www.MyKTM.it

Oh vate del monoruota!
A te si rivolge un umile neofita, che della tua fama ha appreso frequentando questo forum.
A te ed agli altri volenterosi centauri dalla guida ignorante chiedo consiglio e, spero, conforto...

John Cooper, ragazzi, vi invoco perchè mi assale un dubbio: ho preso un SD m.y.2008, con 8000km scarsi...bello, bellissimo.
Ho aspettato di fare qualche centinaio di km prima di esprimere giudizi, soprattutto perchè mai avevo avuto un bicilindrico. Ma ora vedo che c'è una differenza enorme fra come l'SD viene descritto in tutti i forum del web e come sembra comportarsi il mio!
Non mi pare proprio una belva in fatto di coppia, nè in fatto di penne! Non sono affatto un aficionado del monoruota ma il fatto che non si alzi con facilità nemmeno di 1a mi fa preoccupare...

Ho fatto il tagliando previsto per i 7500km, un po' in ritardo, ho chiesto di rimuovere l'EPC e di capire se fosse tutto a posto in fatto di prestazioni del motore...mi hanno detto che è tutto ok ma su internet si favoleggia di penne in 2a e 3a a EPC disattivato...

Certo ci sarebbe il banco prova, ma mi chiedevo se esiste una sorta di prova del 9 (non so, provare a spalancare al regime x e vedere cosa succede oppure vedere a che velocità si è al dato numero di giri e rapporto..) che potete suggerirmi per poter dire con ragionevole certezza che:
A. il motore è andato
B. sono io che sono una schiappa nella "specialità" penne!

Grazie a tutti!

"passami la candela" .... "......RI..METTI...A..POSTO....LA..CANDELA!!" scusa secondo me è un semplice probblema di manopola dx!

in seconda e terza se dai una manata di gas puoi ottenere due risultati......peso indietro=cappottamento.....peso avanti=pattinamento della ruota posteriore..........

macpeo, NON succede nulla di tutto ciò......
Ma allora che motivo aveva il tipo dell'officina KTM a dirmi che la moto andava MOLTO bene?!?!?!

http://www.youtube.com/watch?v=MvbQ-Ef7JiI

................................ e checcacchio!!!!!!

ev1978 ha scritto:macpeo, NON succede nulla di tutto ciò......
Ma allora che motivo aveva il tipo dell'officina KTM a dirmi che la moto andava MOLTO bene?!?!?!

L'officina KTM ha messo mano alla moto ... ma il tuo polso da chi è stato tagliandato?

P.S.

Gigiobu ha scritto:

ev1978 ha scritto:macpeo, NON succede nulla di tutto ciò......
Ma allora che motivo aveva il tipo dell'officina KTM a dirmi che la moto andava MOLTO bene?!?!?!

L'officina KTM ha messo mano alla moto ... ma il tuo polso da chi è stato tagliandato?

P.S.

Maledetto!!

macpeo ha scritto:in seconda e terza se dai una manata di gas puoi ottenere due risultati......peso indietro=cappottamento.....peso avanti=pattinamento della ruota posteriore..........

secondo me è un po' una cagata

partendo dai presupposti che:
- io so pennare benino
- la mia sd non è spompata

posso affermare che:
- l'sd di 3° di gas in piano non penna
- di 2° lo fa ma meno di molte altre moto e quando sei già a palla di giri (il mio sv650 tendeva alla penna quasi di +)
- in 2° e 3° basta una sfrizionatina leggera
- appena staccata la ruota da terra non ne vuol più sapere di tornare giù

e pertanto giungere alle conclusioni che:
- una moto fatta bene deve pennare quando vuoi tu, non quando vuole lei
- l'sd è una moto progettata bene, per stare in terra e non per aria (prova un morini e capisci cosa intendo)
- forcellone lungo e sella alta servono proprio per far stare giù il davanti nonostante il manubrio alto
- il forte dell'erogazione sono i medi quindi non ha buchi di coppia e poi riprese, che è quello che fa pennare
- se non sai pennare è meglio che non ci provi
- se sai pennare un minimo, con l'sd non avrai problemi a farlo ogni volta che vorrai
- più gas e meno pippe!!!

daglidigassssssssssss!!!!!!

tiè beccati questo, salva con nome, riavvia il sistema!!!

viewtopic.php?f=52&t=14584

@ev1978 considera che alcuni non riescono neanche ad impennare un mono...ahahahahah
se non hai mai avuto bicilindrici ci vuol tempo e pratica per capir gusto metodo per impennare

Diamonddog ha scritto:

macpeo ha scritto:in seconda e terza se dai una manata di gas puoi ottenere due risultati......peso indietro=cappottamento.....peso avanti=pattinamento della ruota posteriore..........

secondo me è un po' una cagata

:

sinceramente non ho mai usato la frizione per tirare su la moto, neanche in terza.......riuscivo anche con epc attivo........
ovviamente ciò non significa che impenna da sola.... ma insisto nell'affermare che con una manata di gas al momento giusto e il peso indietro l'anteriore viene su.....

P.S

mai successo in uscita di curva di ritrovarsi con la ruota sollevata (20/30 cm) da terrra?

premesso che mi da mille volte più soddisfazione vedere la spalla consumata che tenere l'anteriore in aria, volevo solo capire se 8000km sono bastati al vecchio proprietario per sfiancare un lc8..

pazienza, se proprio mi vorrò levare il dubbio lo farò mettere al banco

ev1978 ha scritto:premesso che mi da mille volte più soddisfazione vedere la spalla consumata che tenere l'anteriore in aria, volevo solo capire se 8000km sono bastati al vecchio proprietario per sfiancare un lc8..

pazienza, se proprio mi vorrò levare il dubbio lo farò mettere al banco

- In prima...accelera gradatamente e a 4000giri apri secco....okkio a non ribaltarti.
- In seconda, arrivi a 4000 giri..chiudi il gas, apri secco, aiuta un po' di braccia..e viene su..

- Altrimenti con un filo di frizione la fai salire in seconda..

E cmq, la SD è bilanciatissima, ed è per quello che si alza solo se la SAI alzare...

Secondo me non ascolti il tuo motore.

Impara a sentirlo nella mano, nello stomaco, nelle vibrazioni...

E' una moto favolosa, di coppia ne ha da vendere, vai in montagna e guarda le altre moto cosa devono fare per starti dietro quando la tua SD si arrampica neanche fosse una moto da cross!

Per le penne è giusto che in terza non salga di gas ma in seconda ti ribalti se spalanchi il gas di colpo nel momento sbagliato.

Anche in terza, senza mollare il gas, dai un colpetto di frizione quando la senti che comincia ad entrare in coppia e ... si alza imperiosa in tutta la sua bellezza!

La quarta ce la butti poi a moto alzata, ed anche la quinta! Ma io poi mollo xchè i 5a mi c..o sotto

ShakaMan ha scritto:

ev1978 ha scritto:premesso che mi da mille volte più soddisfazione vedere la spalla consumata che tenere l'anteriore in aria, volevo solo capire se 8000km sono bastati al vecchio proprietario per sfiancare un lc8..

pazienza, se proprio mi vorrò levare il dubbio lo farò mettere al banco

- In prima...accelera gradatamente e a 4000giri apri secco....okkio a non ribaltarti.
- In seconda, arrivi a 4000 giri..chiudi il gas, apri secco, aiuta un po' di braccia..e viene su..

- Altrimenti con un filo di frizione la fai salire in seconda..

E cmq, la SD è bilanciatissima, ed è per quello che si alza solo se la SAI alzare...

Thanx, chiarissimo!

Davide_SD07 ha scritto:Secondo me non ascolti il tuo motore.

Impara a sentirlo nella mano, nello stomaco, nelle vibrazioni...

E' una moto favolosa, di coppia ne ha da vendere, vai in montagna e guarda le altre moto cosa devono fare per starti dietro quando la tua SD si arrampica neanche fosse una moto da cross!

Per le penne è giusto che in terza non salga di gas ma in seconda ti ribalti se spalanchi il gas di colpo nel momento sbagliato.

Anche in terza, senza mollare il gas, dai un colpetto di frizione quando la senti che comincia ad entrare in coppia e ... si alza imperiosa in tutta la sua bellezza!

La quarta ce la butti poi a moto alzata, ed anche la quinta! Ma io poi mollo xchè i 5a mi c..o sotto

http://yfrog.com/i3imag0029z
io con smr 950 fino alla terza la alzo di gas
certo qui' avrei dovuto buttare dentro anche la quarta prima del limitatore ma il rettilineo stava finendo e la velocita' era gia' alta !!!!!!!!
non credo che il sd abbia probblemi a mettersi in monoruota prova ad ascoltare il motore .

alfus2verdi ha scritto:@ev1978 considera che alcuni non riescono neanche ad impennare un mono...ahahahahah

La vespa fa testo?

Sono molto curioso anche io di mettere al banco la mia sd per capire se sono io ad avere troppe pretese o e' lei a essere fiacchina, anche se ho fatto più di un giro dietro a delle sdr e non ho notato manifesta inferiorità motoristica su strada . Avendo la sd a fare i collettori oggi ho fatto un bel girello con a la rappona e quella si' che penna ..pure troppo in confronto la sd e' una signorina educata ma può essere anche un bene, tanta trazione in più e mente ancor più libera