Regolare il minimo: non toccare se va bene!

[Giax]

Ktm 400 exc, per sbaglio, pensando fosse l'aria, ho sballato la regolazione del minimo...hahahha. Da stupidi, lo so, ma è la prima volta che possiedo un K e un enduro in generale.
In pratica, mi rimane accelerata, soprattutto quando do una sgasata in folle con moto ferma. Poi dopo un pò ritorna quasi normale, sempre comunque minimo alticello.
Dovrei girare la coroncina nera in senso antiorario giusto ? in ogni caso ho notato, anche quando la maneggiavo pensando che fosse l'aria, che non gira molto, va dura, quasi non mi accorgo che gira, sembra un pò bloccata. E' normale ?

[Bat21]

Se non sei pratico ...il consiglio che mi sento darti è di portare il carburatore da un carburatorista, prima che "tocchettando a muzzo" peggiori le cose

[Mario40075]

Se non sei pratico ...il consiglio che mi sento darti è di portare il carburatore da un carburatorista, prima che "tocchettando a muzzo" peggiori le cose

e lo so, sto impasticciando tutto. Ho sentito chi me l'ha venduta (il titolare di un concessionario ktm) e mi ha detto comunque che posso regolarlo io il minimo (la moto andava bene prima che la toccassi), facendo un pò scaldare la moto, e poi girare quella coroncina nera in senso antiorario fino a quando ad orecchio non sento che si è abbassato.
Tra l'altro ho notato che si surriscalda subito, dopo un paio di accelerate, rimanendo col minimo alto, e spegnendola attacca una ventola. Non sapevo che il K400del 2009 montasse una ventola, anche se da fuori guardando verso le alette del radiatore, non la vedo.
Ancora appena presa, neppure fatto un giro come si deve (devo assicurarla) e già ho fatto danni......ufff

[Bat21]

...(la moto andava bene prima che la toccassi) ...
Ancora appena presa, neppure fatto un giro come si deve (devo assicurarla) e già ho fatto danni......ufff

La Lubranica domanda che immediatamente mi si balena in mente è

Se andava bene, perchè l'hai toccata

Ad ogni buon fine e tanto per tua mera conoscenza, una regola di massima:

- se la vite aria è posta a monte del condotto di Venturi ...CHIUDENDO ingrassi il titolo benzina/aria, in quanto diminuisci l'afflusso dell'aria nella miscela che dovrà ANCORA costituirsi;
- se (invece) la suddetta vite è a valle del Venturi (per la maggior parte delle moto recenti) ...sempre CHIUDENDO smagrisci la MISCELA (già costituita) aria/benzina (vite miscela).

In ogni modo il giusto bilanciamento lo hai quando inizi a sentir il motore salir di giri > da quel punto SVITI nuovamente di un valore compreso tra 1/4 e mezzo giro ...parlando di vite MISCELA e non di vite aria

Comunque ...da quel che m'è parso intendere in base a quanto hai scritto, NON toccarla più e portala dal concessionario, per ripristinarne la completa funzionalità prima di far ulteriori danni

Sposto in Joe Bar

[Bat21]

@Bat21

Si Bat, la farò vedere ad un amico meccanico specializzato in queste moto. Sto parlando della vite di regolazione del minimo, quella a forma di ruota dentata di colore nero posta sul lato sinistro della moto, a sinistra del carburatore. Pensavo fosse l'aria, e per sbaglio ho smanettato su quella.

[Bat21]

@Mario40075

Non serve che quoti in toto la risposta precedente ...basta anteporre il segno "@" al nickname del consociato al quale stai rispondendo ...grazie

Se sei SICURO si trattasse della vite che agisce sul regime di minima ...svitala (a motore caldo!) fintanto che senti il scender di giri > da quella posizione chiudi di 1/4 di giro ...

ma a questo punto ...meglio la riporti dal meccanico

[Mario40075]

Bat21, hai fatto tutto tu, spostato la discussione in una sezione che credo tratti di tematiche da "bar" appunto, integrato il titolo con un tuo commento o meglio, giudizio.
Onestamente viene difficile capire, ma fa nulla, l'importante che era una cazzata (ma tu hai avuto difficoltà a comprendere, anche se oggettivamente il contenuto del post era abbastanza chiaro) ed ho risolto.
Come prima esperienza in questo forum dedicato ai KTM direi abbastanza deludente, peccato.

[Bat21]

Veramente, per quel che mi consti, avevo solo cercato d'aiutarti spiegandoti nel contempo la funzionalità della vite aria/miscela ...ma si trattava di quella del minimo

per inciso, ho poi solo spostato il topic nella sezione Joe Bar senza intervenire sul titolo

Ad ogni buon fine e nei termini della Tua ultima replica, peraltro inutilmente polemica, mi spiace Tu non ti sia trovato bene; resta comunque sempre aperta a tutti la nostra porta, sia per entrare che per uscire.

Saluti. -

[motardpiero]

Allora sul 400 la vite aria è posta sotto al carburatore ed è complicato arrivarci . La rotella dentata nera regola il minimo e non dovrebbe essere particolarmente dura da ruotare. Come già detto a motore caldo ruotarla in senso antiorario per abbassare il minimo .

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[AleT]

Ops ..... [edit by mod. evitiamo commenti non inerenti al topic, grazie]