da Marco750 » 29 gen 2015, 18:10
Non ho una pettorina completa, ma le varie parti, come marche uso 661, leatt e race face, usano nomi commerciali diversi per la protezione interna ma il concetto è lo stesso ( materiali non newtoniani).
Il grosso vantaggio è che la protezione, se ben progettata, fascia bene l'arto e non si muove, in questo senso con le rigide ho avuto brutte esperienze. Poi c'è da dire che risultano più comode e questo significa comfort e naturalezza nella guida.
A livello protettivo, dopo qualche volo, devo dire che per me sono migliori, e non di poco, delle classiche foam+guscio. Comunque il solo fatto che siano omologate, e siano in commercio tute da pista di marche conosciute con questa tecnologia, dovrebbe toglierti ogni dubbio..
Ciao