Macinare chilometri

[Breve58]

https://www.instagram.com/p/DIDbrZWMTu4/
Le moto kilometrate si faticano a vendere. Un vero peccato a chi rinuncia ad una Ktm 1290 Sadv. Il "purtroppo" mi pare sia riferito al fatto che l'ha danneggiata in un grave tamponamento e non sostituita per usura.

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[Bat21]

Azz ...il tipo che brinda alla moto (sandro.travaglini), scrive che con la prima c'ha percorso 332.000 km.

Solo qui leggiamo di moto con 1.000mila problemi e nemmeno 30.000 km.

Quasi che la nuvoletta di Fantozzi abbia preso di mira gli iscritti a myKTM

[topo78]

Il motivo è semplice. Oltre agli affezionati al marchio/modello specifico, nei forum tanto si iscrivono quando hanno problemi e vogliono un aiuto.
Per sul forum dedicato ai Fazer (fino a che si vendevano o trovavi usati freschi) c'era un boss mai di persone con moto problematiche, e ho visto di persona demolire per esportazione una Fzs con quasi 400.000km solo perché la manutenzione necessaria ormai sperava il valore del veicolo > e la voglia di qualcosa di più sicuro per una persona che gira tutto l'anno e in tutte le situazioni atmosferiche. Era stata esposta da fani motor per fare vedere l'affidabilità.
Io ne sto trattando una e ho chiesto tutto tranne i km che sono teorici.
La mia SMT a 65000km va benissimo salvo un po' di sfiga con componenti non sottoposti ad usura quindi che si prendano rompere anche dopo 3 anni e non 14. Tanti che ci smadonno dietro e mi deprimo e vi tedio ma la tengo. Il problema è che secondo me la sto usando troppo poco. Ma quest'anno vorrei, vile denaro permettendo (aka lavoro e spese), tornare a fare almeno 5000 o 6000 km (una volta mi bevevo 10k come niente al punto di prendere una seconda per smezzare il chilometraggio....)

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[Albert71]

Io lo detto ancora , le ultime mie tre moto sono state KTM, 2 super Duke 1290 r con la prima 85 mila,la seconda 65 e adesso con Adventure dopo 2 anni e 4 mesi sono a 55 mila,io di preciso non ho ancora capito cosa si intenda per problemi, molte volte leggo di paraolio o di trafilamenti , io non li considero problemi ma normale manutenzione, secondo me moto veramente valida per macinare km , quella in assoluto che mi ha dato più problemi rimanendo a piedi 3 volte con 2 moto differenti è stata Honda, mai più a casa mia , 4 statori in 3 anni con 2 moto differenti, ecco questo mi sta molto sulle scatole , gli altri sono , per quel che mi riguarda , normale manutenzione, poi il modello sfigato ci sarà sempre per qualsiasi marca o modello .

[cane501]

85000 km con una Superduke è roba da professionisti... ma mica per l'affidabilità. Tanta ammirazione.
Poco tempo fa ho visto il post di un tizio che con una Versys 1000 aveva fatto più di 500000 km...

[Bat21]

Nel nostro piccolo, cioè nel forum, abbiamo pur sempre Salzig con i quasi 140.000 km. all’attivo sulla sua ADV ed altro socio, che ora non scrive più, ma noto per aver superato i 100.000 con altra ADV senza nemmeno averla trattata "con i guanti" (nick disodbediente)

[AleT]

Anche (alcune) delle moto di Kinobi sono su quei chilometraggi.

[Optimus Prime]

mi viene da sorridere e allo stesso tempo di incazzarmi


il mio Ktm 1290 adv R 2017 con 64.000 km in vendita da Settembre scorso con su valigie alu marcate Ktm e selle power parts più altre cavolate varie è stato visualizzato su subito da 915 persone e nemmeno una offerta...........ormai me la tengo l'annuncio lo lascio unicamente per mia moglie

e non venite a dirmi che 10.000 euro di richiesta sono tanti , primo la moto è come nuova e và vista live secondo vedo certi prezzi per certi ravatti di ktm 1190 ecc che non valgono nemmeno la metà come grado di tenuta e optional della mia ..............persino i vecchi 1290 quelli grigi bianchi che sono decisamente più vecchie della mia chiedono stessa cifra o di più


diciamo pure francamente che la rivendibilità Ktm ora è ai minimi storici assoluti senza se e senza ma

[Optimus Prime]

nel caso non ci credeste , ho messo in vendita una lavatrice usata a 30 euro è andata via prima quella


- Honda Africa Twin 2016 venduta in un mese in pieno periodo covid e totali restrizioni a un ligure

- Yamaha Supertenere 1200 plurikmtrato con dischi e sospensioni da rifare dichiarati in annuncio venduto in tre giorni , inserito Venerdi mattina Domenica sera avevo già accordi con acquirente

- Aprilia Tuono 1000 r (definita invendibile) venduta in pieno inverno a un concessionario veronese che è venuto a prendersela



Alla fine non vendendo per necessità non mi interessa poi chissà che , a Natale ci andrò in Tunisia per piste

[Breve58]

@Optimus Prime: quando sono arrivate le auto coreane ci siamo riempiti di Hyundai, Kia ecc... a parità di budget comprate nuove al posto di un'auto europea usata con pochi anni e tenuta bene. La storia si ripete: con 10mila euro ci si può comprare la nuova CF 800 MT-X in copertina sulle riviste del settore dove viene giudicata positivamente e con motore praticamente Ktm. Non si può negare che possa tranquillamente fare tutto quello che fa la tua Ktm. Non sarò certo io e men che meno in un forum dedicato a dire cosa sia meglio, però concedimi che l'alternativa pone delle riflessioni. Personalmente quando ho comprato la 1290 Sadv T nel '18 con 3 anni vita e 17mila km sono stato tentato a parità di spesa di scegliere una Yamaha 1200 Super tenere con sospensioni tradizionali in offerta nuova. Quanti avrebbero scelto diversamente? Io però ero partito per comprare una Ktm Sadv T e non mi sono fatto ammaliare più di tanto dalle sirene. Ma chi parte con una ricerca a 360° cosa preferisce scegliere? Anche sbagliando, beninteso. Mi sa che valga ancora la regola del "meglio un uovo oggi (risparmio) che una gallina domani"

[klw]

@Optimus Prime io ho dato uno sguardo alle 1290 Adventure S usate ma per ora ho rinunciato. Nuova la si prende a 19.500 euro messa su strada (senza accessori) e la metà si paga dopo 1 anno, che per come investo vuol dire un altro 5% complessivo in meno. Quindi circa 18.500.
Una moto appena uscita dal concessionario perde già l'IVA, quindi 15.000. Poi più è usata in termini di tempo e di km e più scende di valore.
La triste realtà è che oggi una 1290 usata o la dai via a quello che capita o te la tieni. E' brutto ma è così...

In quanto a chilometri percorsi con la mia 950 Adventure sono a un po' meno di 300.000 e ne feci 150.000 con la TDM 900. Problemi grossi non ne ho mai avuti, micro problemi (specie trafilaggi da o-ring o guarnizioni varie) praticamente tutti gli anni ma considerando che faccio molti km e che purtroppo la moto la tengo all'aperto ci sta. Spendo tanto in manutenzione, anticipo i problemi cambiando pezzi ogni volta che lo reputo giusto anche se funzionano ma la moto così tenuta va. Se mi limitassi allo stretto indispensabile probabilmente ogni tanto resterei per strada.

[Bat21]

@Breve58

sicuramente concordo con la tua analisi

infatti oltre ai problemi del marchio ormai ci sono anche alternative sempre più diffuse

comunque non è solo la mia in giro è pieno di moto invendute , gli annunci in rete sono sempre gli stessi

[Bat21]

O.T.

@Optimus Prime

Ora per l’usato KTM è così …o vendi da “far gola” o DEVI rassegnarti a tenerti la Tua moto; opzione che non disdegno mai, dato che mordersi (poi) le mani per aver “lasciato la strada vecchia (conosciuta), per una nuova (incerta o perigliosa)” è sempre più spesso dato inconfutabile o variabile da tener in SERIA considerazione

Fine O.T.

P.S.: come sempre …cercate d’evitar i quote integrali …almeno Voi, della cd. vecchia guardia, please

[Albert71]

Io a fine anno sono andato dal conce a vedere una 1290 r nuova scontata , la voglia di r mi è rimasta dai miei trascorsi in enduro, comunque per farla breve la mia del 2022 con in quel periodo 45 mila km era partito da 9400 euro , per arrivare dopo giorni di trattativa a circa 10800 , sembrava che mi regalasse il mondo , come ho detto con lui me la tengo per altri 4 anni e la vendo in Germania,come ho fatto con altre , tramite commerciante , con 180 mila km , almeno se mi danno 4/5 mila euro c'è un perché ! Di regalare non ne ho voglia e la moto mi piace quindi la tengo fino allo sfinimento!

[klw]

@Albert71 sono d'accordo con te. Io poi sono uno che compra una moto e la tiene fino alla fine, quindi il problema di rivenderla non l'ho mai avuto. Se ora dopo 16 anni di 950 sto pensando di prenderne un'altra è per avere una moto più in linea col mio utilizzo e perché i ricambi ora sono davvero difficili da trovare (ne parlo in altro thread).

Capisco ovviamente chi ha necessità di vendere e chi ha voglia di cambiare moto spesso ma in questi casi con KTM si perdono un sacco di soldi. Delle bellissime 1290 con non molti km oggi è ragionevole comprarle a 9-10.000 euro e anche così non è facile. Se penso che magari chi le vende le ha pagate 22.000 euro pochi anni fa... ma questo è il mercato di oggi.
Solidarizzo con chi mette degli annunci a 14.000 euro o più ma credo sia ben difficile che possano vendere la loro bella.

PS: solo per non sembrare un avido cercatore di occasioni aggiungo che alla fine aspetto la nuova 1390. Magari dal punto di vista economico non è la scelta più saggia ma dopo 16 anni uno sfizio me lo posso pure togliere e probabilmente sarà anche la mia ultima moto con motore endotermico

[Micro]

60k ovvio che fai fatica, è una 'seconda scelta'.... prima cercheranno di prenderne una da massimo 30k