Stop ai 125 dal 2017

[Giacomo94]

Sì sa se la scelta riguarda soltanto ktm o vale lo stesso anche per il modello husqvarna?

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[k2t]

Viceversa sui trecentoni ci investiranno...perchè questi qui non sono a 2T???
Come mi ruga quando mi prendono per scemo con certe dichiarazioni....

Giusto per fare chiarezza... il 300 e' a 2T... e ktm in questi anni a questi motori ci ha creduto parecchio e continuerà' a farlo perché' fanno ottimi numeri... peccato per il 125 (effettivamente di enduro ne vendon poche) ma i 250/300 2t avranno lunga vita...leggi di mercato...

[8nuvola6]

si certo, vero!
ma penso anche questo: chi un domani acquisterà i 250 o 300 sarà chi è appassionato di enduro. chi ha iniziato da giovane e continua a farlo da adulto.
se i ragazzini non avranno più a disposizione il 125 per girare in strada ed in fuoristrada, ma solo in pista, in quanti lo faranno? pochi a mio avviso.
ed una volta più grandicelli si piglieranno il 1290 sdr, non il 300 enduro.
se ammazzi i giovani in una generazione l'enduro sparirà.

[k2t]

Discorso sulla carta giusto, pero' per la guida onroad c'e' e continuerà ad esserci il Duke 125 a 4T guidabile a 16 anni e sicuramente sull'asfalto più' facile e sicuro di un EXC, in off per cominciare meglio un Freeride 250 2T che un EXC 125 ready to race, vero e' che occorrono 18 anni per poterlo guidare... comunque la mancanza del K da enduro 125 pronto gara secondo me la sentiranno più' i piloti esperti e smaliziati che la usano per qualche estrema fullgas...

[8nuvola6]

bah, non sono d'accordo.
un ragazzino si piglia il 125 exc. per sfizio prova a farsi qualche sterratino e si appassiona all'enduro.
oppure ha già nel sangue l'enduro e lo utilizza sia per allenarsi che per girare in strada.
un duke 125 è stradale. punto. e quanti sono a potersi permettersi sia la duke che l'sx? pochissimi.
a 16 anni si ha voglia di divertirsi, ed aver una moto che si può utilizzare per strada forse si ritiene più importante che una sx se devono fare una scelta e si rischia che siano deviati verso la strada piuttosto che verso lo sterrato. il 125 è un passaggio quasi obbligato nella carriera dell'enduro

[stefano76]

il 125 è un passaggio quasi obbligato nella carriera dell'enduro

Quotone! Senza di quello l'esperienza non te la fai!!!

[Bat21]

Per voi "giovani"

...un tempo si partiva da cinquantini spinti (tipo il Caballero 50 MK26 - targato) ...chi poteva si faceva il Puch 75 (cilindro inclinato)

Mentre la categoria 125 (enduro) era rappresentata da un ENORME ventaglio di scelta (KTM, SWM, Mazzilli, Villa, Maico, Zundapp, Simonini, Puch, Fantic Motor, Gilera, ecc.) ...tutti TASSATIVAMENTE due tempi ...compresa la Ducati 125 Six Days, che non riscontrò molta eco, pur trattandosi d'una moto costruita con cura (forse una tra le ultime che montarono le introvabili, quanto delicate, accensioni Motoplat )

Perdonate le reminescenze d'epoca

[k2t]

Giovane solo dentro...purtroppo,
comunque anch'io son stupito e dispiaciuto dell'uscita di scena dell'EXC125, il KTM 125 a 2T e' da anni un motore da riferimento e purtroppo lo manterranno solo nel cross dove i numeri li fanno ancora, al contrario della versione targata. Io cominciai col cross poi l'enduro con 2 tempi cattivi impestati e mi ripeto dovessi iniziare mio figlio all'enduro, stando in famiglia KTM, gli comprerei una Freeride...