky]

Ti chiedo perché con la mia (790r) non riesco ad andare oltre i 180 poiché l'avantreno diventa "pericoloso".

Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

[Mikey]

Hai gli scorpion rally str? Rimangono comunque delle tassellate, seppur non estreme ... sul serbatoio della mia ci sarebbe anche un bell’adesivo che dice max 160 all’ora con le m + S come le
Mie