www.MyKTM.it

I nostri colleghi d'oltremanica sono abbastanza entusiasti delle pasticche AP (+ o - introvabili da noi) mentre negli Stati Uniti vanno forte le Galfer G1300 oppure G1375! Oltretutto Galfer fa nche ottimi dischi a margherita a detta loro + validi della concorrenza (Braking).

Sls.

CapiTitanio ha scritto:porca vacca non trovo piu' la mail di risposta del venditore... cmq erano sui 30 la coppia per quattro confezioni piu' le spese di spedizione....
qui c'e' il piu' economico che avevo trovato http://www.motonet.biz/eshop/brake-pads-front-carbone-lorraine/#none e' straniero ma vengono meno di 24 la coppia quindi x il kit sei sotto i 100 euro.
devi magari contattarlo per chiedere se le ha disponibili e il prezzo di spedizione
se trovo ancora il sito dell'altro te lo posto subito

porca vacca.....non riesco a completare l'ordine. nel scegliere il tipo di spedizione e pagamento, non ho opzioni disponibili


X beccodipapera............il 25 agosto vado a giocare a NY.
tra un placcaggio e l'altro proverò a fare shopping per la moto

Per uso solo pista, ho montato nella mia R le Brembo Z04, insieme a pinze Brembo racing dal pieno e nichelate (con pistoncini maggiorati e differenziati) che lavorano su dischi T-Drive e pompa radiale ad interasse variabile (RCS)
Frenata da PAURA

kappamax ha scritto:Per uso solo pista, ho montato nella mia R le Brembo Z04, insieme a pinze Brembo racing dal pieno e nichelate (con pistoncini maggiorati e differenziati) che lavorano su dischi T-Drive e pompa radiale ad interasse variabile (RCS)
Frenata da PAURA

scusa mi metti qui una foto? perchè hai abbastanza potenza frenante da capottarti anche frenando col mignolo destro...

Appena ho un pò di tempo, faccio qualche foto poi la posto.

Minkia, se starnutisci nella direzione sbagliata...freni

Etcccìììì...gneeeek

Per caso qualcuno monta dischi Discacciati racing light e può dire come vanno??
Cmq per usa pista/strada il nostro impianto è già + che efficace. Sui dischi T-drive o altri (a margherita o std) posso concordare ma sulle pinze mi sembra forse si esageri un pò soprattutto in termini economici senza però fare i conti in tasca a nessuno!!!

Sls.

Ecco le foto.
Spero di avere caricato le immagini correttamente.

Eccole

beccodipapera ha scritto: posso concordare ma sulle pinze mi sembra forse si esageri un pò soprattutto in termini economici senza però fare i conti in tasca a nessuno!!!

Sls.

Come diceva qualcuno, de gustibus..
Ti garantisco che c'e' una notevole differenza rispetto all'impianto di serie, non solo come pura potenza frenante, ma come modulabilita',feeling e peso minore ....ma bisognerebbe provarlo per comprendere appieno come tutto il pacchetto dischi, pinze, pompa e pastiglie funzioni in maniera veramente fantastica... i riferimenti della staccata si spostano in avanti.

quindi x capire meglio di quanto sono migliorati i tempi in pista

andreajsp ha scritto:quindi x capire meglio di quanto sono migliorati i tempi in pista

A Misano l'anno scorso giravo in 53 basso, (53.2 x essere esatti) quest'anno giro tranquillamente in 50/51 con best lap 49,7.. non e' chiaramente tutto merito dei freni eh.. ho fatto qualche piccola modifica alla moto, tra cui il cambio elettronico e, rispetto all'anno scorso ho acquisito maggior confidenza con la moto (forse troppa) e così mi viene piu' semplice guidare e in piu' mi diverto anche.
Al Mugello ci ho sempre girato poco, comunque nel 2010 giravo in 2.18.. quest'anno ci sono andato solo in Agosto ed ho girato in 2.12,7(best lap).... In definitiva, a livello di cronometro, e' difficile stabilire a priori cosa mi abbia fatto migliorare...
Mercoledì andro' ad Imola.. non ci sono mai stato, nonostante sia vicino a casa mia.. non so in che tempi si gira, vedremo cosa viene fuori.
Buona Serata.

Ragazzi che dite di queste pastiglie? Io uso la moto prevalentemente in strada, ma faccio un paio di pistate all'anno a Castrezzato (Autodromo di franciacorta).
Quest'inverno devo cambiare pastiglie e rifare pignone/corona/catena.....
Consigli?

http://www.ebay.it/itm/PASTIGLIE-ANT-BR ... 539wt_1418

io personalmente non ho avuto problemi con quelle originali anzi per quanto mi riguarda frenava tantissimo...
....certo si può sempre migliorare....
però per quanto mi riguarda quelle originali

andy_s ha scritto:io personalmente non ho avuto problemi con quelle originali anzi per quanto mi riguarda frenava tantissimo...
....certo si può sempre migliorare....
però per quanto mi riguarda quelle originali

A me con quelle originali sembra che si allunghi un pelino la frenata in pista? Può essere solo una mia impressione?

con le brembo SA mi son trovato benissimo, risposta costante a caldo e a freddo, danno molta fiducia

Br177 ha scritto:

andy_s ha scritto:io personalmente non ho avuto problemi con quelle originali anzi per quanto mi riguarda frenava tantissimo...
....certo si può sempre migliorare....
però per quanto mi riguarda quelle originali

A me con quelle originali sembra che si allunghi un pelino la frenata in pista? Può essere solo una mia impressione?

non so in pista non ci sono mai stato con la sd....

ma le brembo SA sono quelle di serie?

Ordinate le lodatissime carbone lorraine, vedremo come vanno..

Se volete frenare veramente forte usate le RDP Dunlopad racing, io le uso da 10,anni su tutte le moto. Max Motors