KTM non me la sarei aspettata: 1250TR-G

[Bubbasqueeze]

Il motore gli danno...
https://www.moto.it/news/cf-moto-1250-tr-g-la-gt-con-motore-ktm-arrivera-nel-2021.html
Amen

[matteo67]

be', a parte tutto....la moto e' molto bella !

[Bat21]

Perché non te la saresti aspettata

Pierer ha stretto patti lateranensi con la cinese CFMoto, nei cui stabilimenti verrà spostata la quasi totalità della produzione (eccezion fatta per le bicilindriche da 1.301 c.c.) ...normale quindi vi sia un interscambio di parti/componenti ...prevedo anche cambiamenti nelle livree, se non l’adozione di gruppi ottici “a mandorla”

[Kinobi]

Non vedo un grande spazio per la KTM come la conosciamo nel mescolarsi con prodotti spiccatamente cinesi.
E' contro il brand heritage del marchio direbbero gli 'mericani.

[Cesar 1]

Nuovi mercati e nuove opportunità...l'europa è abbastanza satura.

[Bat21]

@Kinobi

Mah ...scelte di mercato, dettate dalla frenetica corsa al “meno spendo” ...per questo sono solito scrivere

Chi ha una KTM old school se la tenga BEN stretta (potendolo fare!)

[Misterkap]

Boh, contenti loro contenti tutti.
Una ktm gt chiaramente ispirata alle gran tourer Bmw. Dura sfidare un simile colosso sul suo campo, considerando l'effettiva competenza ed infinita esperienza su questa tipologia di moto. Dubito fortemente che potrà scalfire minimamente la clientela fidelizzata bavarese. Ancora di più dubito che possa allestire una rete di service qualificati e ramificati come quelli tedeschi. A meno che puntino a venderne poche decine di unità...
La mia impressione a caldo comunque è stata: mi cadono le p..,le braccia...
Staremo a vedere

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[Kinobi]

Quella moto è per la Cina.
Io vedo due cose:
a) creare meccanici che per quanto poco sanno lavorare sui motori KTM. Che secondo me è il punto dove ci sono meno guasti però. Magari poi li importano in Europa ?
b) offrire al 50% in meno moto in concorrenza con BMW. Benelli ha aperto la strada con il suo mattone in Europa. Il consumatore pare abbiamo meno interesse per il brand in quel settore.
c) mi pare palese che il Made in Europe sia considerato morto, sepolto e pure putrefatto. Ed un poco fa pensare per cosa attende i nostri figli.

Il risultato che per chi è KTM inside, un poco da fastidio. A me la moto non dispiace, ma senza sapere le specifiche, non è giudicabile.

[Bat21]

Per quel che mi consti ...credo che, al 95% delle probabilità, la Duke 690 è stata l'ultima KTM che ho acquistato (malgrado sia ancora Made in Austria)

Poi ...facessero un pò ciò che vogliono ...ma l'Europeo è per sua natura legato alle tradizioni, identificando un marchio per quel che era nato ...una simil KTM-CFMoto non penso proprio la compreremmo

[klw]

Non ci vedo niente di strano e di nuovo. Tutte le case automobilistiche condividono pianali, elettronica, motori ecc. eppure ognuna ha il suo stile e mercato di riferimento. Delocalizzano la produzione ma conservano il controllo di qualità (soprattutto i marchi premium) e abbattono i costi di ammortamento di R&D sui componenti condivisi.
Chi vuole aggredire il mercato cinese (che ha un potenziale triplo dell'intera Europa) deve far entrare soci cinesi. In questo caso KTM ha fatto un accordo per la produzione di motori e ha concesso un motore non di ultima generazione per una GT a basso budget. Verrà venduta magari anche in Europa ma non sarà KTM né di nome né di fatto.

Tutto ciò detto la linea di questa moto mi sembra vecchia, classica e in definitiva fosse anche la migliore sul mercato non credo la comprerei mai.

[vixi]

non solo motore KTM ma anche sospensioni WP.
se porta soldi in KTM, perchè no?!

nulla di nuovo comunque... quante moto hanno montato il 650 bicilindrico kawasaki o suzuki. pure delle moto "made in italy"...
anche BMW ha già "condiviso/venduto" dei motori.