Di tutto sulla Nuova ADV 1190 [unite discussioni simili]

[thecapitan]

Certo che osservare l'Adv S 2005 in sottofondo con tutto il suo fascino ...
Quella si che fa' sbavare

[vadodicorsa]

Mi piacerebbe sapere se i canali sono gli originali
A occhio non ne sarei così sicuro.

sono originali,ma tieni presente che sono più larghi del 990; anteriore 2,50x21", posteriore 4,50x18"..ovviamente si possono montare anche i tubless

[Bu-BU EL Franz]

Appunto, hai mai provato a montare un 140-80 sul vecchio canale da 4.25? Sembra di avere una forma di pancarrè al posteriore. Figurati col 4.5

[jenk]

Appunto, hai mai provato a montare un 140-80 sul vecchio canale da 4.25? Sembra di avere una forma di pancarrè al posteriore. Figurati col 4.5

Un conto è volerlo fare, un'altro è cosa si può fare ed è omologato.
La R mantiene il 150/60-18 al posteriore, mentre la standard monta il 170/60-17 al posteriore.

Se Vuoi montare (fregandotene dell'omologazione) un 140 devi mettere un canale più piccolo o la gomma lavora male, questo anche con il canale da 4.00" della 950.

[dakanzi]

Mi piacerebbe sapere se i canali sono gli originali
A occhio non ne sarei così sicuro.

sono originali,ma tieni presente che sono più larghi del 990; anteriore 2,50x21", posteriore 4,50x18"..ovviamente si possono montare anche i tubless

Mi dispiace contraddirti, ma su ADVRider dice che ha sostituito e aggiunto varie cosa dal catalogo powerpart o da touratech e l'unica cosa non originale sono proprio i cerchi

[vadodicorsa]

Appunto, hai mai provato a montare un 140-80 sul vecchio canale da 4.25? Sembra di avere una forma di pancarrè al posteriore. Figurati col 4.5

mah dai BU....un paio di Excel come abbiamo sempre fatto..ed insieme ne abbiamo fatte!!!

[tigrotto]

hanno messo i canali piu larghi per avere piu stabilita' su strada gia con il 21 l'appoggio ad alte velocita' con 150cv in accelerazione saranno volatili per diabetici..per l'off basta montare i cerchi con canale stretto se vai in africa dubito che stiano a guardare se hai i cerchi omologati...

[alfaromeo_]

Infatti secondo me uno le gomme da off le dovrebbe montare se realmente fa fuoristrada, quindi una coppia di cerchi dedicati con gomme da enduro vero e la cosa è fatta.

Ieri stavo pensando ad una SMT con motore ed elettronica della adventur immaginate un po voi l'agilità e la maneggevolezza dell'attuale SMT unita ai 150 cv ed all'elettronica della adventur 1190 secondo me la Ducati Multistrada le prenderbbe da ogni parte...Infatti l'ideale sarebbe una SMT con motore 1190 da confrontarsi con la Multistrada 1200, lasciare l'attuale 990 da confrontarsi con la Hyperstrada, per gli amanti dell'Off la nuova Adventure 1190 R e per chi deve bastonare l'attuale hypermotard 848 può sempre farlo la bellissima e performante 990 supermoto..

[wave75]

hanno messo i canali piu larghi per avere piu stabilita' su strada gia con il 21 l'appoggio ad alte velocita' con 150cv in accelerazione saranno volatili per diabetici..per l'off basta montare i cerchi con canale stretto se vai in africa dubito che stiano a guardare se hai i cerchi omologati...

avranno montato i cerchi piu larghi per questione di gomma... se è per quello voglio vedere se qualcuno in italia ti ferma e ti controlla la larghezza dei canali!

io non so se ve ne rendete conto ma la nuova R ha corsa 220! e la bassa ha corsa di 190!!! sono moto TRAVEL... al massimo ci farai un po' di strade bianche, le stesse che potresti fare con la stelvio o con la multistrada, ma niente di piu!

[tocram]

Ieri stavo pensando ad una SMT con motore ed elettronica della adventur immaginate un po voi l'agilità e la maneggevolezza dell'attuale SMT unita ai 150 cv ed all'elettronica della adventur 1190 secondo me la Ducati Multistrada le prenderbbe da ogni parte...

già se la strada é tutta curva la fa sudare parecchio, ed é più divertente, come hanno confermato tutti i tester, ma con un evoluzione ciao!!

[Don]

Ieri stavo pensando ad una SMT con motore ed elettronica della adventur immaginate un po voi l'agilità e la maneggevolezza dell'attuale SMT unita ai 150 cv ed all'elettronica della adventur 1190 secondo me la Ducati Multistrada le prenderbbe da ogni parte...Infatti l'ideale sarebbe una SMT con motore 1190 da confrontarsi con la Multistrada 1200, lasciare l'attuale 990 da confrontarsi con la Hyperstrada, per gli amanti dell'Off la nuova Adventure 1190 R e per chi deve bastonare l'attuale hypermotard 848 può sempre farlo la bellissima e performante 990 supermoto..

La SMT è già comptetitiva a meno che non sia misto veloce.

Peraltro, 150 CV anche con l'elettronica, non so quanto sarebbero sfruttabili. La SMT in velocità non è particolarmente stabile, certo lo è meno della MTS a detta di tester con provata esperienza... In ogni caso è così per me...

[Masso75]

certo che messa vicino al 950 (oltretutto senza un pezzo di muso..) quella nuova sembra un Transalp......

[thecapitan]

certo che messa vicino al 950 (oltretutto senza un pezzo di muso..) quella nuova sembra un Transalp......

beh io, wave e qualcun altro lo avevamo ipotizzato e scritto piu' di 50 pagine fa'

[Masso75]

ci tenervo a rimarcare la cosa.... messe nella stessa foto il confronto è imbarazzante.....

[Bu-BU EL Franz]

[Bu-BU EL Franz]

[bschenker]

Povero Steve-O che deve contentarsi con 210mm!

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[wave75]

Si beat bravo!!

[steve-o]

ORCAVACCA!!!!!!!!!!!!!!!!!

[tocram]