Eicma 2024

[klw]

Immagino la goduria quando salirai su una moto elettrica

[topo78]

In pratica, secondo me, la moto è pronta, ma qualcosa li sta frenando.
Qualcosa di importante, non un'inezia, qualcosa che giustifichi perdere 1 anno e passa di vendite...

Tipo una inaspettata Suzuki GX con più cavalli e probabilmente nel target di prezzo della Morini?

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[cane501]

Ma no, non direi. La gx è un'altro settore, non ha niente del mondo adventure. Poi non fai saltare un prodotto finito per una concorrente in più. Probabilmente ci sono problematiche più complesse che non ci è dato conoscere.

[topo78]

Che poi sinceramente la x-cape mi piace da morire, molto più della concorrenza. Ho provato la piccola e va veramente bene ma è un motore un po' piccino per i miei gusti e molto ridondante della mia f650 del 94...

Potrebbe essere un problema di omologazione del motore che quello che dovrebbero usare non era euro5+.

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[Bat21]

Mi raccomando …dato che io, come altri, salterò anche quest’edizione dell’EICMA, resta implicito quanto imperativo che chi vi si recherà DEBBA scattar foto per poi postarle qui, ok

Grazie anticipatamente

[giordano]

Si favoriscano anche foto delle hostess.
Non dite che non le guardate perché non ci crede nessuno.

[Micro]

160 cavalli per poi tenerne 30 nella stalla...?

Se provi una seconda marcia tirata a filo limitatore con tutti i vari (MAPPA PINCOPALLO, AW,TC,ETC) disattivati poi ti è tutto chiarissimo...avere tanti cavalli , anche solo da usare per 1 volta al giorno, anche solo per un attimo è comunque molto bello.
Poi anche io ammetto di usare un 10% di quel motore nell'utilizzo quotidiano...è raro e cercato quando vado verso la coppia max.

[topo78]

Dipende.
Io non comprerò mai una moto oltre i 130 CV (anche meno, 115 basterebbero ma elettronicamente gestiti si percepiscono diversamente). Al massimo un paio in più se 4 cilindri per la dinamica stessa del motore.
Ho il Tomarlo dietro casa, posso usare almeno le prime 3 marce al 100% quando voglio... E spesso e volentieri lo faccio.
Io vivo nel middle range che poi sono le grosse cilindrate e potenze di nemmeno troppi anni fa

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[TIZIANO62]

@Micro
ma,guarda, io sono andato in moto per 45 anni e piu' di 600.000 km, ma non ho mai avuto quelle velleita'.....ne ho sempre fatto uso turistico/veloce....la moto piu' potente che ho avuto e' stato il Supertenere' 1200 con 110 cv per 280 kg, ma non
ho mai sentito il bisogno impellente di averne di piu'

[Breve58]

Penso che si scordino di vendere la Morini X Cape 1200 a 16mila euro se la Morbidelli 1000 sta sotto i 10mila con tris di bauli e paramotore. La Morbidelli a mio avviso l'hanno volutamente progettata per l'utenza che predilige moto come la Guzzi. Motore con pochi cv ma resi ancor più corposi dai cilindri a V con un regime max molto basso: (7.500 rpm la Morbidelli) moto probabilmente affidabile proprio perché poco spinta adatta al turismo. Mi risulta che abbiano commesso un ingenuità nel comunicare il peso che è comprensivo dei tre bauli più le staffe più le barre salvamotore. Non è che le altre moto di grossa cilindrata se pesate con lo stesso assetto siano tanto distanti.

[TIZIANO62]

Piu' che ingenui, direi che sono stati onesti...il peso che interessa e' quello in assetto di marcia, no?

[topo78]

No. Io ho il tris ma non ho mai montato più del bauletto per non perdere la fidanzata se mi scappava qualche manata di gas improvvisa.
Cmq tra la mbp e la x-cape 1200 ci balla che la Morini avrà (dichiarato dalla casa per ora...) 130cv e 106 nm di coppia, non mi pare però di aver visto a che regimi.
Il concorrente più diretto è l'africa twin nel nuovo allestimento (ormai vecchio a dire il vero) sport col 19.

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[thenext1]

Potrebbe essere un problema di omologazione del motore che quello che dovrebbero usare non era euro5+.

Anch'io penso qualcosa relativo al motore.
Non tanto omologazione, ma affidabilità.
In fondo gli stanno facendo una serie di corposi aggiornamenti, tutti in una volta.
Non vedeva modifiche sostanziali dal 2010.
E soprattutto con l'incognita del controllo qualità cinese.

[cane501]

Qualche modifica quel motore deve subita se son riusciti a far passare come Euro5 la Milano e la Super Scrambler. Pensavo sarebbe rimasto sostanzialmente invariato.

[BrainSpark]

Novità BMW
https://www.inmoto.it/news/anteprime/20 ... ompromessi
Zitta zitta CF presenta un v4 racing da omologare uso stradale prima di KTM
https://www.inmoto.it/news/anteprime/20 ... a_panigale

[topo78]

Non la comprerei mai, ma che belle le BMW in particolare la m1000r

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[pave]

A me piace molto la S 1000 R ora che hanno sistemato il faro anteriore che proprio non mi piaceva, ed è una gran moto sia in strada che in pista

Lamps

[topo78]

Ho visto bene dal vivo la differenza tra s1000xr e m1000xr.
Se devo sognare, voglio sognare in grande.
La differenza tra un pollo e un falco.
M1000r a vita se mai decido di suicidarmi con un missile

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[Bat21]

Tranquilli …i cinesi copieranno anche le teutoniche bidibodibù

Gli manca solo un bicilindrico boxer a prezzo …tanto buona parte del comparto automotive sta andando gambe all’aria (VW, Stellantis, ecc.) …

[gixxxer]

https://www.facebook.com/share/1AYtmMjH ... tid=WC7FNe

Per gli orfani del V2. Magari viene fuori qualcosa di più leggero delle multi attuali.


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