Comparativa ADV vs MTS secondo Stino

[matt]

ok, l'ho già scritto 5/6 volte, facciamolo x la settima:

partito da dove abito col pieno colmo,

collina reggiana x cesena, strada normale poi austostrada, media 130 all'ora,

da cesena su verso S.Leo e x altri passi di cui non ricordo il nome (sono passati tre anni e più)

il tutto ad andatura medio/sostenuta, non trovai benzinai, rimasi a piedi col contakm a 356 di parziale,
dividiamo il numero sopra x 19,5 litri di serbatoio, abbiamo il risultato.....

Ora bisogna valutare il medio sostenuto o le tipologie di guida.....

[Don]

Se poi l'elettronica e le sospensioni a regolazione elettronica, e le mappe, e il cruscotto interessino l'acquirente e' un altro discorso.

Come dice il saggio: TUTTO QUELLO CHE NON C'è, NON SI ROMPE.
Cruscotti lucine regolazioni etc sono tutti orpelli che nella steppa sulla via della seta sono solo un problema in più da gestire.
Ovviamente questo è il mantra che mi ripeto ad ogni sosta ad un semaforo milanese..

A leggere myKTM però, a noi che "non abbiamo l'elettronica" sono sufficienti una pompetta benzina, o un interruttore del cavalletto, o un immobilizer inc@zz@to per lasciarci a piedi...

[trivella]

grande stino bella recensione ma una domanda da rompi palle sorge spontanea...

ma come si fa a confrontare la ADV con una MTS....sono due moto agli opposti?

Sui consumi io parlo della mia 950 SMR....in autostrata in versione standard a 120/130 km/h costanti facevo anche i 18/19 km/l con il kit carburazione di mancio faccio alla stessa andatura 15/16 km/l....secondo me la tua adv aveva problemi

[stino]

Caro Stino, se tornassi indietro..... RIVENDERESTI LA TUA SUPERDUKE?

Se avessi tenuto due moto probabilmente no

[stino]

ma come si fa a confrontare la ADV con una MTS....sono due moto agli opposti?

Quelle ho avuto

[Gigiobu]

ma come si fa a confrontare la ADV con una MTS....sono due moto agli opposti?

Quelle ho avuto

Domani allora posto recensione su KTM 950 SM vs Vespa P200E del 1981 ...

[CREG]

Adv e Mts sono invece commercialmente confrontabili, molti passano da una all altra o cmq se comprano una guardano anche l altra e quindi la comparativa di Stino ci sta. Se paragoni una Mts a un Smt e' certo perfetto.

[Giolli Joker]

Bella recensione e complimenti per la scelta del mezzo!

Come dice il saggio: TUTTO QUELLO CHE NON C'è, NON SI ROMPE.
Cruscotti lucine regolazioni etc sono tutti orpelli che nella steppa sulla via della seta sono solo un problema in più da gestire.
Ovviamente questo è il mantra che mi ripeto ad ogni sosta ad un semaforo milanese..

A me l'MTS piace, e parecchio.
Però anch'io non ho resistito al fascino di inarrestabilità che ha l'ADV... e sebbene sia in grado di sfruttare il 10% delle sue potenzialità, quando mi trovo su una strada sterrata sono sicuramente molto più rilassato di quanto sarei sopra un'MTS.

A leggere myKTM però, a noi che "non abbiamo l'elettronica" sono sufficienti una pompetta benzina, o un interruttore del cavalletto, o un immobilizer inc@zz@to per lasciarci a piedi...

Senza contare che KTM sembra molto sorda al rimborsare sotto garanzia difetti riguardanti l'elettronica.

Io (ADV990R) ho dovuto cambiare il cavetto del tachimetro (tranciato di netto dal telaietto porta faro causa vibrazioni) in periodo di copertura della garanzia ed ho dovuto pagare il tutto perché la casa se il problema è relativo a componenti elettronici non paga...

[bschenker]

Io (ADV990R) ho dovuto cambiare il cavetto del tachimetro (tranciato di netto dal telaietto porta faro causa vibrazioni) in periodo di copertura della garanzia ed ho dovuto pagare il tutto perché la casa se il problema è relativo a componenti elettronici non paga...

Deve essere l'interprettazione del suo rapresentante!

Spezialmente il nominato cavetto, pero anche molti altri cosa (iniziatore, regolatore ecc) abbiamo in periode di garanzia sempre cambiato con la seguente accetazione da parte di KTM.

I articoli con una ridota garanzia, e non solo KTM (Honda, Yamaha ecc), sono batteria e materiale di consumo (catene, corona, pignone, cavi acceleratori ecc).

.

[@ldo]

bhaaaa secondo mè si sceglie o si cambia una moto in base all'uso che se ne vuole fare magari ci può stare che si prenda una enduro e poi negli anni ci si rende conto che non si va mai in off ...oppure il contrario ...intendo, se voglio farmi una frittata, troverò qualche difficoltà con un tostapane!

[Dade]

I articoli con una ridota garanzia, e non solo KTM (Honda, Yamaha ecc), sono batteria e materiale di consumo (catene, corona, pignone, cavi acceleratori ecc).
.

gomme???

[Giolli Joker]

Io (ADV990R) ho dovuto cambiare il cavetto del tachimetro (tranciato di netto dal telaietto porta faro causa vibrazioni) in periodo di copertura della garanzia ed ho dovuto pagare il tutto perché la casa se il problema è relativo a componenti elettronici non paga...

Deve essere l'interprettazione del suo rapresentante!

Spezialmente il nominato cavetto, pero anche molti altri cosa (iniziatore, regolatore ecc) abbiamo in periode di garanzia sempre cambiato con la seguente accetazione da parte di KTM.

I articoli con una ridota garanzia, e non solo KTM (Honda, Yamaha ecc), sono batteria e materiale di consumo (catene, corona, pignone, cavi acceleratori ecc).

Buono a sapersi, grazie!
La ricevuta ce l'ho ancora...
Visto che mi tocca tornare dal conce perché quando il cavetto è stato cambiato poi mi s'è scassato il clacson, vedrò di perorare la mia causa per entrambi i componenti.

[EnricoKtM]

ecco..ufficialmente mi hai fatto tornare la scimmia per questa moto....all epoca quando dovetti scegliere la moto, la vidi per le prime volte ma per una questione di budget l avevo scartata a priopri preferendo l adv...pero ogni tanto mi ritorna l amaro in bocca per non averla nemmeno provata perche diciamo...è troppo bella!!! l adv è una grandissima moto, pero per come la uso io è sprecatissima...so che puo fare cose che neanche immagino ma io non sfrutto neanche il 10%...anche perche con gli amici o mio fratello si fanno solo passi montani e niente stradine sterrate...ad agosto sono partito insieme alla mia ragazza per fare laverdet da soli ma non mi sono mai spinto piu in la di una stradina sterrata...diciamo che preferisco anch io fare passi montani, e purtroppo non riesco a dargli la completa fiducia all anteriore e la cosa mi porta a guidare rigido soprattutto in curva...cosa che invece quando provai l smt venendo da un 690sm la trovai perfetta per la mia guida...moto stabile, soprattutto l anteriore impiantato a terra e motore a volonta...l mts penso che sia la stessa cosa..anzi, anche di piu....complimenti per l acquisto!!

cmq per quanto riguarda i consumi se fai autostrada arrivi anche a 20km/l...il mio record è stato 21km/l...ma appunto devi fare solo autostrada...in extraurbano e impossibile arrivare anche ai 15...poi non ne parliamo in urbano..per fortuna non vivo in una citta, ma a Barcellona feci i 9km/l....non c e niente da fare... beve tutto e i tagliandi costano...non credo che la ducati sia tanto distante ma solo per il fatto che i tagliandi sono ogni 12000 è manna dal cielo...e poi fa i 17-18 in extraurbano...adesso io con l adv sono a 14000..quindi tra un po tagliando e chiedendo al concessionario si aggira sui 400 euro...penso di fare questo ma quello dei 30000 sono molto dubbioso

[Don]

Se vuoi una stradale certo e' tra SMT (che hai provato) e MTS. La MTS dinamicaminte e' diversa, quindi consiglio prova... Intendiamoci, ottima moto, ma dipende da cosa vuoi.

BlackBerry

[Gigiobu]

... Cambio: MTS molto più preciso con cambiate belle secche mentre il K più burroso come sensazione, che a me non è mai piaciuta ...

Io invece ho notato esattamente l'opposto ... la MTS pastoso negli innesti e sì preciso, mentre il K bello secco e deciso ...

[EnricoKtM]

Se vuoi una stradale certo e' tra SMT (che hai provato) e MTS. La MTS dinamicaminte e' diversa, quindi consiglio prova... Intendiamoci, ottima moto, ma dipende da cosa vuoi.

BlackBerry

tempo fa avevo prenotato una prova della mts...poi l ho disdetta per non cadere in tentazione!

[gessista]

come detto anche da altri, credo che il confronto si impossibili...sono moto troppo diverse...

la multi è una sbk travestita ed addolcita mentre l'adv è proprio l'opposto

con l'smt la cosa cambia anche se per i viaggi lunghi forse la multi è più attrezzata e confortevole ma fra i passi sicuramente l'smt è molto più maneggevole visto che è quasi impossibile scaricare a terra 150 kw fra le curve....

per me l'smt rimane sempre un mito

[Don]

con l'smt la cosa cambia anche se per i viaggi lunghi forse la multi è più attrezzata e confortevole ma fra i passi sicuramente l'smt è molto più maneggevole visto che è quasi impossibile scaricare a terra 150 kw fra le curve....

Senti, sono appena tornato da 4500 km con mia moglie su SMT, e NON siamo ragazzi: per tutti e due niente di meno del BMW R1200R che usavamo, ma decisamente vantaggi...

[gessista]

con l'smt la cosa cambia anche se per i viaggi lunghi forse la multi è più attrezzata e confortevole ma fra i passi sicuramente l'smt è molto più maneggevole visto che è quasi impossibile scaricare a terra 150 kw fra le curve....

Senti, sono appena tornato da 4500 km con mia moglie su SMT, e NON siamo ragazzi: per tutti e due niente di meno del BMW R1200R che usavamo, ma decisamente vantaggi...

io stavo parlando della multistrada......cmque senza nulla togliere all'smt ma come dotazioni e anche prezzo la multistrada è più confortevole ..ma ripeto non dico di certo che l'smt non si può portare in autostrada

[EnricoKtM]

esempio...io prima dell adv volevo prendere l smt...l avevo provata e devo dire che mi piaceva tantissimo...soprattutto come guida....ad un passo da prenderla l ho fatta vedere alla mia ragazza e ci si e seduta sopra....e poi si e seduta sull adv....morale...ho preso l adv....