2035 fine del termico?

[TIZIANO62]

aggiungo che,secondo me,il 99% di chi compra auto sportive o comunque da sboroni,lo fa unicamente per una questione di ego, di status symbol.....non certo per provare piacere nella guida, con tutti i limiti di velocita' e le strade disastrate che ci ritroviamo....ma siamo ampiamente OT

[Herr Doktor]

per districarsi nel traffico.

e' vero ! non lo ricordavo

[Bep]

@gio70

ho letto anch’io l’articolo sul governo che starebbe studiando una tassazione sulle elettriche per recuperare le accise perse.
Credo che alla lunga sia inevitabile.
Farlo, o anche solo parlarne, adesso, quando le vendite di elettrico in Italia sono irrisorie e quando hanno appena attivato o stanno riattivando i nuovi incentivi… mi sembra un segnale chiaro della posizione del governo sulla mobilità elettrica ( posizione non certo velata da un leader di un partito di governo. )
L’essere contro l’elettrico, soprattutto in chiave occupazionale, é anche comprensibile per certi aspetti. Non bisogna però dimenticare dove sta andando il mondo, perché essere soltanto contrarian potrebbe non essere costruttivo alla lunga.
Non dimentichiamoci che tutto il mondo di piccole aziende legate all’automotive lavora per Stellantis e per i colossi tedeschi, tutte aziende che hanno già una roadmap definita per la cessazione della produzione di auto a combustione interna per passare ad una produzione totalmente di auto elettriche. Penso che tutte abbiano già annunciato una data, in tutti i casi presente al 2035. Quindi cosa facciamo dopo, sovvenzioniamo?

[Herr Doktor]

non ci sono solo i sub fornitori della meccanica tradzionale che spero bene abbiano già un piano di riconversione
il resto delle auto continuerà ad esere fatto allo stesso modo. i sedili ci saranno sempre, gli interni pure

[TIZIANO62]

E certo.....pure le sospensioni, le ruote, i cristalli, i rivestimenti,i volanti....

[Cesar 1]

aggiungo che,secondo me,il 99% di chi compra auto sportive o comunque da sboroni,lo fa unicamente per una questione di ego, di status symbol.....non certo per provare piacere nella guida, con tutti i limiti di velocita' e le strade disastrate che ci ritroviamo....ma siamo ampiamente OT

"Si sa che la gente dà buoni consigli sentendosi come Gesù nel tempio,
si sa che la gente dà buoni consigli se non può più dare cattivo esempio."

[Bep]

@Cesar 1

+1 per la citazione

[Bep]

@TIZIANO62 @HerrDoktor
tutto vero.
Penso soprattutto all’Emilia Romagna (ci vivo) e mi vengono solo in mente aziende legate alla meccanica. Comunque il discorso era per dire che non so se é molto lungimirante mettersi di traverso rispetto questo enorme processo di transizione già definito e in corso. Mi riferisco alla politica, anzi al governo.
Mi chiedo se ostacolare il passaggio alle auto elettriche (sempre che sia questa l’intenzione, io l’ho capitata cosí ma magari sbaglio) può portare realmente a qualche beneficio o se ci si tira la zappa sui piedi.

[Cesar 1]

Dire "...sui piedi" mostra un malriposto ottimismo di fondo.

[TIZIANO62]

@Cesar
...altra citazione....."vale piu' un buon esempio di 1000 parole"...e questo ho sempre cercato di fare in vita mia
...ma come mai i mod ci lasciano andare cosi' alla deriva?

[Giax]

Bravo Tiziano62.
Dài, stiamo più sul pezzo

[la risposta vera alla domanda precisa, non alla sua essenza retorico-goliardica, era: perché stavo lavorando!!]

[Bat21]

Tiziano ...la sezione Joe Bar è lasciata un pò più libera ...poi, sta a noi ...della serie quando il gatto non c'è ...

[topo78]

tutte aziende che hanno già una roadmap definita per la cessazione della produzione di auto a combustione interna per passare ad una produzione totalmente di auto elettriche. Penso che tutte abbiano già annunciato una data, in tutti i casi presente al 2035. Quindi cosa facciamo dopo, sovvenzioniamo?

Ti riferisci a questo?

https://www.quattroruotepro.it/la-transizione-allelettrico-casa-per-casa/

Mi pare poche abbiano detto che si convertiranno al full Electric.
I più genericamente aumenteranno gamma e disponibilità di veicoli elettrici e ibridi.
Ne vedo molto pochi annunciare l'abbandono del endotermico.
Che poi non è che l'Europa sia il mondo, e nemmeno gli Usa, si parla delle strategie per il nostro continente, per Africa, sud america e Asia non ho sentito nessuno parlare di smettere di produrre i buoni vecchi naftoni.
E al momento la prima casa a credere, commercializzare e promuovere l'ibrido, Toyota, ha un CEO che al full Electric non ci crede per nulla.

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[Herr Doktor]

Continueranno a produrre per l'Africa e il sud America. Se interessati si potrà sempre importarne uno da Algeri. Un nuovo fiorente mercato, come quelli che acquistano le Harley e le Mustang dagli Usa

[Giax]

Toyota, ha un CEO che al full Electric non ci crede per nulla.

Aveva un CEO, Toyoda, decisamente contro l’elettrico. Promosso ( o rimosso?) e sostituito da uno molto più pro elettrico. Stando agli annunci hanno in previsione una gamma molto articolata di auto solo elettriche, non ibride, per il futuro.

[Giax]

Promoveatur ut amoveatur, grande classico.

[topo78]

Tanto se la tendenza sarà l'attuale, il parco macchine circolante avrà mediamente intorno ai 15/16 anni di vita, quindi le macchine che erano in concessionaria 2 o 3 anni fa. L'elettrico raggiungerà una quota significativa di mercato per chi vive in città per restrizione e maggiore accessibilità ai punti di ricarica. In provincia cambierà poco, qui da me il 50 per cento delle auto ha ben più di 15 anni adesso. D'altronde fanno solo suv, 4x4 decenti con motori umani resiste solo il jimni credo, e poco altro, devo già adesso cercare nel passato
Credo che il parco circolante passerà dalle 670 per 1000 abitanti sotto le 500 per mille abitanti. Son curioso di vedere le moto cosa succederà.
Quello che mi preoccupa è che una golf di 10 anni è considerata una macchina vecchiotta ma utilizzabile e con una discreta affidabilità, una elettrica di 10 anni? Credo che sarà da rottamare per forza, sarà al secondo pacco batterie (ammesso che converrà cambiarle)
E che se non capita un miracolo, credo che molti in Italia si contenderanno le macchine che adesso spediamo nel est Europa (ammesso che potranno circolare)

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[Bep]

@topo78
googolando ho trovato questa pagina Wikipedia dedicata alla dismissione dei veicoli a combustione interna, piuttosto onnicomprensiva: parla dei piani di dismissione per singolo stato, per marca. Prende in considerazione tutti i tipi di mezzi, non solo le auto (parla anche di navi, aerei e treni)
Si trova la quota di mercato delle elettriche per nazione.

https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-out ... l_vehicles

A proposito della quota di mercato, non so quanto siano attendibili i dati, nel senso che da l’Italia al 5% nel 2023, il che ci porrebbe al 31esimo posto, di poco davanti alla Grecia. Io sapevo che nel 2023 avevamo appena raggiunto il 4%. Ad ogni modo il 2024, fino ad ora vede circa dimezzata questa quota e vorrei vedere il contrario: un ministro del governo spoilera incentivi più che raddoppiati, salvo poi non farli entrare in vigore. Non so se oggi, finalmente, siano già operativi o ci sia ancora da aspettare ma é chiaro che questa mossa ha di fatto bloccato il mercato dell’elettrico in Italia per questi primi mesi del 2024.

A proposito del divieto di vendita di auto a combustione interna si trovano anche le date di alcuni Stati africani e centro/sud americani.

[Bep]

La pagina é questa, il link copincollato prima non funzionava:
https://en.wikipedia.org/wiki/Phase-out ... l_vehicles

[klw]

Parlando di moto... avete notizia di qualche grande produttore che sta studiando moto elettriche?
Ad oggi c'è sicuramente un problema di autonomia, peso, grandezza delle batterie ma mi pare strano che nessuno abbia fatto una prima proposta.

PS: mi riferisco a moto stradali per l'uso che ne facciamo noi, non a scooter o cinesate buone per andare in ufficio.