www.MyKTM.it

La piastra in questione è questa:


Io ho il SD 2005...ho preso solo la piastra perchè sulla moto da cui l'ho presa avevano solo adattato le vecchie staffe originali in modo abbastanza sporco. Questa ha 4 fori, mentre l'originale ne ha uno solo (sperando di aver visto bene)

Che staffe manubrio ci vogliono per questa?

Se qualcuno la monta potrebbe fare qualche foto?

Grassieeee

intendi i riser? Ci sono quelli delle power parts, ocio che sono senza silent block (a quanto so...)

io monto i rizoma da 2,2 cm

ma puoi monrare quelli che preferisci

http://img38.imageshack.us/img38/1892/04052008.jpg

Filì, quanto è il costo medio dei tuoi? Più o meno dei ktm?

senza silent block non mi e' cambiato nulla

i miei costano di listino 100 euro

i ktm non so dirti mi spiace

scusate l'ignoranza,ma quali sarebbero i vantaggi di tale modifica ?

posizione più eretta, più agilità , più "instabilità"... mio personale parere.. se usi la moto anche in pista li sconsiglio mi sembra che alleggeriscano troppo lo sterzo nella guida pistaiola...

il antaggio e' quello di stare piu dritti con il busto,piu comodo quindi e dominare di piu la moto

svantaggi:in autostrada fatichi di piu e in pista e' meglio rimettere gli orig piu bassi

abbiamo postato in contemporanea
la pensiamo esattamente uguale

Ok, quindi consigliate gli attacchi normali?...già sono un peso piuma, mi manca solo l'avantreno leggero

Mi dicono che effettivamente i risers originali sono compatibili con la piastra...ed il secondo foro serve per avere una regolazione del manubrio più o meno avanzata...non per altro..sennò entro domani ho l'ammortizzatore di sterzo

Gl'attacchi originali da catalogo 90 euro...

BEh, allora monto quelli e ciccia...ce li ho già

Io ho su questi sulla piastra nera, sono senza silent block:



In alternativa puoi montare i raiser montati anche sulla R (più belli), il miglior prezzo che ho trovato è qua:
http://www.justktmparts.net/shop/item.asp?itemid=176&catid=8

Io senza silent block mi trovo addirittura meglio, non ho rilevato nessun incremento di vibrazioni apprezzabile, ma in compenso lo sterzo sembra più solido, specie quando impenni, ma anche in staccata, insomma sensazione di avere lo sterzo più "granitico".
Francamente vedendo come è fatta la piastra al cnc rispetto all'originale non capisco come possano combaciare i silentblock dei riser originali, dal momento che l'interfaccia è diversa...anche se non escludo che sia fattibile, di certo non è il montaggio previsto da chi ha fatto la piastra cnc.

Decisamente belli...costano anche poco...stamattina mi ha dato una sbacchettata con i controfiocchi la bastarda...mi sa che devo mettermi st'ammortizzatore.

stino ha scritto:scusate l'ignoranza,ma quali sarebbero i vantaggi di tale modifica ?

Con la piastra di sterzo nera (quella che serve per l'ammortizzatore di sterzo) ci vogliono i Riser appositi, che sono alti come gli originali, quindi è una modifica (in teoria) obbligata. Se invece si montano i rizoma, più alti allora vale quanto detto nei post precedenti da Filippo

LukeDuke ha scritto:http://www.justktmparts.net/shop/item.asp?itemid=176&catid=8

Però.... circa 300 euri per piastra e riser.... bella modifica....
certo per completezza ci vorrebbe anche una piastra inferiore, poi...

LukeDuke ha scritto:

stino ha scritto:scusate l'ignoranza,ma quali sarebbero i vantaggi di tale modifica ?

Con la piastra di sterzo nera (quella che serve per l'ammortizzatore di sterzo) ci vogliono i Riser appositi, che sono alti come gli originali, quindi è una modifica (in teoria) obbligata. Se invece si montano i rizoma, più alti allora vale quanto detto nei post precedenti da Filippo

Si però KTM non ha i riser appositi (o almeno non me li hanno trovati)...gli originali non vanno bene?

lespaul ha scritto:

LukeDuke ha scritto:

stino ha scritto:scusate l'ignoranza,ma quali sarebbero i vantaggi di tale modifica ?

Con la piastra di sterzo nera (quella che serve per l'ammortizzatore di sterzo) ci vogliono i Riser appositi, che sono alti come gli originali, quindi è una modifica (in teoria) obbligata. Se invece si montano i rizoma, più alti allora vale quanto detto nei post precedenti da Filippo

Si però KTM non ha i riser appositi (o almeno non me li hanno trovati)...gli originali non vanno bene?

Ecco il link alla foto della piastra sul catalogo powerparts:

http://www.ktmshop.fr/index.php?id=248&powerpartID=2007054&isotype=0

Se leggi la didascalia sotto dice:

CNC top triple clamp 05-06 61001034126
For mounting of the handlebar you need also the handlebar support 6110103904430 or 59401039044 ( 37mm ) or 59401039144 ( 47mm ) .

Dunque... il p/n 6110103904430 sono i raiser della R di cui ti ho postato il link io.

Il p/n 59401039044 sono i riser che ho su io.

E sono questi:

http://www.ktmcyclehutt.com/ktm-parts/ktm-parts.php?sku=59401039044&KTM-Handlebar-Support-37mm&year=1999&ktm-model=mxc-250&category=Suspension&fitment=bigbikes-all

come puoi vedere sono quelli che si vede anche nella foto dell'ammortizzatore:
http://www.ktm.com/index.php?id=248&powerpartID=20083910&isotype=0

Esiste poi una versione più alta che è 59401039144 ( 47mm )

O almeno io penso di avere su la versione più bassa, ma in effetti non l'ho mai misurata, di sicuro è alta non più dei riser originali (forse è più facile che sia un filo più bassa)