Ieri ho letto che oltre ad aver tolto 250 giri a Ducati hanno anche aggiunto 1000 giri alla Honda di Rea.
A parte il fatto che Rea non è più in Honda da almeno 3 anni, sia i 250 giri in meno a Ducati che i 1000 giri in più a Kawasaki sono soprattutto uno specchietto per le allodole (ovviamente verrò smentito già domani...).
Perchè dubito che Ducati abbia fatto un motore con potenza massima al massimo regime di rotazione concesso inizialmente.
E perchè il motore di Kawa è stato riprogettato in modo tale da avere la potenza massima molto più in basso di prima, quindi aggiungere altri 1000 giri in realtà può dare solo allungo ma non CV.