La ferrari usa il carbonio buono, ma deve metterne di più

[sbkduca]

Si taglia di netto senza zone attaccate o piegate quindi è carbonio ottimo ed il processo di costruzione è ottimo ma.. ma.. devono usarne un poco di più... son tirchi a Maranello... si vede!!!..... mannaggia alla peppetta.:!:!::!:..... poi vogliono anche vincere le gare ,. ma tu dimmi.... cmq credo a memoria macchia di schmancher venduta a privato,.. prima della divisione di netto ovvio, hanno anche culo!!!!!!

[Giax]

Sposto da Officina Meccanica dove, ricordo, c'è questo thread sulla qualità della CF (sempre di SBKDuca) e ne consiglio la lettura &c.

[Giax]

@sbkduca
.. li la questione è diversa, un pò più complessa.
Il "problema" sta nel modo in cui è costruito quel telaio. Generalmente quel tipo di rotture non si hanno.

[Giax]

NO NO...IL CARBONIO BUONO SI ROMPE COSI SECCO.. ma (urca è tornato il minuscolo!!!!) scusami era sparito da stamane il minuscolo,.... evviva,..... è che il pilota era un privato che comprò la macchina di schumi... era stata limata molto nella parte della centina di supporto del gruppo sterzo per fare entrare schumi diversamente... o mettere qualche altro ammenicolo strano... poi sto genio la ha presa per fare un paio di giri e pare dico pare che abbia tamponato quello davanti,.. si è spezzata cosi con una tamponata da 40km/h.... la foto è su internet... la storia anche.

Ma la rottura del carbonio così deve essere non diversa... se si rompesse sfrangiata significherebbe che il tutto non è stato fatto ad arte... è uno dei test che si eseguono a rottura su tondi tipo manubri o telai MTB o travi in carbonio... addirittura su superfici aeronautiche si forza la sigma di taglio oltre il limite si tiene il pannello piano per evitare il buckling e si impone quindi al pezzo piano di basso spessore di rompersi per taglio puro e deve schioccare...staaacccccccc rottura secca e diretta.... sennò non si omologa quel lotto... ed il fornitore prende punti negativi,.... al quinto punto negativo di ferma il fornitore e si fa visita ispettiva alla sua azienda e fornitori materia prima...... gli standard sono violenti in aerospazio ed aeronautica.

https://imechanica.org/files/Cap6.pdf

pagina due che ti cito...e copio in immagine.... ciauzzzzz

[sbkduca]

addirittura il tipo di rottura è certificato per identificare il tipo di manufatto e sua qualità.... sia delle resina, sia di come è messa, degli spazi ra le fibre e del relativo processo di cottura a pressione...... in autoclave, vi è un modo particolare di contare la non linearità pull-out della rottura oppure la presenza di rottura a distanze diverse ma paralleli (debonding)...

ciauxxxxxxxxxxxxx

[Giax]

NO NO...IL CARBONIO BUONO SI ROMPE COSI SECCO […] se si rompesse sfrangiata significherebbe che il tutto non è stato fatto ad arte

Quoto.