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che ti sembra di quest'oggettino?

si tratta di una centralina sportiva che,oltre all'iniezione,pilota anche il cambio elettronico e il controllo di trazione..(che sono al suo interno)
ora è disponibile x tutte le jap - ducati - aprilia - triumph - KTM RC8.....
ma se esce anche x la nostra?

APPENA LA VEDE SRTRAMAZZA

secondo me monta già una roba del genere, artigianale fatta da lui

Ma che bigoli.... La conosco già da un pezzo e funziona bene... La distribuisce omnia Racing, ma tra centralina, cablaggio, accessori il prezzo gira attorno ai 1300 euro e spicci... La prenderei se ne trovassi una per strada, se no la preistorica PCIII va già bene per quel che ci faccio io con la moto

vuoi mettere cosa significhi tenere il gas praticamente sempre aperto senza dover parzializzare!!
poi a regola non viene neanche tanto..di media una centralina viene sui 500e..il cambio elettronico 200e..e vedrai che un controllo di trazione decente non lo trovi a meno di 600e..e hai 3kg di centraline sulla moto..qui con 1 fai tutto..
io se uscisse un pensiero lo farei...

Andare in moto no eh?

Dade ha scritto:Ma che bigoli.... La conosco già da un pezzo e funziona bene... La distribuisce omnia Racing, ma tra centralina, cablaggio, accessori il prezzo gira attorno ai 1300 euro e spicci... La prenderei se ne trovassi una per strada, se no la preistorica PCIII va già bene per quel che ci faccio io con la moto

io le prendo solo se le trovo per strada..........

gionnyd80 ha scritto:vuoi mettere cosa significhi tenere il gas praticamente sempre aperto senza dover parzializzare!!
poi a regola non viene neanche tanto..di media una centralina viene sui 500e..il cambio elettronico 200e..e vedrai che un controllo di trazione decente non lo trovi a meno di 600e..e hai 3kg di centraline sulla moto..qui con 1 fai tutto..
io se uscisse un pensiero lo farei...

nono... nn sono interessato per ora... cambio elettronica alla lunga rovina il cambio (infatti nelle endurance tutti i piloti ovviamente lo vogliono e le maggiori quantità di guasti si riscontrano al cambio)
Per fare benzina e naticipo basterebbe la RB3, mentre per il controllo di trazione sono dell'idea che se è integrato con ruote foniche allora se ne può parlare, ma quelli con sensore che punta alle viti dei dischi non siano il massimo anche se la stampa ovviamente li elogia
Tè guarda ho appena risparmiato 1500 euro...

.senza contare che la gestione delle mappe della bazzaz è da professionista, puoi scegliere una tabella per ogni marcia, tanto per dire, non ne esci più vivo se non sei uno che ci mastica... altro che i tastini + e - della power commander...

ripensandoci.... se avessi un CBR1000RR ABS la metterei senza pensarci due volte, ma sulla SD niente da fare...

x quel che riguarda i sensori sui bulloni,x esperienza,sono affidabili...hanno un margine di errore molto basso(anche xchè puoi mettere più magneti)
x quel che riguarda la centralina diciamo che su strada la moto è già gestibilissima anche senza controllo trazione..in pista magari farebbe comodo..(ma visto che son povero e in pista ci vado 1-2 volte l'anno ne faccio a meno)
Però l'idea di non dover parzializzare mi alletta,specie sul bagnato..le metzeller racetec k2 sul bagnato non sono il top!
x il cambio invece sono della tua opinione,alla lunga rovina il cambio,anche se tecnici del settore mi han detto che un cambio ben tarato non rovina assolutamente niente..
ovvio che non devi montare un cambio da 100e che ha un'elettronica del cavolo!!!
MA!!!!!