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Ciao a tutti raga..oggi mi son svegliato con questa scimmia..Quanti km può fare il nostro LC8 "SD" senza che cominci a dissanguarci dal meccanico con grossi problemi..??capisco che la domanda è difficile..ma se non chiedo a voi guru non ho proprio dove sbattere!! secondo voi si può arrivare a chilometraggi da jap??

100k ti sembrano sufficienti ? Dipende molto da come apri e quanto apri , naturalmente , e da quanta manutenzione fai.
PS. Non stare a calcolare quanto spenderesti di tagliandi ufficiali x arrivare a quel kilometraggio

Un mio Amico ha dato dentro in concessionaria il suo LC8 950 ADV, con la bellezza di 115000 Km..... chiaramente per prenderne uno nuovo!!! Lui è contentissimo di KTM!!!

paolotto68 ha scritto:Un mio Amico ha dato dentro in concessionaria il suo LC8 950 ADV, con la bellezza di 115000 Km..... chiaramente per prenderne uno nuovo!!! Lui è contentissimo di KTM!!!

ma quanto gli hanno valutato una moto con 115000km?!?!?

ShakaMan ha scritto:

paolotto68 ha scritto:Un mio Amico ha dato dentro in concessionaria il suo LC8 950 ADV, con la bellezza di 115000 Km..... chiaramente per prenderne uno nuovo!!! Lui è contentissimo di KTM!!!

ma quanto gli hanno valutato una moto con 115000km?!?!?

una birra ed un panino col salame! .............ma questo non vuol dire che quella moto non possa farne altrettanti!!

ShakaMan ha scritto:

paolotto68 ha scritto:Un mio Amico ha dato dentro in concessionaria il suo LC8 950 ADV, con la bellezza di 115000 Km..... chiaramente per prenderne uno nuovo!!! Lui è contentissimo di KTM!!!

ma quanto gli hanno valutato una moto con 115000km?!?!?

dovevate vedere la faccia del concessionario quando mi sono presentato con la mia 147 con 320.000 km..

ma secondo me il motore è l'ultimo dei problemi
dopo 100 mila ci sono tanti altri cassi da fare.. tra frizione..varie trasmissioni cambiate...varie cinghie.. dischi freni..l'elettronica che svalvola

i motori sono in grado davvero di fare piu di 100mila km come niente.. il problema al massimo sono gli anni..cioè se i 100 -150 mila li fai in 3 anni non succede nulla..
se li fai in 15 anni allora so dolori

Duff ha scritto:i motori sono in grado davvero di fare piu di 100mila km come niente.. il problema al massimo sono gli anni..cioè se i 100 -150 mila li fai in 3 anni non succede nulla..
se li fai in 15 anni allora so dolori

il nostro cipriota ha dato dentro la sua ADV per un'altra con 125.000 km circa...... e indovinate chi si é tenuto la moto che ha dato dentro...... il concessionario

ShakaMan ha scritto:

paolotto68 ha scritto:Un mio Amico ha dato dentro in concessionaria il suo LC8 950 ADV, con la bellezza di 115000 Km..... chiaramente per prenderne uno nuovo!!! Lui è contentissimo di KTM!!!

ma quanto gli hanno valutato una moto con 115000km?!?!?

L'hanno valutata 5000 euro ed in più gli hanno fatto, sulla nuova, lo sconto promozione che c'era a fine 2010!!!

miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii................ ma dove si trova questo concessionario che gli faccio una capatina...!!

SERGIO83 ha scritto:miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii................ ma dove si trova questo concessionario che gli faccio una capatina...!!

è a Pesaro..... questo è il Link: http://dealer.moto.it/caferacerstore/

Io per ora ne ho 40.000 abbondanti e ho fatto solo i tagliandi standard. Puntuale e regolare su tutti i controlli, da concessionario ufficiale. Il resto gomme e benzina e grandi dormite in garage chiuso e revisione sospensioni regolare ogni due anni.

Attualmente sono a quasi 20000km e devo dire che non mi ha ancora dato grandi problemi..apparte da qualche giorno che trasuda olio dalla parte destra del motore e scende fino a dietro al puntale. oggi sono andato dal meccanico e vi dico solo che ha rabboccato 200gr d'olio e mi ha detto che deve smontare un pò di cose per vedere se è cosa seria..speriamo di no perchè questo è un periodaccio..

beh sarà qualche guarnizione...grave non credo. Il problema è QUALE guarnizione, se è interna c'è molta manodopera.

Pensa che io ho cambiato la guanziione della testata all'ultimo tagliando e mi ha preso una fesseria. Dipende molto dal meccanico (purtroppo)

sergio anche a me trasudava un po di olio dalla parte dx della fiancata e arrivava al puntale, ma era solo l'OR del tappo del serbatoio dell'olio che si era consumato e non teneva più... 0,36€ e paura passata!

CapiTitanio ha scritto:sergio anche a me trasudava un po di olio dalla parte dx della fiancata e arrivava al puntale, ma era solo l'OR del tappo del serbatoio dell'olio che si era consumato e non teneva più... 0,36€ e paura passata!

Ciao,ti ringrazio del tuo tentativo di rassicurarmi , ma purtroppo so che non è l'OR perchè l'ho già cambiata l'anno scorso,infatti quando trasudava olio ho smontato subito il fianchetto destro sperando che era la stessa fesseria ma niente.. purtroppo viene dal motore proprio..martedì gliela lascio e ovviamente vi terrò aggiornati delle mie disgrazie..

lespaul ha scritto:beh sarà qualche guarnizione...grave non credo. Il problema è QUALE guarnizione, se è interna c'è molta manodopera.

Pensa che io ho cambiato la guanziione della testata all'ultimo tagliando e mi ha preso una fesseria. Dipende molto dal meccanico (purtroppo)

Teoricamente essendo il mio meccanico di sempre e anche il precedente proprietario della moto dovrebbe trattarmi sempre con rispetto..ma ultimamente la gli devo tirar le orecchie,purtroppo la razza meccanici va a periodi..e per adesso c'è crisi..

bah io con la z750 c'ho fatto 30 mila km che l'olio che trafilava dalla testata
mai successo niente anche xche quanto olio pensi che esca?? sarà 1 goccia ogni morte di papa solo che col calore del motore la goccia si spande e ti imbratta tutto come se stesse uscendo un fiume..

l'importante è che non vedi gocciolare l'olio..senno li so cacchi

Ciao a tutti Raga,vi aggiorno come dovere di tread..era una guarnizione del carter olio superiore,questa volta me ne sono uscito con pochi euri..ma ho notato che l'OR fa di nuovo le bizze e perde olio dal tappo sul radiatore..non finisco mai di veder trasudare olio..

bel topic ragazzi... io con la mia rc8 ho fatto pochi km, ma il compare con SUperDuke è a 60.000 ... mi pare che a parte mangiare un po' di olio non ha avuto problemi