www.MyKTM.it

Cent ha scritto:

CREG ha scritto:1200??????? a me basterebbe una 950....

io mi accontenterei di ancora meno 690........



rally


f.

tre foto della triumph da motociclismo
http://www.motociclismo.it/foto-moto/in ... ova-enduro

jenk ha scritto:Quoto Arthur .... non vedo la necessità di allinearsi al 1200cc come fanno gli altri.

BMW in qualche modo è stata "costretta" per concezione del BOXER all'aumento (spropositato) della cilindrata.
Credere di contrastarla con l'aumento della cilindrata, su motori (i più) che non ne hanno bisogno, è un controsenso (o moda .... se preferite).

Quello che KTM deve proporre è la 690 (meglio 700cc piena) ADV che molti chiedono (stando a loro solo in Italia) che doveva essere proposta almeno due anni fa (quando è uscita la LC4 690 SM/Duke).
Ora corre il serio rischio di essere in ritardo (anche se per ora una concorrenza non c'è .... ma sta arrivando).

te lo appoggio

Leggendo quanto riporta oggi motoblog pare ufficiale che avremo 2 adventure triumph con motore derivato dal 675, una stradale con cerchi da 17 e una con cerchi da 21!!!presentazione all'eicma. Insieme alle Aprilia bicilindrica secondo me attireranno un sacco di gente e se ktm non proporrà una cosa simile vedo tanti in attesa della 690/700 adventure fare pensieri su altri marchi.

Link
http://www.motociclismo.it/triumph-adve ... -moto-9435

ormai le case hanno capito che il segmento maxi enduro è quello che tira di più infatti non si spiegherebbe tutto questo popo di affanno a buttar fuori muto di questa categoria...ma mi chiedo ma case che nn hanno mai avuto esperienza nel settore riusciranno ad eclissare o rubare mercato a case come KTM, BMW, Yamaha che diciamo di enduro ne masticano da una vita...

Sarà di sicuro la curiosità delle persone a buttarsi, magari rischiando, a comprate moto che non saranno all'altezza della situazione..

P.S.: Per me la triumph esteticamente da quel poco che si vede e brutta

Sono d'accordo, da quel che si vede non mi esalta la linea ma mi piace molto di più la linea della Aprilia a vedere i bozzetti. E Aprilia nei raid sta andando molto bene, la linea della ipotetica Tuareg fa molto Dakar. Sarebbe una bella scelta: mono,bi e tricilindrico ruota 21" e motore 700-800, la concorrenza non può che far bene visto che BMW ha venduto per anni la 800gs a un prezzo altissimo per quel che è!

momento la Triumh ha sempre avuto in listino la vecchia tigher



che non mi è mai piaciuta che era una endurona vecchio stampo.


comunque bene, vorrà dire che se andrò al salone non mi annoierò

spero che mamma K tiri fuori una bella sorpresa......


ma anche no tanto io una vera Endurona ce l'ho

Gli utilizzatori meno esperti però sarebbero attratti più da un bicilindrico che da un mono di grossa cubatura, dà più fiducia ed ha un range di utilizzo più ampio. Credo che l'LC8 potrebbe anche diventare facilmente 750 per un enduro soft che andrebbe a sostituire Transalp, Africa Twin e magari se abbastanza stradale e trattabile anche Suzuki V-Strom...
Basta che il prezzo sia abbordabile e la componentistica affidabile ma non da gara. Facilità di guida, comodità per due e riparo. Ed estetica moderna.
990 per chi ha esperienza e 690 tipo rally per chi cerca il mezzo leggero. Echeccevò...
Poi rifarò anche il listino ON road...

vare ha scritto:tre foto della triumph da motociclismo
http://www.motociclismo.it/foto-moto/in ... ova-enduro

si vede molto poco...ma posso dire che la parte anteriore non mi piace per niente...

Triumph Adventure
Nuovi dettagli, foto e video
Le foto rubate durante il set fotografico per la presentazione della nuova enduro inglese



Ad inizio luglio vi avevamo già parlato dei nuovi progetti Triumph off-rod, mostrandovi anche un video di presentazione. Ora, è arrivato il secondo video teaser della "saga" Triumph Adventure. Per visualizzarlo potete cliccare QUI
Il video presenta il motore tre cilindri che equipaggerà le nuove motociclette.
Cilindrata? Ancora Top Secret, ma di certo il tre cilindri assicurerà potenza, coppia e fruibilità.
Le foto che vi mostriamo sono state invece realizzate nel backstage del servizio fotografico ufficiale di presentazione della tre cilindri inglese e mostrano la nuova Tiger nella sua versione definitiva.
A presto con altre novità...







fonte xoffroad.it

Si devono essere ispirati alla F800GS,dietro sebra uguale...staremo a vedere.

bradipo ita ha scritto:Si devono essere ispirati alla F800GS,dietro sebra uguale...staremo a vedere.

anche a me ha dato la stessa impressione!

no c"è una scheda tecnica per sapere le caratteristiche della moto?

Finalmente qualcuno si rimette a fare maxi-enduro come si deve, altro che ST 1200 di Yamaha.....un offesa al glorioso nome che porta.
Aspetto con trepidazione anche la nuova Tuareg dell'Aprilia, bellissima nei rendering che ho visto in giro.

http://www.triumphadventure.com/

già il fatto che dal sito non si riescano a vedere le foto rapidamente mi fa dubitare......

Ne stiamo parlando da un pò ....
anzi aggiungo il tuo topic a quello esistente

io ho sia l'adv che la triumph, ebbene 41000km con l'inglese e 11000 con l'adv, devo dire che con la prima nn ho mai avuto problemi "gravi", con la seconda sono già rimasto a piedi 2 volte ed ho scampato al terza, x nn parlare dei 3000km fatti in una settimana con altre 2 triumph, dove in media consumavo a pieno carico ed in mezzo ai tornati qsi 5lt in + di carburante nei confronti del 675, il 1050 invece era ancora + parsimonioso.

ora la andrò a vedere e se mi garba farò il cambio, anche xchè stupenda l'adv, ma nn possono pensare in ktm di mandare fuori una moto da viaggio/enduro che consuma così e che ha problemi di erogazione/batteria...x nn parlare dei tagliandi così ravvicinati!

ovvio, tantissimo fascino la karotona, ma forse x viaggiare serve altro.

il 1050 lo trovo molto + affidabile e godibile.

Uscito oggi su moto.it il 3° video

http://www.moto.it/news/triumph-adventu ... elaio.html