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Domani scatterà al via da Phillip Island (AU) il primo appuntamento della WSBK 2024 (Gara1 ore 05.45 su SKY e TV8), che si concluderà a Jerez (SP) nel w.e. del 19/20 ottobre.

Due nuovi circuiti alla ribalta ...Balaton (HU) il 24/25 d'agosto e Cremona il 21/22 settembre.

Gran rimescolamento di carte tra i piloti, con il ritorno di Andvea Iannone nel Team GO-11 che un tempo fu di Chaz Davies ...scopriteli nell'immagine allegata.

Calendario SBK 2024

1) AUSTRALIA – 24-25 febbraio (Phillip Island)
2) CATALOGNA – 23-24 marzo (Montmelò)
3) OLANDA – 20-21 aprile (Assen)
4) EMILIA ROMAGNA – 15-16 giugno (Misano)
5) REGNO UNITO – 13-14 luglio (Donington)
6) REPUBBLICA CECA– 20-21 luglio (Most)
7) PORTOGALLO – 10-11 agosto (Algarùve)
8 ) UNGHERIA – 24-25 agosto (Balaton)
9) FRANCIA – 7-8 settembre (Magny-Cours)
10) ITALIA – 21-22 settembre (Cremona)
11) ARAGONA – 28-29 settembre (Alcañiz)
12) SPAGNA – 19-20 ottobre (Jerez)

I piloti

63 sec di pit stop con eventuale penalità di (63 - t) x 5 ...come si è beccato Il turco.

Gran bella gara! Iannone Loca e Bulega Uber alles.
Bautista non pervenuto.

Già ...gran bella gara d'inizio, che a margine di svariati cambiamenti di casacca dei piloti, ha inaspettatamente e piacevolmente portato alla vittoria il rookie N. Bulega (pur sempre attuale campione in carica della Supersport!) riconfermato Locatelli tra i favoriti di quest'anno (secondo) > riportato (giustamente) in auge un ritrovato Iannone, che ha chiuso terzo malgrado un lungo verso gli ultimi giri.

Il turco Razgatlioglu termina 5° preceduto da un arrembante A. Lowes su Kawasaki ...Bautista, zavorrato, cade prima del cambio gomme terminando la gara nelle ultime posizioni (15°) ...peggio fa Rea su Yamaha (17° senza cadere); sempre presente Petrucci, che chiude in ottava posizione.

Da verificar nelle prossime gare, sin dalla Gara 2 di domani, se l'obbligato pit-stop per il cambio gomme (con possibilità di sostituirle entrambe o solo la posteriore) possa crear unicamente vantaggi televisivi o agevoli in qualche modo anche i piloti

Ad ogni modo, oggi ...PODIO ITALIANO

Va bene che è solo il primo W.E. di gare, e in condizioni un po' particolari.
Ma dite che Toprak e Jonathan saranno felici di come sono andati gli ex compagni di squadra?
Comunque, a giudicare dall'inizio, penso che ci goderemo un bel campionato

@Stilo

A onor del vero, fatto salvo si tratti di due diverse stelle, nel cambio pilota/moto pare sia il duo Rea/Yamaha l’accoppiata che trovi molte più difficoltà rispetto a Razgatlioglu/BMW; in gara 2, peraltro partita con un’ora e 1/4 di ritardo causa olio lasciato dalla Supersport, Rea è persin caduto provocando lo sventolio della bandiera rossa e relativa ripartenza dopo 10 minuti. Toprak ha rotto il motore della bavarese nei primi giri, riuscendo ad uscir subito di pista senza innondarla d’olio ( ).

Bautista si riconferma, malgrado si sia fatto beffare all’esterno da A. Lowes nel corso dell’ultimo giro (l’inglese guida ora la classifica). GRANDE Petrucci che termina al 3^ posto dopo una bella rimonta.
Locatelli, in lotta con A. Lowes sino al penultimo giro, incappa in un highside portando a casa uno zero; Bulega resta in top ten sin verso gli ultimi tre giri, riuscendo poi a risalire in 5^ posizione.

Iannone tiene botta per buona parte della gara, terminando poi medaglia di legno (4^); bene anche Rinaldi, che resta tra i primi per svariati giri e chiude in 6^.

n.d.r.

Anche la Superpole Race era stata vinta da A. Lowes, seguito dal Toprak e da Locatelli.

Comunque …dopo il mega podio di ieri in gara 1, ben 4 piloti Italiani nelle prime sei posizioni a fine gara 2; si preannuncia un GRAN bel campionato

Ma in gara 2...non bisognava fare somma dei tempi tra i primi 3 giri ed i secondi 11?

Perdonami Cesare ma non ho capito ...forse c'è qualche nuova norma 2024, che disconosco, oltre al cambio gomme immediato verso i 10 giri di gara

La caduta di Rea ha sospeso la gara al 3° giro...sono ripartiti con l'ordine di gara alla sospensione...non dovevano sommare i tempi tra le due parti: primi 3 giri + 2a parte di 11 giri?
A quanto pare no...se non l'hanno fatto...

Mah ...i giri gara, se ben ricordo, erano 20 ...ma se si riparte da bandiera rossa, vale lo schieramento dell'ultimo giro completo ...così come da rientro ai box ...o no

E' uscita una sovrimpressione che diceva che non avendo completetato 2/3 di gara, era una nuova partenza.
Ma poi hanno schierato con l'ordine dell'ultimo giro completato.
Boh

Nello slomo del sorpasso di Lowes a Bautista la ruota dietro della Ducati sembrava la "palla pazza che strumpallazza"
(vediamo chi è abbastanza vecchio da ricordarsela )

@Salzig

O.T.

Se hai nostalgia ...60 yuris + 10 di spedizione e ...ti togli sta "voglia"

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Fine O.T.

60???

Anche io avevo visto la scritta che confermava gara "da capo" causa pochi giri percorsi.
Non conoscendo nel dettaglio i regolamenti, ipotizzo che volevano dire "gara con tutti i giri da compiere ma griglia di partenza come da ultimo giro completato prima della bandiera rossa".
Che poi alla fine hanno fatto un po' alla c di cane perchè, per evitare altre menate dei pitstop obbligatori, (oltre che luce in diminuzione) hanno ridotto i giri a circa la metà.

Gare parecchio divertenti, con la variabile aggiunta (ed impazzita) del degrado gomme causa asfalto estremamente abrasivo.
Non so come poteva andare se avessero lasciato pitstop facoltativo; a vedere certe gomme dopo 11 giri mi sa qualcuno avrebbe finito la gara a passo d'uomo (sempre che fosse arrivato in fondo senza cadere).
Bautista non è (ancora?) lo stesso dello scorso anno. Si dice che abbia girato con 5 Kg di zavorra: puoi metterli dove vuoi ma stravolgono comunque il comportamento dinamico di una moto.
Forse non è un caso che la sua Ducati fosse l'unica che rimbalzava come un canguro, o comunque più delle altre.
Sarà interessante vedere dove potrà arrivare il turco in una gara a giri pieni senza pitstop, dato che dalle voci che mi arrivano dal paddock BMW è una mangiagomme di primissimo livello.
Spiace per Rea. Fortunatamente la prossima gara è tra un mese circa; dovrebbe rimettersi senza problemi.

In italiano

Cmq è da tempo che bimota usa motori kawa... Di cosa si stupiscono ?

Boh ...daccordo che Bassani, appena approdato in Kawa, stia trovando difficoltà nel prender confidenza con la KHI (Kawasaki Heavy Industries, Ltd.) ...ma il suo compagno di merende, A.Lowes, mi pare che rispetto all'anno scorso sia molto più arrembante

Comunque sia ...valli a capire sti nipponici ...al pari di come s'ostinino sia Yamaha che Honda a restar nella MotoGP, portando a casa piazzamenti da white card

Quanto all'ingresso di Bimota in WSBK ...a meno che non disponga di sponsor granosi (e parecchio!), presumo che la sua permanenza occuperà lo spazio di un mattino

Costa meno di un team ufficiale, ha minori aspettative per la vittoria, è marketing per un marchio storico che Kawa deve monetizzare. Tutto prima che ktm faccia lo stesso con MV.