Addio all'anno 2022 ..consuntivo motociclistico personale

[Giax]

Mia moglie è ritornata in moto dopo 16 anni per una intera giornata (miracolo!) e soprattutto il primo giro insieme a mio figlio ognuno in sella alla propria motoretta.

Ciao grande e buon anno contentissimo per entrambe le tue due notizie , sia della moglie che per il ragazzo che vedo è cresciuto da quando l'ho visto io

Giuliano

[Giax]

Nel 2022 è uscita la F900XR ed è entrata la S1000R (insomma, non riesco ad incrociare la S1000XR, ma ci giro attorno…).
Pochissimi chilometri con la 690 SMCR, ma di grande soddisfazione, in particolare in Corsica.
Prevedo che nel 2023 uscirà la 690.

[Stillo]

L'anno è iniziato con la firma del contratto per la nuova moto e... dopo 2 giorni mi hanno detto che mi licenziavano
Poco male, ho pensato, mi prendo un anno sabbbbatico e me lo godo appieno
E così è stato!!!
30.000 km fatti con le due moto
Tra i tanti giri fatti quest'anno spiccano la vacanza in Sicilia, con il supporto di splendidi amici siculi
E il sogno di una vita, il viaggio a Capo Nord con il nipotino (che ormai non è più "ino")

Purtroppo quest'anno mi tocca tornare a lavorare
Qual cosa c'è in programma, una settimana in Sardegna per prima cosa (come toccherò l'isola mi verrà il magone, ripensando a quando ad accogliermi venne il nostro grande Brontolo)

[BrainSpark]

2022 per me un anno in cui sono tornato quasi ai livelli pre-covid... 25mila km abbondanti, un fantastico viaggio in Corsica con la moglie che è stato uno dei più belli che abbia mai fatto, molti raid giornalieri con diverse compagnie in abbruzzo e basilicata ma mi è mancata la classica 3 giorni full gass con la combriccola di smanettoni... nel 2021 ci eravamo concessi la Sardegna ed rea stata un'esperienza talmente esaltante che per il 22 ci eravamo ripromessi le Alpi. Purtroppo uno ha figliato, l'altro ha dato parola e un terzo si è sdraiato sminchiando la s1000rr nuova di pacca Diciamo che questo 2022 non era proprio l'anno giusto per il nostro gruppo. La MT-10SP ad oggi, 45mila km insieme, si è rivelata essere una degna sostituta della GT 1.0: tantissima solidità, praticità ed affidabilità con un fun factor davvero inaspettato ... avrò seria difficoltà a sostituirla, a questo punto, ipotizzo a fine 2023.
Per la prossima stagione, oltre ad aver messo in conto la Croazia con la moglie, vorrei tornare a fare quei 3 giorni di full gass col vecchio gruppo... alla fine 3 giorni si trovano... dicevamo!

[gixxxer]

Oggi è un anno esatto dalla prima uscita della Norden. Vale il 20.000 come traguardo annuale??


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[Herr Doktor]

Clap clap clap

[Aleevo]

@gixxer
Complimenti.
Mi ricordo, con rammarico , gli anni scorsi in cui , per tre anni , ho tenuto medie analoghe.
Concomitanze fortunate, e , probabilmente, più "serenità" generale, mi permettevano molti più viaggi e notti fuori rispetto ad oggi.

Bravo

[rcostama76]

@gixxxer complimenti (con un badile di invidia al seguito)!

[gixxxer]

Grazie, in realtà anche per me è un risultato decisamente fuori norma e figlio, soprattutto, del viaggio in norvegia. Il giro di ieri èstato di. 507 km, ma diventa sempre più difficile tra stanchezza, tempo, costi… vedremo il 2023 cosa porta.

[Bat21]

Belin Andrea

L'hai tenuta (davvero) ferma sta moto

Beato te ...accodandomi, con un'intera carriola d'invidia (sana!), al collega moderatore

[Andreworange 17]

Buona sera .
Aggiungo qualche riga a questo interessante topic .
L' anno passato è stato quello del tanto temuto "downsizing" , che avevo in animo di effettuare già da qualche tempo .
E anche il mio primo anno in sella ad una KTM .
Il salto verso il basso è stato notevole , visto che venivo da quasi 9 anni di Versys 1000 .
Moto ( a mio avviso ) fantastica sotto molti aspetti , ma che iniziava a farsi impegnativa in ogni contesto dove mole e massa evidenziavano i miei problemi ( anagrafici e articolari ) .
Smanettone da sempre , ex pilota di pista ( in GB ) e di cronoscalate ( in Italia ) , temevo di fare un salto nel buio .
In parte perchè credevo insufficienti gli scarsi 40 CV alla ruota per un "sano" divertimento sul misto .
E poi anche perchè , frequentando cattive compagnie dal passo piuttosto svelto e moto di cubatura più elevata , temevo di stufarmi presto della "Kappina" .
Invece no .
Non solo la piccolina , con la sua immensa facilità di controllo , mi ha fatto sentire più giovane e "capace" .
Mi ha fatto tornare anche la voglia di utilizzarla anche per diporto .
Ogni occasione è buona , dal far la spesa alla commissione spicciola , fino al tragitto casa-lavoro ( poco più di 2 km ) .
Economia di gestione , leggerezza , agilità impressionante e pure un discreto comfort ( ovviamente non a livello della "Kawa" ) , tutte qualità da me apprezzatissime , a cui credo sia doveroso aggiungere la valida assistenza del "conce" di zona .
Quindi un "downsizing" di piena soddisfazione .

Auguro buona strada a tutto il forum per il 2023......

[Giax]

Sono supercontento per Te del successo per il downsizing, a maggior ragione da ex pilota quale sei.
Il 2022, dopo la prova di downsizing da 1290GT a F900XR, mi ha invece fatto capire il mio limite inferiore, sotto il quale non me lo sento di scendere (per adesso!!).

[Herr Doktor]

Una 390 ridà il sorriso

[pave]

Il downsizing l'ho provato anche io passando da Ducati SuperSport 939 ad Aprilia RS660 e confermo la soddisfazione, e anche il maggior utilizzo della moto per commissioni varie per le quali prima avrei usato senza dubbio la macchina.

Lamps

[ilbrazzo]

OT (spero perdonato)
IMHO il downsizing più "appagante" e che dà maggiori soddisfazioni alla guida è quello della bilancia.
Certo devi avere qualche CV sotto la sella, ma passare da 200 Kg a 150 Kg restituisce emozioni e sensazioni.

[pave]

Concordo in pieno ! Sono passato da 110 cv per 210 kg odm a 100 cv per 183 kg odm e lo rifarei al volo.

Lamps

[Giax]

Concordo anche io, perché passare da un Versys 1000 ad un 390 o da un 950 ad un 690 oppure, come conosco altri, da un 1000 ad un Vitpilen, dà soddisfazioni perché diminuiscono i CV ma diminuisce molto la massa gestita.
Il mio 690 naturalmente rispetto al 1290GT restituisce molto di questo entusiasmo, ma è una moto troppo diversa come uso. E la F900XR non fermava l'ago della bilancia troppo più in basso.
Fine OT.

[Kinobi]

2022 anno strano.
A febbraio abbiamo preso la Tracer, che ha fatto 15000 km in 9 mesi.
La figlia ha preso la A2.
Presa 990, venduta Tracer.
Preso enduro specialistico, a novembre, ed allestito pista da cross, illegale ovvio, nel campo del vicino.

A maggio sono riuscito a farmi licenziare.
A settembre la moglie è entrata in aspettativa per sei mesi.
Sono stato in Tunisia (sono ancora qui bloccato dal meteo), Marocco, Albania-Macedonia-Montenegro.
4 volte Toscana, Abruzzo due volte.

Con il figlio in Tunisia.
Resto con moglie.

Insomma, abbiamo cercato di fare il possible.


Non mi sono chiari i km, ma credo sui 22000.

[Seb1979]

In sintesi: una chiavica

Gomme da bagnato fino a fine luglio con poco tempo a disposizione... covid ad agosto con le power cup 2 (tenute fino a ottobre con pioggia frequente)... da inizio dicembre (cosa mai vista in zona) nebbia senza soluzione di continuità e umido...

3.000 km per puzza... una vergogna

[Giax]

allestito pista da cross, illegale ovvio, nel campo del vicino.

Ti lovvo.