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Più che altro sarei curioso di vedere se hanno fatto qualche presa d'aria aggiuntiva....

comunque non capisco la scelta commerciale di questo modello...??
avrebbe avuto più senso un nuovo SMT con gommatura stradale
ed al limite una versione con 21 oppure
piccola di cilindrata votata all'off.. mah...perplesso..

Altra foto di MCN



Lamps

Se è un 1190 un pò dimagrito la direzione è quella giusta, effettivamente il 1190 davanti è un bel ciccione
In questa mi pare che la sella sia un pò più in alto rispetto al 1190 o mi sbaglio?

Insella parla di 1090 e che costerà 12690 euro....3mila euro in meno della 1190..

Inviato dal mio Nexus 5

Dovrebbero venderla così, Urban Camo!

ebano ha scritto:Insella parla di 1090 e che costerà 12690 euro....3mila euro in meno della 1190..

Inviato dal mio Nexus 5

Troppo, devono farla pagare meno.

Lamps

pave ha scritto:Troppo, devono farla pagare meno.

Lamps

è allineato al prezzo del v strom 1000.

Con un kit valige, e due cacchiate sei a 14000.....di per sè allineato a quello che era il 990.
Quello che mi fa girare le pelotas è che alla stessa cifra loro ci marginano di più, perchè complessivamente il 1050 costa meno del 990 a livello di produzione....è stato pensato apposta per questo e tanti dettagli lo denotano.

Uh figa che casino...
Bè tanto che ci sono dico pure io la mia
Da qual che ho sentito da sig. Twalcom il 1190 dovrebbe sparire (con mio grandissimo piacere visto il mio aveva 3 settimane quando me lo ha detto...) per lasciar posto al 1290 Super Adventure e al 1050 Adventure R

Eddy, se sparisce il 1190 diventa come la HP2: introvabile e costosissimo.
Personalmente il 1050 con il cerchio da 19 e minori dettagli non lo voglio, e il 1290 pesante come un Ducato nemmeno.

lucajudoka ha scritto:Eddy, se sparisce il 1190 diventa come la HP2: introvabile e costosissimo.
Personalmente il 1050 con il cerchio da 19 e minori dettagli non lo voglio, e il 1290 pesante come un Ducato nemmeno.

Quoto!!!! Specialmente per il cerchio da 19

Se n’è parlato per diverse settimane di questo nuovo modello tanto atteso in casa KTM e ora sembra proprio essere arrivata la conferma ufficiale. La nuova KTM 1050 Adventure sarà svelata al Salone internazionale del Motociclo di Milano, EICMA, edizione 2014, in programma a partire dal 4 novembre nel capoluogo lombardo, e stiamo parlando di una uiva due ruote che assomiglierà, almeno tecnicamente, alla KTM 1190 Adventure. Le uniche differenze sostanziali, a livello estetico, si ridurranno alle angolature della carenatura e alle ruote a raggi, che indicano come la KTM 1050 Adventure non sostituirà la GTS 990, ma, anzi, sarà un buon modello orientato al fuoristrada.
Secondo i nostri colleghi britannici di Motorcycle News la riduzione di cilindrata potrebbe essere raggiunta tagliando sia l’alesaggio sia la corsa della KTM 1190 Adventure. La potenza in versione “libera” è stimata invece a 100 CV. Sicuramente un modello “nuovo” con soli 150 cm3 in meno dell’attuale Adventure può sembrare incongruo, ma la questione del prezzo sarà, a questo punto, determinante. Qualora venga ben posizionata in termini di prezzo la KTM 1050 Adventure potrebbe entrare in diretta concorrenza con le moto meno “generose”, come la BMW F 800 GS Adventure, la Triumph Tiger 800 XC o, anche, la Suzuki DL 1000 V-Strom. Per non parlare della Honda 1000 CRF Africa Twin, anch’essa attesa a Milano a novembre.
Resta da vedere come gli strateghi austriaci riusciranno a “tagliare” i costi. Anche Stefan Pierer ha già confermato che la KTM 1050 Adventure sarà presentata alla EICMA 2014, ormai quasi sui blocchi di partenza, e non vediamo l’ora che arrivi il 3 novembre per dirvi di più.
fonte motorionline

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discussione interessante. a questo punto aspetto curioso anche io. l'idea è di tenere il 990 ancora un anno o due, poi vedrò cosa offre il mercato (e l'umore mio). senza scandalizzare nessuno, ho già avuto modo di dire che il suzuki v strom 1000 ha il suo perchè e non è escluso dalla lista. anche se il 1190 rimane probabilmente il pole, soprattutto dopo qualche aggiornamento/miglioria.

veguma 'npo..

Detta così potrebbe essere la mia prossima moto...leggermente più piccola del 1190...pochissima elettronica...cechi a raggi..la linea simile al 1190...più o meno 100cv anch se avrei preferito stare sui 120,ma mi vanno benissimo anche 100

Li spendo volentieri 13000(ovviamente idea personale,ognuno ha la sua)..e comunque è ancora presto,aspetto di vederla in fiera ma soprattutto di provarla in conce,e sono anche curiosissimo di vedere che vestitino si sono inventati


Poveri quelli di ktm..mi spiace un sacco,hanno fatto di tutto per farci la "sorpresona" in fiera cercando di tenerla nascosta ma qualcuno li ha fregati..ammetto che questo mistero e tutte le fantasie e le chiacchiere mi gustavano

lexor27 ha scritto: Poveri quelli di ktm..mi spiace un sacco,hanno fatto di tutto per farci la "sorpresona" in fiera cercando di tenerla nascosta ma qualcuno li ha fregati..ammetto che questo mistero e tutte le fantasie e le chiacchiere mi gustavano

Il povero era il direttore che in una conferenza stampa qualche tempo fa, ha annunciato questo modello.

a proposito quella con la poca elettronica io ho serie dubbi.

Un nuovo managment non fa risparmiare, al minimo aumentare il prezzo. Sarà usato stessa elettronica al massimo nella software qualche gadget non attivato.



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OT. figata il digitale sulle carene...

cmq bo io spero non sostituisca ma affianchi... la 1190 s mi interessa parecchio.. spero non sparisca !

bschenker ha scritto:a proposito quella con la poca elettronica io ho serie dubbi.

Un nuovo managment non fa risparmiare, al minimo aumentare il prezzo. Sarà usato stessa elettronica al massimo nella software qualche gadget non attivato.

Temo purtroppo Bschenker abbia ragione...con mio immenso dispiacere, ma temo abbia ragione....
Ormai ci resta solo il GS800 con un elettronica accettabile, se non fosse per una posizione di guida ridicola e componentistica made in china a gogò ci avrei già fatto un pensierino

Un giorno mi spiegherete che fastidio dia una buona elettronica anche escludibile... bho !!!

Lamps

stefano76 ha scritto:

bschenker ha scritto:a proposito quella con la poca elettronica io ho serie dubbi.

Un nuovo managment non fa risparmiare, al minimo aumentare il prezzo. Sarà usato stessa elettronica al massimo nella software qualche gadget non attivato.

Temo purtroppo Bschenker abbia ragione...con mio immenso dispiacere, ma temo abbia ragione....
Ormai ci resta solo il GS800 con un elettronica accettabile, se non fosse per una posizione di guida ridicola e componentistica made in china a gogò ci avrei già fatto un pensierino

Senza offesa pero sieti illusi! Tanto meno elettronica certamente non ha, e se l'avese e soltanto una questione di tempo!

Nessuno puo negare la realta di oggi e delle sue norme. Quelli che sono e quelli in arriva.


Vedo i tempi non hanno cambiato, nel 1974 cera chi non comprava il Honda (esempio il 750) perche troppo plastica.
Il 750 aveva i parafango in fero cromato, il BMW già da parechi anni in plastica.


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