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ma una volta nella vecchia casa,non si parlava di qualcuno che aveva eliminato le farfalle controllate dalla ECU e aveva limitato di molto il fastidioso effetto ON/OFF? (non confondetelo con quello che usa avere tocram dai suoi amanti di colore)...
Ne vogliamo riparlare?

parliamone perchè a me ha rotto i coglioni...

se ne parlava molto nella sezione degli ADVizzati...
forse lo aveva fatto uno dei busoni???

la conclusione da quello che ricordo era che sull'ADV la modifica per la seconda farfalla ad alcuni ha dato buoni risultati, ma era stata sollevata l'obiezione per cui sulla SD ove per avere più cv conta di più la parte di aspirazione, la seconda farfalla fosse usata anche epr questioni di ottimizzazione della colonna d'aria in ingresso (= introduzione di maggiori turbolenze)... Comunque il maggior responsabile dell'on-off (dopo aver già provato con mappa e scarichi) è il disallineamento delle farfalle che va ricalibrato con vacuometro, anche se KTM dice che non andrebbero mai toccati... Su sd.net le esperienze ormai sono totalmente positive (le moto senza on-off avevano sempre le farfalle perfette)

se ne era parlato tanto, e c'era una specie di guida con foto presa da advrider.com
di uno che aveva fatto la modifica, e secondo lui migliorava un bel po, ma secondo altri qui da noi non molto.
Poi si era parlato anche di una mappa akra miracolosa....bho
Sulla mia (seriamente, gia detto piu' volte e lo ribadisco) la mappa akra ha eliminato l'on quasi del tutto ma si e' accentuato l'off

Comunque ora sto' studiando al banco una mappatura per il polso

io ritengo anche che uno che sa fare bene la mappa te lo attenua...

bò.... io ho fatto 23.000 km sulla hornet 900 che (almeno la mia) aveva un on/off pazzesco... roba che la prima catena ho dovuto cambiarla a 13.000 km... Però chissà come alcuni miei amici ci montavano sopra e la moto era fluidissima nelle risposte... morale... mi sono fatto il polso.... io l'on/off sulla SD non l'ho mai sentito... per me è un paradiso, e con gli akra è ancora più morbida di prima...

Dade ha scritto:bò.... io ho fatto 23.000 km sulla hornet 900 che (almeno la mia) aveva un on/off pazzesco... roba che la prima catena ho dovuto cambiarla a 13.000 km... Però chissà come alcuni miei amici ci montavano sopra e la moto era fluidissima nelle risposte... morale... mi sono fatto il polso.... io l'on/off sulla SD non l'ho mai sentito... per me è un paradiso, e con gli akra è ancora più morbida di prima...

Quoto!!
Mai sentito se non effettuando brusche manovre!

se mi vien la voglia,smonto tutto e vi faccio sapere le mie impressioni...

Andrew,ma sul tuo (nuovo)motore non l'hanno eliminato?

Nitro ha scritto:se mi vien la voglia,smonto tutto e vi faccio sapere le mie impressioni...

Andrew,ma sul tuo (nuovo)motore non l'hanno eliminato?

no è come prima!
che fa sta operazione col vacuometro???

andrea ha scritto:

Nitro ha scritto:se mi vien la voglia,smonto tutto e vi faccio sapere le mie impressioni...

Andrew,ma sul tuo (nuovo)motore non l'hanno eliminato?

no è come prima!
che fa sta operazione col vacuometro???

allineii i corpi farfallati...praticamente colleghi i corpi al vacuometro,metti in moto e devi leggere,accellerando dolcemente, la stessa depressione su ogni corpo farfallato...se così non è,allora non sono allineati

Nitro ha scritto:
allineii i corpi farfallati...praticamente colleghi i corpi al vacuometro,metti in moto e devi leggere,accellerando dolcemente, la stessa depressione su ogni corpo farfallato...se così non è,allora non sono allineati

ok, e se non lo sono?
come si mette a posto?
chi c'è che fa questo tipo di operazione????

un meccanico dovrebbe saperlo fare....ma nn andare in paranoia... che nn risolvi gli eventuali problemi di on/off

però ciccio su superduke.net è da un annetto che in moltissimi parlano dell'on off dalle SD-R 08 e i rimedi sono:
verifica allineamento corpi farfallati
scarico con mappa
PC-III
eccessivo gioco manopola destra... (mah)

siccome alcuni di onoff non ne hanno ed altri sì, le uniche variabili che mi vengono in mente sono i polsi di chi guida ed (eventualmente) i corpi farfallati

on off, la DUKE e' rabbiosa, la mia nuova R ha rotto i coglioni.........e poi va dove mi porta!!!!!!!!!!! pistola! sui tornantini col ghiaccio sai dove te lo metterei l'on off?

minkia cosa vedo...scatta il ban...


davide le provo tutte,
prima cosa la pc con mappa (ma ad aprile) , poi sicuramente controllo sto allineamento...
sabato era veramente molto fastidioso

compratevi una v-strom 650se volete il motore lineare.io la voglio cosi', bella e mignotta

io nn lo sento l'on/off... sarà che il mio polso o è off o è on ....

bravo BRAD e' sempre il solito che rogna.. e il perche' e' semplice:
si e' sparato i giri con la ADV che e' uno zucchero in confronto alla carota e adesso sente di piu' i calcioni del LC8

Onestamente manco io...sarà che provengo da due monster 2 Valvole che ogni volta che acceleri è un calcio nel sedere...ma sulla SD lavorando col polso e pochino di frizione non è tutto 'sto soffrire...almeno per me.

Drake ha scritto:io nn lo sento l'on/off... sarà che il mio polso o è off o è on ....

..andrea se hai la PC3 USB hai provato l'opzione "Pompa di ripresa"?

la trovi qui http://www.powercommander.it/it/aiuto_software.html , è un software da scaricare che attiva una funzione della PC...