Fine del termico nel 2035 o rinvio?

[klw]

La tendenza con l'elettrico è di avere molti più cavalli che con l'endotermico ma speriamo rivedano anche la questione Bollo perché se aumentano i cavalli poi aumentano le spese per il possesso dell'auto.

[bildo64]

Penso che la potenza del motore debba essere legata a qualità di telaio, sospensioni, peso, elettronica, ecc.
Sennò serve solo per lo 0-100.

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[Bep]

@klw: in realtà il problema sarà che presto o tardi batteranno cassa anche sull’elettrico perché adesso la situazione é conveniente anche avendo potenze elevate.
per 5 anni il bollo non si paga (in Lombardia e Piemonte addirittura l’esenzione é a vita)
ma passati i 5 anni di esenzione il bollo é scontato del 75 percento, quindi una Tesla pagherà come una Panda, a spanne…

[TIZIANO62]

@bildo64

cosa ti fa pensare che Tesla non abbia tutte le qualita' che hai elencato?

[bildo64]

Non pensavo a Tesla, ma alla Xiaomi e altre auto con 1.000 e più CV

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[topo78]

Curiosavo un po' sulla marca di auto elettriche più nota.
Ecco l’elenco dei modelli Tesla attualmente a listino, con il rispettivo anno di presentazione:

Model S – Presentata nel 2012

Model X – Presentata nel 2015

Model 3 – Presentata nel 2016

Model Y – Presentata nel 2019

Semi – Presentata nel 2017, in produzione dal 2022

Cybertruck – Presentata nel 2019, in produzione dal 2023


Questi modelli sono attualmente acquistabili nei mercati in cui Tesla è attiva.

E non ha un gran che previsto per il futuro.

Per fortuna che adesso in America se ne danneggi una chiedono 20 anni di galera.



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[TIZIANO62]

Le vendite in Europa, e soprattutto in Germania, sono crollate del 49% da quando quel simpaticone di Musk si e' dato alla politica appoggiando il biondone....ma a lui che gli frega, riceve un vagone di contributi statali

[ilbrazzo]

Le vendite in Europa, e soprattutto in Germania, sono crollate del 49% da quando quel simpaticone di Musk si e' dato alla politica appoggiando il biondone....

Il che la dice lunga su quanto è politicizzato il cosiddetto green deal.
Perchè se credi in un certo "progetto", un'auto elettrica la compri per quello che rappresenta e non per quello che rappresenta il titolare dell'azienda che la produce.
Basta vedere le reazioni di una coppia di parlamentari italiani quando gli hanno chiesto come mai viaggiano su una Tesla...
Non faccio nomi per restare dentro l'alveo del forum non politicizzato.

[Bat21]

Non faccio nomi per restare dentro l'alveo del forum non politicizzato.

Non servono "nomi" Federico ...siamo già usciti, purtroppo

n.d.r.

Questo argomento > in prima battuta aveva superato le 100 pagine di 3D > lo si è chiuso > s'è aperto questo ...

abbiamo già scritto di tutto e (soprattutto) di più; alla fine il tirar in ballo decisioni/scelte politiche ...diviene diretta conseguenza del non aver altro da aggiungere, per mantenerlo "vivo" sino al 2035 .

[TIZIANO62]

@ilbrazzo
...solo le vendite di TESLA sono crollate del 49%, non di tutte le auto elettriche.

[Bat21]

Tiziano ...chi è causa del suo mal ...

Comunque ...interessante, stiamo quasi diventando un TG

[Giax]

Stamattina dal NYT: la CATL, che produce circa un terzo delle batte per automotive, ha annunciato che produrrà batterie senza grafite (per quelle ausiliarie, di solito sotto pianale) e a ioni di sodio (per quelle principali). Dovrebbero essere più performanti e consentire partenze anche “a freddissimo”. Time to market 2028 o giù di lì.

[Bep]

Credo che esista già un’auto in vendita in Cina con batterie al sodio.
A quanto so, attualmente, il problema è la densità energetica, inferiore rispetto quelle al litio.
Ma un annuncio fatto da CATL é certamente promettente.

[Bep]

Penso che la potenza del motore debba essere legata a qualità di telaio, sospensioni, peso, elettronica, ecc.
Sennò serve solo per lo 0-100.

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Giusto per curiosità, in questo articolo parla dei tempi al Nurburgring di questa Xiaomi e li confronta con i tempi di altre supercar. Il tutto lascia abbastanza sbalorditi e lascia spazio all’immaginazione per quello che potrà diventare il mercato delle elettriche nei prossimi anni…

https://insideevs.it/news/758523/xiaomi ... -software/

[TIZIANO62]

Il frontale e' quello della Porsche Panamera, ed il retro mi pare quello dell'Audi r7...nel complesso una bella macchina, con prestazioni eccezionali, a 70.000 euro?.....se li avessi (non li avro' mai ) la comprerei sicuramente

[Giax]

Specifico solo che, senza nulla togliere al senso della citazione Xiaomi e futuro mercato elettriche, è "il tempone" realizzato ad ottobre scorso con una versione prototipo della SU7 Ultra (appunto la "SU7 Ultra Prototype"), col tuning della ProDrive https://www.prodrive.com/news/646-874-p ... dschleife/ .
Il record delle auto elettriche di serie mi sa che resta alla Porsche Taycan Turbo GT.

[Bep]

70000€ in Cina. Quando (e se) arriverà qui costerà quasi il doppio, che resta comunque poco se rapportato alle prestazioni…

[Bep]

@Giax, grazie della precisazione

[webspider]

si diciamo che la raffrontano alle supercar che comunque sono auto da linea di montaggio, vorrei vedere una supercar termica kittata cosa direbbe

[Giax]

vorrei vedere una supercar termica kittata cosa direbbe

Totale OT causa eccesso di mia passione per Nordschleife.

Nei tempi ufficiali del Nürb (sul sito ufficiale del Nürb…):
- Tra le elettriche, nella categoria "SuperSport" c'è la Nevera della croata Rimac con 7:05.298, mentre nella categoria "Executive" c'è appunto la Porsche Taycan TurboGT con 7:07.550.
- La Xiaomi SU7 Ultra è classificata nella generale, categoria "Prototypes / pre-production vehicles", e con 6:46.874 è comunque quarta (la prima è la Porsche 919 Evo con l'allucinante 5:19.546).
- Tra le auto di produzione nella categoria "SuperSport" detiene il primato la Mercedes AMG One con 6:29.090 e nella "Executive" la Porsche Panamera TurboSE con 7:24.172.
- Tra le auto modificate il record è della Porsche GT2RS MR con 6:44.749.

Per risponderTi direi che una supercar termica kittata gira (poco) più veloce, cioè 6:44.749 contro 6:46.874.
Ma una ibrida prototipata gira in 5:19.546… ciao proprio. (se interessa approfondire sulla 919)

Con una BMW Serie1 Stage2 non rivelo in quanto (più o meno, con pista aperta e limitazione sul rettilineo) giravo perché imbarazzante e mi vergogno!!!