www.MyKTM.it

Don ha scritto:

BraveAle ha scritto:Comunque si parla più della nuova 1050 che della 1290

Su questo thread che è sul 1050...

SMT my2011

Effettivamente comunque volevo dire in generale nei vari forum

E intanto Aprilia svela la Caponord Rally !!!

http://www.moto.it/intermot-colonia/mot ... ermot.html

Lamps

Peserà 280 kg...

SMT my2011

Mi piace che noi parliamo, parliamo e parliamo, e intanto su tante chiacchere fatte nessuno aveva pronosticato un 1290 e un 1050.
Ripeto: nessuno qua ha mai osato pensare che in K realizzassero queste due moto.
Se ne sbattono il gingillo (giustamente) delle nostre chiacchere da bar.
La Aprilia è veramente inguardabile : dovevano farla marchiare SCANIA

lucajudoka ha scritto:La Aprilia è veramente inguardabile : dovevano farla marchiare SCANIA

...a me piace... solo costerà come un 1190 e a quel punto scelgo la kappona

Essere sincero io so del fine 2012 che del 1190ADV (ricordiamoci inizialmente doveva essere di 1090cc) ci sarà una variante di cilindrata inferiore, non sapeva pero quale e quella cilindrata.

Sapenda questo era chiaro in quel momento che il SuperDuke avra 1290cc, che quella sarà anche la cilindrata del attuale 1190ADV, fa semplicemente piu senso. Se poi ha un puo piu cavalli e una questione che sugerisce imediatamente ce una differenza, del resto sarà sicuramente bene gestito con l'elettronica come sappiamo del attuale.

Resta la domanda perche non subito? Penso al momento della decisione per il 1190 non si pensava ancora di una variante minore. Poi sarebbe da vedere se il 1290 era già pronta. Sicura era invece che per il 950/990ADV si vuole un nuovo modello piu in linea del mercato (adesso arrivano di nuovo con il GS, pero ogni moto di quel genere e cilindrata e automaticamente nella classe del GS).

Non si decide alla mattina di fare una variante 1290 e alla sera e pronto.

.

Il 1290 nasce per SuperDuke. Discreto successo, perché non fare una competitrice da GDAdventure che vende in Italia 1600 pezzi anno? Il GS è gradito per tiro in basso; ecco che con il 1290 dovrebbe migliorare il K, mantenendo tantissimi CV.

Circa il 1050 non capisco perché sorprenda tanto. Sul forum "piú grosso è meglio" ma tra quelli che comprano ce ne sono parecchi che non vogliono un 1200-1300...

SMT my2011

Ahahahahahahaha......
Caponord... rally...... x due faretti, la protezione e le valige in alluminio. ...
Ahahahahahahaha

lucajudoka ha scritto:Mi piace che noi parliamo, parliamo e parliamo, e intanto su tante chiacchere fatte nessuno aveva pronosticato un 1290 e un 1050.
Ripeto: nessuno qua ha mai osato pensare che in K realizzassero queste due moto.
Se ne sbattono il gingillo (giustamente) delle nostre chiacchere da bar.
La Aprilia è veramente inguardabile : dovevano farla marchiare SCANIA

Veramente é dal 2011 che in una foto dei piani industriali KTM era scitto un Adv 1290
ed una Adv 1090 R quindi si puó dire che KTM é stata molto coerente soprattutto se
sarà una versione R ....

tocram ha scritto:Ahahahahahahaha......
Caponord... rally...... x due faretti, la protezione e le valige in alluminio. ...
Ahahahahahahaha

E invece secondo me hanno fatto bene a derivare questa versione dalla Caponord stradale, e so per certo (conoscendo le doti dinamiche delle moto Aprilia) che andrà una meraviglia. Certo non è la moto che chi fa off davvero... ma quante delle pseudo endurone lo sono ???

Lamps

Luca892 ha scritto:io aspetto ancora un bicilindrico 7-800ccm da 160/170kg.. cerchio da 21.. non serve di più...

sono d'accordo......

un bel adventure 800 con cerchio da 21 sarebbe un ottimo compromesso tra 690 e 990

fez ha scritto:

Luca892 ha scritto:io aspetto ancora un bicilindrico 7-800ccm da 160/170kg.. cerchio da 21.. non serve di più...

sono d'accordo......

un bel adventure 800 con cerchio da 21 sarebbe un ottimo compromesso tra 690 e 990

Per pura curiosità, quanti EURO siete disposta a pagare per una moto cosi?


.

bschenker ha scritto:Per pura curiosità, quanti EURO siete disposta a pagare per una moto così?

Ti dico la mia ... preferirei spendere soldi per una moto come dico io che una
che mi impone il mercato e la moda della maxi cubatura. Costerà uguale alla
1290? Pace ... vorrà dire che i soldi mi ritorneranno negli anni risparmiando
queli 5 euro di assicurazione e bollo.

pave ha scritto:E invece secondo me hanno fatto bene a derivare questa versione dalla Caponord stradale, e so per certo (conoscendo le doti dinamiche delle moto Aprilia) che andrà una meraviglia. Certo non è la moto che chi fa off davvero... ma quante delle pseudo endurone lo sono ???
Lamps

Concordo.. la mia risata é solo per l'appellativo RALLY....
quindi sarebbe una competitor della 450 relly della KTM

chi fa marketing a volte si spinge un po' troppo in la....

Su questo hai ragione, ma mi pare un modello "furbo"... che essendo Aprilia come al solito non venderà una cippa.

Lamps

pave ha scritto:Su questo hai ragione, ma mi pare un modello "furbo"... che essendo Aprilia come al solito non venderà una cippa.Lamps

si ma sta rincorrendo e non anticipando... cosa in cui aprilia era maestra

bschenker ha scritto:
Per pura curiosità, quanti EURO siete disposta a pagare per una moto cosi?


.

Attorno ai 12000 ci arrivo.
Secondo me oltre non li vale più, visto che cerco una moto abbastanza spartana, senza tanti gadget.
I gadget si comprano dopo e ognuno ci mette quello che gli pare, così anche i concessionari guadagnano qualcosa con i P.P.

P.S. Hai presente il Supertenerè 750 e l'Africa Twin 750? Ecco, quelle moto li mi sogno la notte, ma con le sospensioni, telaio e prontezza motore del mio 950, anche meno come potenza. Direi che per un oggetto del genere 12000 euro sono il suo valore, dopo è invendibile.

stefano76 ha scritto:

bschenker ha scritto:
Per pura curiosità, quanti EURO siete disposta a pagare per una moto cosi?


.

Attorno ai 12000 ci arrivo.
Secondo me oltre non li vale più, visto che cerco una moto abbastanza spartana, senza tanti gadget.
I gadget si comprano dopo e ognuno ci mette quello che gli pare, così anche i concessionari guadagnano qualcosa con i P.P.

P.S. Hai presente il Supertenerè 750 e l'Africa Twin 750? Ecco, quelle moto li mi sogno la notte, ma con le sospensioni, telaio e prontezza motore del mio 950, anche meno come potenza. Direi che per un oggetto del genere 12000 euro sono il suo valore, dopo è invendibile.

Si rende conto cosa voglia dire togliere al 990 almeno 40kg, quello senza usare materiali esotice e impossibile.

.

Ma quanto pesa l' ultima africa twin 750? non pesa più di 200 kg? Io stesso se dovessi cambiare la moto, visto gli anni e le ginocchia doloranti, gradirei avere un bicilindrico sui 170 kg. anche fronte marcia. Sarei pure disposto a spendere sui 12-13 mila euro, ma penso che io sia parte di una nicchia molto ristretta di mercato di cui fanno parte tanti di quelli che scrivono qui.

Scordatevi la SMT. Nuova 1050 tipo 1190s, con ruote in lega. La SMT non se ne parla neanche... ricordatevi che ieri KTM ha incontrato i concessionari...

SMT my2011